O ano de 2025 contou com uma agenda de lançamentos cheia. Uma parte é fruto dos investimentos feitos em 2024 pelas montadoras após a oficialização do programa mover, outra foi devido a marcas chinesas entrando forte no mercado.
No balanço do ano o consumidor foi beneficiado por essa concorrência, muitos carros chegaram apostando em custo benefício. Uma quantidade considerável dessas novidades são eletrificadas, com diferentes tipos de sistemas híbridos ou 100% elétrico.
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Outro segmento com muitos lançamentos foi o de caminhonetes: a Fiat trouxe atualizações grandes para a Titano e a Toro, Foton e GWM entraram nesse segmento, a Mitsubishi trouxe de volta a Triton Savana e a Ford melhorou a Maverick junto de uma redução nos preços.
Veja a seguir todos os carros que foram lançados em 2025 e se prepare para ver uma lista bem grande.
O primeiro mês do ano costuma ser lento, mas graças às novas leis de emissões tivemos algumas novidades chegando cedo.
O motor V8 ganhou o auxílio de um sistema híbrido leve de 48 volts (Foto: Mercedes-Benz | Divulgação)
O primeiro lançamento do ano foi a reestilização do jipão Mercedes-AMG G63. O utilitário recebeu sistema híbrido leve e ganhou mais potência, passando a entregar 585 cv.
O motor 2.2 Multijet foi padronizado na linha de vans médias (Foto: Citroën | Divulgação)
A família de furgões médios da Stellantis trocaram o motor 1.5 turbodiesel da PSA pelo 2.2 Multijet da Fiat, o mesmo que estreou na Ram Rampage. Aqui ele é calibrado para 150 cv e 37,7 kgfm, o que deixou os utilitários mais rápidos e econômicos.
O motor 1.3 é mais potente e econômico que o antigo Fire, ainda trouxe junto a assistência elétrica na direção (Foto: Fiat | Divulgação)
O motor 1.4 Fire era usado apenas nos furgões pequenos da Stellantis e saiu de cena. Eles adotaram o 1.3 Firefly para atenderem ao Proconve L8, de tabela foram beneficiados também com melhorias no desempenho, redução no consumo, menor custo de manutenção e assistência elétrica na direção.
O motor Firefly voltou ao modelo de entrada (Foto: Fiat | Divulgação)
Por dentro ficou igual a Strada e ao Fiorino, sendo beneficiado por mais porta objetos (Foto: Fiat | Divulgação)
O compacto já usou o motor Firefly na versão Drive, mas desde 2020 era oferecido apenas com o antigo Fire. Em 2025 isso mudou graças ao Proconve L8, o propulsor de três cilindros passou a equipar toda a linha e deixou o urbano mais esperto.
Ele também ganhou o interior da picape Strada, que também é usado pelo furgão Fiorino, o volante que estreou no Pulse e novas calotas. No pacote de equipamentos foi acrescentada apenas a direção elétrica no lugar da hidráulica.
O bom custo benefício foi mantido e junto do pacote ADAS veio essa opção nova de roda (Foto: Caoa Chery | Divulgação)
O sedã médio da Caoa Chery voltou a ser importado para o Brasil. Agora o Arrizo 6 Pro Hybrid conta com o pacote ADAS Max Drive e o comprador pode escolher entre dois desenhos de rodas. Ele ainda se destaca por ser o modelo mais acessível de seu segmento.
Diferente das rivais, a Audi segue investindo nesse segmento (Foto: Audi | Divulgação)
A linha 2025 do Audi A3 Sedan chegou com a cara que estreou na Europa em 2024. Agora o modelo conta com três versões: Advanced, Performance e Performance Black, todas com o 2.0 TFSI.
A marca estreou em meados de 2024, faliu na China, começou a vender por aqui em janeiro e encerrou as operações poucos meses depois (Foto: Neta | Divulgação)
Após muitos atrasos, a Neta começou a vender seus carros no Brasil em janeiro de 2025.O Aya é um hatch compacto elétrico que veio com preços agressivos, mas escorrega por ter porte pequeno.
O SUV médio X é o modelo médio da Neta e chegou ao Brasil em três versões. Ele também é vendido apenas como elétrico.
