A Ram revelou, na terça-feira (31), a versão flex da Rampage. Trata-se do mesmo motor Hurricane 4 2.0 turbo de 272 cv e 40,0 kgfm de torque. Trata-se de uma demanda antiga, uma vez que o motor que chegou ao Brasil há alguns anos no Jeep Wrangler só podia ser abastecido com gasolina. Mas ainda faltava o consumo.
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Os dados de consumo, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, acabaram de ser divulgados. E o consumo do Rampage, na cidade, abastecido com etanol não passa dos 5,7 km/l. Isso na versão Laramie, pois na R/T (que utiliza pneus mais largos e rodas mais pesadas), o consumo é de 5,3 km/l, no uso urbano, quando abastecido com o derivado da cana-de-açúcar.
Rampage recebeu novos componentes internos para resistir ao efeito corrosivo da água presente no etanol hidratado
Confira o consumo por versão, de acordo com o Inmetro.
E como ficou o consumo de gasolina, com os ajustes do motor Hurricane 4? De acordo como os dados do PBEV, o consumo com gasolina, na versão Laramie melhorou no uso rodoviário, saltando de 9,8 km/l para 10,0 km/l.
Já na versão R/T o cenário se inverte. Na aferição anterior (apenas com gasolina), a Rampage R/T registrou 7,7 km/l na cidade e 9,9 km/l, no trajeto rodoviário.
Questionamos a Ram em relação a alteração nos resultados dos testes do Inmetro, considerando que uma versão melhorou o consumo e outra piorou. Se o composto ou medidas dos pneus foram modificados na linha 2026. A marca afirma que os pneus são os mesmos.
No entanto, ela explica que há ajuste de mapeamento devido a troca de componentes mecânicos em relação ao motor puramente a gasolina. “O mapa do motor, mesmo com gasolina, é alterado por conta da troca de componentes (não foi só mudança eletrônica, a Rampage flex tem outros componentes em relação à gasolina). Isso também pode gerar alterações muito pontuais, mesmo que potência e torque não tenham mudado”, explica a marca por meio de sua assessoria.
De fato, quando se converte um motor a gasolina para flex, é preciso alterar diversas peças, principalmente no circuito de alimentação para que os metais suportem o efeito corrosivo da água presente no etanol hidratado. Isso envolve galerias, pistões, cilindros, válvulas e tudo mais que tenha contato com o álcool.
Ainda segundo a marca, foram substituídos itens como nova bomba de combustível, sensor de etanol, tubo de blow-by, comando de válvulas, sede de válvulas, velas, bicos injetores. Turbo compressor e chicote também foram modificados.
Mas o que não mudou foi a oferta de torque da Rampage. A picape entrega a mesma força e cavalaria, seja com álcool, gasolina ou qualquer proporção de mistura.
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Os dados de consumo, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, acabaram de ser divulgados. E o consumo do Rampage, na cidade, abastecido com etanol não passa dos 5,7 km/l. Isso na versão Laramie, pois na R/T (que utiliza pneus mais largos e rodas mais pesadas), o consumo é de 5,3 km/l, no uso urbano, quando abastecido com o derivado da cana-de-açúcar.
Rampage recebeu novos componentes internos para resistir ao efeito corrosivo da água presente no etanol hidratado
Confira o consumo por versão, de acordo com o Inmetro.
| Versão | Combustível | Urbano | Rodoviário |
|---|---|---|---|
| Laramie | Etanol | 5,7 km/l | 7,0 km/l |
| Laramie | Gasolina | 8,2 km/l | 10,0 km/l |
| R/T | Etanol | 5,3 km/l | 6,7 km/l |
| R/T | Gasolina | 7,6 km/l | 9,7 km/l |
E como ficou o consumo de gasolina, com os ajustes do motor Hurricane 4? De acordo como os dados do PBEV, o consumo com gasolina, na versão Laramie melhorou no uso rodoviário, saltando de 9,8 km/l para 10,0 km/l.
Já na versão R/T o cenário se inverte. Na aferição anterior (apenas com gasolina), a Rampage R/T registrou 7,7 km/l na cidade e 9,9 km/l, no trajeto rodoviário.
Questionamos a Ram em relação a alteração nos resultados dos testes do Inmetro, considerando que uma versão melhorou o consumo e outra piorou. Se o composto ou medidas dos pneus foram modificados na linha 2026. A marca afirma que os pneus são os mesmos.
Mudanças técnicas na Rampage Flex
No entanto, ela explica que há ajuste de mapeamento devido a troca de componentes mecânicos em relação ao motor puramente a gasolina. “O mapa do motor, mesmo com gasolina, é alterado por conta da troca de componentes (não foi só mudança eletrônica, a Rampage flex tem outros componentes em relação à gasolina). Isso também pode gerar alterações muito pontuais, mesmo que potência e torque não tenham mudado”, explica a marca por meio de sua assessoria.
De fato, quando se converte um motor a gasolina para flex, é preciso alterar diversas peças, principalmente no circuito de alimentação para que os metais suportem o efeito corrosivo da água presente no etanol hidratado. Isso envolve galerias, pistões, cilindros, válvulas e tudo mais que tenha contato com o álcool.
Ainda segundo a marca, foram substituídos itens como nova bomba de combustível, sensor de etanol, tubo de blow-by, comando de válvulas, sede de válvulas, velas, bicos injetores. Turbo compressor e chicote também foram modificados.
Mas o que não mudou foi a oferta de torque da Rampage. A picape entrega a mesma força e cavalaria, seja com álcool, gasolina ou qualquer proporção de mistura.
Versões e preços da Rampage 2026
| Versão | Preço |
|---|---|
| Big Horn 2.2 TD | R$ 230.990 |
| Rebel 2.2 TD | R$ 259.990 |
| Laramie 2.0 Turbo Flex | R$ 259.990 |
| Laramie 2.2 TD | R$ 269.990 |
| R/T 2.0 Turbo Flex | R$ 275.990 |
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