Seis anos depois de lançado, o Jeep Renegade finalmente resolve seu problema de motorização.
Era oferecido com dois motores, um flex 1.8, 139 cv e um diesel 2.0 turbo com 170 cv. O problema é que seu porte não justificava a presença de um diesel 2.0 com 170 cv, mas era a solução para não se enfrentar o antiquado 1.8 flex 139 cv (E-Tork), presente na linha Fiat.
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Agora, a Jeep elimina os dois motores de uma vez: nem o exagerado 2.0 turbo, nem o fracote 1.8 flex. Agora sob o capô nada menos que os 185 cv fornecidos pelo moderno e poderoso motor firefly 1.3 turbo flex. O Renegade (e o consumidor) merecia…
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