A versão com visual mais esportivo trocou o diesel pelo flex (Foto: Fiat | Divulgaão)
A versão topo de linha da Fiat Toro com visual mais esportivo, a Ultra, deixou de vir com motor diesel e com tração integral. Agora o modelo conta com o 1.3 turbo T270, que rende 176 cv e 27,5 kgfm. Com essa mudança a picape passa a ter uma opção completa com motor flex, antes o pacote mais recheado era exclusivo do 2.0 turbodiesel.
Para a indústria automotiva o ano só começa depois do Carnaval, mas em 2025 adiantaram alguns lançamentos. Três das grandes novidades de fevereiro eram modelos elétricos, uma prova de como seria o resto do ano.
Essa novidade fez da versão diesel a mais rápida da gama (Foto: Fiat | Divulgação)
As versões Volcano e Ranch da Fiat Toro agora utilizam o 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm. Com isso a caminhonete ficou mais rápida e mais econômica.
Ela também recebeu uma recalibração na suspensão para melhorar o conforto e freios maiores na dianteira. Novidades maiores foram guardadas para o face-lift.
Ganhou um sobrenome e perdeu uma versão para ser vendido junto da geração nova (Foto: Nissan | Divulgação)
O Nissan Kicks Play nada mais é que a primeira geração do SUV. Ele ganhou o sobrenome para poder ser vendido junto da nova geração. A gama foi reduzida a três versões, com a topo de linha Exclusive saindo de cena.
Junto do motor novo vieram as rodas com desenho mais esportivo (Foto: Jeep | Divulgação)
A única versão com motor diesel do Jeep Commander é a Overland. Ela trocou o antigo 2.0 pelo novo 2.2, que é mais forte e econômico. Essa versão recebeu também as rodas de 19 polegadas que já eram usadas com o 2.0 turbo Hurricane.
A nova geração do X3 estreou no Brasil apenas com a versão topo de linha (Foto: BMW | Divulgação)
O lançamento da nova geração do BMW X3 no Brasil foi apenas na versão M50 xDrive. Ele é híbrido leve com sistema de 48 volts e conta com motor 6 cilindros em linha de quase 400 cv.
O Mini hatch elétrico tem 2 portas, quem quiser 4 precisa escolher o SUV Aceman (Foto: Mini | Divulgação)
O Aceman é um SUV compacto elétrico derivado do Mini Hatch. Seu porte é similar ao de um Renault Kardian, mas no mercado ele é concorrente do Volvo EX30.
O grandalhão elétrico chegou cheio de prêmios internacionais (Foto: Kia | Divulgação)
O SUV elétrico de sete lugares foi lançado no Brasil como mostruário de tecnologia da marca. A Kia traz o EV9 apenas na versão GTL, com o pacote mais completo disponível e autonomia de 434 km. Ele recebeu diversos prêmios internacionais antes de chegar.
Versão Plug-In veio para combater o BYD Song Plus (Foto: Caoa Chery | Divulgação)
A Caoa Chery lançou o Tiggo 7 Pro com o mesmo conjunto mecânico híbrido plug-in que já era ofertado no irmão maior Tiggo 8. Esse modelo com mais de 300 cv veio para encarar o BYD Song Plus e o GWM Haval H6 PHEV19.
O EX90 tem espaço para sete e veio com 517 cv (Foto: Volvo | Divulgação)
O Volvo EX90 chegou para ser o novo topo de linha da marca sueca, se posicionando acima do XC90 híbrido. O SUV de sete lugares é 100% elétrico e estreia uma nova plataforma para veículos grandes da Geely.
Com todo aquele trâmite do Proconve resolvido, o calendário de lançamentos voltou ao normal em março. Quem tomou os holofotes foi a Volkswagen, que revelou o SUV compacto Tera durante o Carnaval do Rio de Janeiro (RJ).
O SUV desenvolvido no Brasil foi destaque no Carnaval do Rio de Janeiro (Foto: Volkswagen | Divulgação)
A Volkswagen apresentou seu lançamento mais importante dos últimos anos durante o carnaval do Rio de Janeiro. O Tera é um SUV compacto para competir contra Fiat Pulse e Renault Kardian, mas ele também trouxe um padrão superior de acabamento para a linha de entrada da marca alemã. Seu projeto foi 100% brasileiro.
