Em 1888, ela conduziu o Benz Patent-Motorwagen por 106 km na Alemanha e realizou intervenções durante a viagem que ajudaram a consolidar o automóvel
Bertha Benz realizou em 5 de agosto de 1888 a primeira viagem de longa distância da história com um automóvel. Ela conduziu o Benz Patent-Motorwagen Nr. 3 entre Mannheim e Pforzheim, na Alemanha, em um trajeto de ida e volta de cerca de 106 quilômetros. A viagem marcou um passo para a difusão do veículo criado por Karl Benz no final do século XIX.
Benz Patent-Motorwagen Nr. 3
O Benz Patent-Motorwagen Nr. 3 foi desenvolvido por Karl Benz e recebeu apoio financeiro de Bertha Benz durante o processo de criação. O veículo possuía motor de quatro tempos com um cilindro de 954 cc, potência de 0,9 cv e peso aproximado de 100 kg. O projeto tinha três rodas e estrutura semelhante a um triciclo.
Durante o percurso, Bertha realizou intervenções no veículo para manter o funcionamento. Ela limpou o carburador com um alfinete de chapéu, utilizou uma jarreteira para isolar cabos e aplicou couro de sapato no sistema de freios.
A presença feminina ao volante também tem registros no Brasil no início do século XX. Em março de 1905, Andréa Patureau de Oliveira conduziu um Mors 9HP em São Paulo.
Já a primeira mulher habilitada no país foi Virginia Lowndes, em 26 de julho de 1907, no Rio de Janeiro. Ela realizou a prova de condução com um Reo Motor Car, sob avaliação de Affonso Carvalho.
Segundo dados da Secretaria Nacional de Trânsito, o Brasil registrou 77,5 milhões de Carteiras Nacionais de Habilitação ativas em 2023. Desse total, 27,2 milhões pertenciam a mulheres, o que representa 35% dos condutores no país.
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