Essa versão extrema do sedã elétrico quebrou recorde em Nurburgring (Foto: Porsche | Divulgação)
O face-lift do Porsche Taycan trouxe melhorias para o elétrico ficar mais eficiente. Porém o grande destaque foi a estreia da versão Turbo GT, que faz dele o elétrico de quatro portas mais rápido do mundo.
A mecânica é a mesma do Toyota RAV4 (Foto: Lexus | Divulgação)
O SUV intermediário da marca de luxo japonesa ganhou uma opção híbrida plug-in. O conjunto mecânico do NX 450h+ é o mesmo do Toyota RAV4, com 306 cv e bateria para 55 km.
Depois de ter alguns SUVs elétricos, a marca alemã trouxe também um sedã (Foto: Audi | Divulgação)
A Audi lançou no Brasil seu sedã executivo elétrico, para competir contra o Mercedes-Benz EQE e com o BMW i5. Ele se destaca nesse segmento pelo desenho mais arrojado.
O motor de cinco cilindros segue como o coração do RS3, agora com uma tração integral mais avançada (Foto: Audi | Divulgação)
A versão esportiva do sedã médio alemão foi renovada. O novo RS3 segue usando o motor 2.5 de cinco cilindros, ele é o último Audi a usar essa unidade desde o fim do TT. Seu sistema de tração foi otimizado e permite realizar derrapagens controladas.
O ano de 2025 teve um comportamento atípico, com um grande volume de lançamentos no primeiro semestre. O mês de abril foi um exemplo disso, trazendo novidades que fizeram sucesso no mercado.
A modernidade fica por conta do sistema híbrido, na hora da trilha ele é um SUV à moda antiga (Foto: GWM | Divulgação)
O Tank 300 é um SUV tradicional, com chassi e tração 4×4. Ele chega para expandir o escopo da GWM, sendo uma alternativa a modelos como o Toyota SW4 e Mitsubishi Pajero Sport.
Ele é irmão do Chery Tiggo 7, mas tem identidade própria (Foto: Jaecoo | Divulgação)
O Jaecoo 7 estreou em dois níveis de acabamento, mas sempre com o conjunto híbrido plug-in de alta autonomia. Ele promete rodar 1.200 km com um tanque de gasolina e foi precificado de forma que incomoda o irmão Caoa Chery Tiggo 7 PHEV.
O Omoda E5 é um SUV médio elétrico (Foto: Omoda | Divulgação)
Apesar de ter sido prometido como híbrido leve, o Omoda C5 chegou no Brasil apenas como elétrico. Ele se destaca pelo desenho ousado e pelo bom pacote de equipamentos.
A maca sueca mudou os planos e precisou dar uma recauchutada em seu produto mais antigo (Foto: Volvo | Divulgação)
A Volvo reestilizou o antigo XC90 para seguir como alternativa para quem não quer apostar no EX90 100% elétrico. O SUV grande é vendido no Brasil apenas em versões com o sistema híbrido plug-in mais potente, chamada de T8.
O esportivo ganhou uma versão híbrida sem perder o V8 (Foto: Mercedes-AMG | Divulgação)
A segunda geração do esportivo feito pela AMG ganhou uma versão híbrida. Ela mantém o V8 4.0 biturbo, que é auxiliado por um motor elétrico de 204 cv montado junto ao eixo traseiro e que possui um câmbio de duas marchas. Em conjunto eles rendem 816 cv, que são enviados para as quatro rodas.
A versão esportiva a combustão não foi esquecida e ficou mais afiada (Foto: Mini | Divulgação)
A Mini completou a gama de versões a combustão do seu hatch com o lançamento do modelo esportivo John Cooper Works. Ele segue usando o 2.0 turbo de quatro cilindros, que agora entrega 231 cv. Essa versão também é oferecida na carroceria conversível.
O sedã argentino ganhou um tapa no visual e recebeu mais um par de airbags (Foto: Fiat | Divulgação)
O sedã compacto da Fiat ganhou uma leve reforma visual na dianteira, adotando a identidade visual que estreou no Grande Panda. O Cronos também recebeu airbags laterais na versão Precision. Ele segue apenas com os motores 1.0 e 1.3, ambos aspirados e da família Firefly.
Essa edição especial ganhou melhorias na suspensão, com amortecedores novos e maior altura de rodagem (Foto: Chevrolet | Divulgação)
A primeira edição comemorativa do centenário da General Motors no Brasil foi feita na S10. A engenharia do fabricante aplicou molas e amortecedores especiais da Ironman 4×4, que deixaram a picape mais alta sem perder o conforto.
O Nivus GTS recebeu uma atenção especial na suspensão e ficou melhor de dirigir que o finado Polo GTS (Foto: Volkswagen | Divulgação)
A versão esportiva do Volkswagen Nivus finalmente foi lançada. O modelo GTS recebeu motor 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm, mas o destaque fica no trabalho feito na suspensão. O SUV ficou com comportamento dinâmico mais afiado que o do finado Polo GTS.
Esportivo com câmbio manual, picape off-road, marca nova, SUV urbano, carro de volume… Maio de 2025 teve todos os tipos de lançamentos, fica até difícil escolher algum para dar destaque.
Ele foi um dos lançamentos mais aguardados de 2025 e estava confirmado desde dezembro do ano anterior (Foto: Ford | Divulgação)
O Ford Mustang GT ganhou uma versão com câmbio manual em tiragem limitada a 200 unidades. Todas elas foram vendidas em apenas uma hora, antes mesmo dos carros desembarcarem no Brasil.
O conjunto híbrido entrega 252 cv e 45,9 kgfm (Foto: Mitsubishi | Divulgação)
A nova geração do Mitsubishi Outlander é vendida apenas com powertrain híbrido plug-in. O SUV de sete lugares ficou mais luxuoso e conta com isso para se destacar diante dos chineses.
O tapinha no visual, o teto solar e o reposicionamento dos preços vieram para segurar a onda contra o Tera (Foto: Fiat | Divulgação)
A Fiat lançou a reestilização do Pulse para a linha 2026 antes que a Volkswagen colocasse o Tera no mercado. O SUV ganhou retoques no estilo e agora conta com teto solar panorâmico fixo, como no Peugeot 208. O modelo Drive 1.3 manual voltou a ser oferecido e o modelo ganhou também uma versão Turbo 200 sem o sistema híbrido.
Deixaram a F-150 ainda mais alta e mais preparada para as trilhas (Foto: Ford | Divulgação)
A Ford adicionou uma versão fora de estrada à linha F-150 vendida no Brasil. O modelo Tremor conta com suspensão elevada e outras mudanças para ir melhor em trilhas, mas mantém o pacote de equipamentos e o motor V8 da versão Lariat.
Ele é um híbrido pleno super eficiente, mas o visual é exótico (Foto: Hyundai | Divulgação)
O Hyundai Kona é o irmão do Kia Niro, o que significa o uso de uma das mecânicas híbridas mais eficientes do Brasil. O SUV chega com desenho exótico, mas aposta no preço e na tradição da marca para poder brigar com os modelos chineses.
As vendas começaram em maio com cinco versões (Foto: Volkswagen | Divulgação)
Após passar quase todo o primeiro semestre gerando expectativa, a Volkswagen finalmente lançou o Tera. O SUV compacto chega em quatro versões, sendo uma com motor 1.0 aspirado e as outras três com o 1.0 turbo 170 TSI.
Essa gigante chinesa chegou com cinco modelos diferentes, o lançamento mais bem sucedido é o híbrido GS4 (Foto: GAC | Divulgação)
A marca chinesa GAC estreou no Brasil já com uma linha de cinco carros diferentes. Ela já chegou com a promessa de produção nacional, um centro de distribuição de peças abastecidos e com 33 concessionárias. Os carros lançado foram:
Um sedã médio elétrico, com foco em transporte executivo urbano. Ele é o modelo mais barato da marca e tem interior mais generoso que o Nissan Sentra.
É um misto de crossover com minivan elétrico, que chega para enfrentar o BYD Dolphin. Ele se destaca pela quantidade de equipamentos e por ter uma boa autonomia.
Esse deverá ser o carro chefe da marca no Brasil, é um SUV médio com powertrain híbrido pleno. Seu preço está alinhado com o tradicional Corolla Cross e o desenho ousado é um diferencial.
O SUV médio elétrico oferece uma das maiores autonomias para sua faixa de preço e um interior bem trabalhado. O console central possui um compartimento que pode ser refrigerado ou aquecido.
O topo de linha da GAC no Brasil é um SUV elétrico inspirado no Tesla Model X. Na versão topo de linha Ultra vem as portas traseiras com abertura asa de gaivota.
O face-lift corrigiu também algumas falhas irritantes da picape e trouxe a versão Black com preço de Fiat Toro (Foto: Ford | Divulgação)
A Ford Maverick reestilizada chegou com a versão fora de estrada Tremor. Esse modelo possui suspensão mais alta e a tração integral com diferencial traseiro de dupla embreagem do Bronco Sport. Já o modelo Lariat Black é o sucessor do Lariat que era importado anteriormente, agora com custo/benefício mais forte e mais equipado.
O desenho ficou menos agressivo e o sistema de som melhorou (Foto: BYD | Divulgação)
A linha 2026 do BYD Song Plus veio com o mesmo visual que já era usado pela versão Premium. Por dentro veio a opção pelo interior marrom e sistema de som da Infinity. O modelo Premium, com dois motores, deixou de ser uma edição especial para virar versão de linha
Versão Ranch possui alteração no para-choques para comportar pacote ADAS. (Foto: Fiat | Divulgação)
A Fiat trocou o motor da Titano, passando a adotar o 2.2 turbodiesel Multijet de 200 cv e 45,9 kgfm. Junto disso veio um câmbio automático de 8 marchas, tração 4×4 com modo integral automático, freios a disco no eixo traseiro, direção elétrica e nova calibragem de suspensão. A picape também ganhou pacote ADAS, freio de estacionamento eletrônico, nova central multimídia e várias melhorias de vida a bordo.
Em junho de 2025 ocorreu o Festival Interlagos, porém foram poucos os lançamentos realizados lá que chegaram imediatamente ao mercado. Os fabricantes adiantaram no evento muitos modelos que começaram a ser vendidos no segundo semestre.
O Bronco Sport é o mais parrudo dos SUVs médios e recebeu melhorias para continuar bom de trilha (Foto: Ford | Divulgação)
A reestilização do Ford Bronco Sport veio junto com uma mudança no nome da versão vendida aqui. Sai o nome Wildtrack, que era usado apenas no Brasil, e entra o nome Badlands já usado nos EUA. A boa capacidade off-road e o motor 2.0 turbo foram mantidos.
O mercado de hatches médios no Brasil se resume a esportivos ou o A3 (Foto: Audi | Divulgação)
A versão hatch do Audi A3 ganhou as mesmas mudanças que o sedã recebeu no início do ano. Ele é vendido em duas versões, sempre com o motor 2.0 TFSI.
O Brasil recebeu 10 unidades dessa edição especial com pintura homenageando os carros de corrida da marca nos anos 80 e 90 (Foto: Audi | Divulgação)
A Audi trouxe 10 unidades da RS6 Avant GT para o Brasil. Essa versão especial da perua esportiva homenageia carros de corrida do passado com sua pintura e conta com melhorias para o desempenho.
O modelo esportivo agregou mais equipamentos de série e segue com uma boa relação custo/desempenho (Foto: Fiat | Divulgação)
O Pulse Abarth conseguiu manter o motor 1.3 turbo com 185 cv, diferente da irmã Toro. Ele recebeu desenho renovado na dianteira, com frisos horizontais na grade. Por dentro vieram novos bancos, com regulagem elétrica para o motorista, e teto solar panorâmico de série.
A Tunland é maior que as médias e menor que as grandes, mas o motor 2.0 turbodiesel está abaixo da média (Foto: Foton | Divulgação)
A Foton já possui presença no Brasil, incluindo fábrica, mas vendia apenas caminhões. Ela entrou no mercado de carros de passeio com a picape média Tunland, vendida nas versões V7 e V9.
Reestilização veio como 2025 e não 2026 (Foto: Honda | Divulgação)
A Honda lançou a reestilização do Civic durante o Festival Interlagos. O sedã ganhou novo desenho na dianteira e o Google Biult-In em sua central multimídia.
O carro é bom, bem acabado, moderno e veio em quatro versões, escorregou em ter apenas motor 1.0 turbo sem uma oferta mais potente como os rivais (Foto: Nissan | Divulgação)
O Nissan Kicks recebeu uma nova geração onde tudo é novo. O SUV ficou maior, com porte que chega perto ao dos modelos médios. Ele estreou novas tecnologias na marca e também é o primeiro Nissan com motor turbo flex e câmbio de dupla embreagem no Brasil.
Modelo é edição limitada com apenas 2.000 unidades disponíveis (Foto: GWM | Divulgação)
A GWM lançou a edição especial One do Haval H6 HEV como um modelo de entrada. Ela retirou a abertura elétrica do porta-malas, o teto solar e foram feitas algumas mudanças estéticas para conseguir um preço agressivo.
Fora a cara nova, o foco na atualização do Fastback foi no recheio (Foto: Fiat | Divulgação)
O Fiat Fastback ganhou algumas mudanças pontuais de estilo. Junto veio o teto solar, o monitor de ponto cego, regulagem elétrica no banco do motorista e algumas melhorias no acabamento.
A Chevrolet começou o ano de 2025 comedida e reservou os grandes lançamentos do seu centenário no Brasil para julho. O Onix, que já foi líder no mercado, recebeu o seu face-lift focado em resolver algumas críticas como a dianteira que raspa com facilidade.
Seu irmão Tracker também recebeu a primeira alteração estética, junto de alguns equipamentos novos. Em ambos os casos veio uma correia dentada mais resistente a desleixos do proprietário, para reduzir os riscos de quebra.
O Territory ganhou algumas melhorias, cara nova e seguiu com o preço competitivo (Foto: Ford | Divulgação)
O SUV médio Territory ganhou um face-lift que o deixou mais alinhado com modelos estrangeiros da Ford. Junto disso veio mais equipamentos e uma forração mais discreta no interior, porém a marca manteve o preço.
Foram mudanças pequenas e focadas em críticas dos clientes (Foto: Chevrolet | Divulgação)
A linha de entrada da Chevrolet recebeu o tão aguardado face-lift. As mudanças foram discretas, mas focada em críticas que a linha Onix recebia: O para-choque é mais alto, melhorando o ângulo de ataque, o interior recebeu nova central multimídia e painel digital, e o motor recebeu uma nova correia dentada mais resistente.
O Tracker ganhou o ADAS que estreou na Spin e outras atualizações (Foto: Chevrolet | Divulgação)
O Chevrolet Tracker ganhou uma atualização similar a do Onix, com novo desenho na dianteira e o painel redesenhado com as novas telas. Seus motores também ganharam a correia dentada mais resistente.
O SUV compacto é um modelo chinês que a GM trouxe para brigar contra outros chineses (Foto: Chevrolet | Divulgação)
A Chevrolet trazia apenas modelos elétricos de baixo volume para o Brasil, para construir imagem. O Spark EUV está no outro espectro, veio para ser uma alternativa à bateria para os SUVs compactos nacionais.
O novo A5 é o sucessor do A4 e veio com uma configuração mirada no 320i (Foto: Audi | Divulgação)
A nova geração do Audi A4 recebeu o nome A5. A configuração escolhida para o Brasil conta com motor 2.0 TFSI sem eletrificação e conta com preços agressivos para tentar incomodar o reinado do BMW 320i.
Como de costume, a reestilização do HR-V foi discreta e com melhorias pedidas pelos clientes (Foto: Honda | Divulgação)
Como de costume, a Honda realizou uma atualização leve de meia vida no HR-V. O SUV compacto focou as melhorias em mimos, como as rodas de 18 polegadas, luzes sequenciais nas setas e melhorias de comodidade no interior.
Essa gigante chinesa voltou com apoio da Renault, que ajuda nos bastidores e dá credibilidade (Foto: Geely | Divulgação)
A Geely chegou ao Brasil com apoio da Renault, para facilitar a distribuição e logística. Seu primeiro modelo é o EX5, um SUV médio elétrico que agrada pelo bom acabamento.
Carros que fazem sucesso no mercado precisam passar por renovações para continuarem relevantes. Foi o que ocorreu na reestilização do Jeep Commander, da Fiat Toro e da Ram 3500, cujos lançamentos foram em agosto de 2025.
As lanternas unidas são a forma mais fácil de identificar a linha 2026 (Foto: Jeep | Divulgação)
A Jeep promoveu a primeira reestilização do Commander com a linha 2026. A gama de modelos foi reorganizada, com o fim da versão Longitude de 5 lugares e a Overland com motor Hurricane. Agora o motor mais forte é limitado ao esportivo Blackhawk. Fora isso, as mudanças foram estéticas, com para-choques, faróis e lanternas novos.
Quase completando uma década de mercado, a Toro ganhou seu maior face-lift (Foto: Fiat | Divulgação)
A Fiat realizou mais um face-lift na Toro, dessa vez o mais extenso desde o lançamento. Como a mecânica foi atualizada na virada do ano, o foco aqui foi o desenho e também a adoção de novos recursos. O principal foi o freio de estacionamento eletrônico, que veio junto de discos no eixo traseiro.
Bateria maior e interior preto são os destaques pensados no gosto brasileiro (Foto: GWM | Divulgação)
A nova versão intermediária do GWM Ora O3 é tratada como edição especial, assim como o Haval H6 One. Ele conta com bateria maior que a do Skin e menor que a do GT, mas já com autonomia maior que a do rival BYD Dolphin. O bom pacote de segurança e de equipamentos segue inalterado.
É praticamente um pacote de acessórios, mas é instalado na fábrica e tratado como versão na tabela Fipe (Foto: Honda | Divulgação)
O modelo topo de linha do Honda City hatch ganhou uma versão esportiva, mas apenas no visual. Ela vem apenas com a pintura vermelho Supernova e agrega o teto pintado em preto, ponteira de escape cromada e pedaleiras metálicas.
O motor compartilhado com caminhões ganhou ainda mais força (Foto: Ram | Divulgação)
A Ram atualizou suas grandalhonas com foco no motor. Os modelos 2500 e 3500 ganharam uma versão ainda mais forte do seis em linha Cummins 6.7, que agora passa dos 400 cv e tem quase 150 kgfm.
Por enquanto o Dark Horse é a versão mais esportiva do Mustang abaixo do GTD (Foto: Ford | Divulgação)
O Ford Mustang agora chega em uma versão ainda mais potente, a Dark Horse. Os ganhos no motor foram poucos, com a potência subindo de 492 cv para 507 cv, mas o chassi recebeu atenção especial para ficar ainda mais próximo de um esportivo puro sangue.
A marca de luxo chinesa expandiu a gama com um modelo mais familiar (Foto: Zeekr | Divulgação)
A Zeekr expandiu sua linha no Brasil com o 7X, um SUV grande de luxo. Ele fica em posição intermediária na gama, acima do X e abaixo do 001, rivalizando com o Audi Q6 e-tron.
Algumas novidades bastante aguardadas chegaram em setembro de 2025, como a linha diesel da GWM. Esses lançamentos foram realizados antes da inauguração da fábrica em Iracemápolis.
Essa versão foi uma resposta a Ford Ranger Black, com o diferencial do motor ser mais forte (Foto: Mitsubishi | Divulgação)
A Triton ganhou a edição limitada Tarmac, com tração 4×2. Ela segue a fórmula da Ford Ranger Black, com pacote de equipamentos mais recheado e foco em um público que se interessa por picapes pelo estilo.
É uma van com mecânica de Hilux, tudo que os frotistas sonham (Foto: Toyota | Divulgação)
A Toyota entrou no mercado de vans com a Hiace, produzida na Argentina. Ela utiliza o mesmo conjunto mecânico da Hilux, com motor 2.8 turbodiesel e câmbio automático de seis marchas.
As versões aventureiras ainda estão vivas, aqui o diferencial são os pneus de uso misto (Foto: Citroën | Divulgação)
A Citroën reviveu o modelo aventureiro XTR no compacto C3 e no SUV Aircross. Eles contam com pneus de uso misto para justificar o visual, mas a suspensão não foi erguida. Isso não é problema, pois já são modelos bem altos.
Corrigiram algumas falhas de ergonomia e deixaram o SUV mais esportivado (Foto: Citroën | Divulgação)
No SUV cupê a novidade é ter uma edição com detalhes em preto brilhante, dando visual mais esportivo ao modelo. Ele também recebeu melhorias no acabamento.
O sistema híbrido-leve de 12 volts da Fiat agora está também na Peugeot (Foto: Peugeot | Divulgação)
A Stellantis colocou seu sistema híbrido leve de 12 volts nas versões GT do 208 e do 2008. Trata-se do mesmo conjunto que já existe nos Fiat Pulse e Fastback, que virá para outros modelos do grupo futuramente.
A GWM havia confirmado a Poer quando chegou ao Brasil, mas o lançamento só veio após a inauguração da fábrica. A média é vendida em duas versões, sempre com motor turbodiesel, e se destaca pela tecnologia na cabine.
O Haval H9 é o SUV derivado da picape Poer, contando com o mesmo conjunto turbodiesel. Assim como na irmã, o preço é o grande destaque, assim como o espaço interno.
A marca ainda dá um baita desconto para taxistas e PcD (Foto: Toyota | Divulgação)
O Toyota Corolla de entrada agora é híbrido, podendo ser comprado por taxistas e PcD com um desconto generoso do fabricante antes de aplicar as isenções do governo.
A atual geração é feita na Alemanha e o comprador precisa ser aprovado pela marca (Foto: Volkswagen | Divulgação)
A Volkswagen voltou a vender o Golf GTI no Brasil como um modelo de oferta limitada. O hatch esportivo de 265 cv vem da Alemanha e para comprá-lo é preciso comprovar que já teve um carro esportivo da marca.
O Festival Interlagos não foi a única grande mostra de 2025, esse ano marcou também a volta do Salão do Automóvel. Por isso, muitas fábricas seguraram os seus lançamentos para novembro, mas outubro teve duas grandes novidades.
Melhoraram o visual, a cabine e deram até um pacote ADAS ao elétrico mais barato do Brasil (Foto: Renault | Divulgação)
A linha 2026 do Renault Kwid E-Tech ficou alinhada com o Dacia Spring EV vendido na Europa e ganhou um banho de loja. O desenho foi atualizado, tanto por dentro quanto por fora. O hatch ganhou pacote ADAS e manteve o preço, seguindo como o elétrico mais barato do Brasil.
A Omoda realizou uma grande aposta lançando o SUV médio 5 em versão híbrida plena. O modelo conta com preço agressivo para incomodar o tradicional Toyota Corolla Cross.
O 5 híbrido e o 7 plug-in ampliaram a gama com dois produtos fortes (Foto: Omoda | Divulgação)
O Omoda 7 é irmão do Jaecoo 7, mas aposta em um visual mais esportivo e sofisticado para garantir um público diferente. Seu conjunto mecânico é o mesmo híbrido plug-in com mais de 300 cv.
O Boreal foi eleito carro do ano e ganhou mais uma série de prêmios (Foto: Renault | Divulgação)
A Renault desenvolveu no Brasil o Boreal, um SUV médio com forte apelo na sofisticação. Ele conta com motor 1.3 turbo e câmbio de dupla embreagem. A cabine traz alguns luxos inéditos no segmento, como massagem nos bancos.
Esse foi feito para o dono ir na traseira (Foto: GWM | Divulgação)
A GWM entrou no mercado de luxo com sua subdivisão Wey. O 07 é um modelo grande, com três fileiras de assento e mecânica híbrida plug-in com mais de 500 cv. O pacote de luxo inclui bancos com massageador e pacote ADAS nível 2+.
A volta do Salão do Automóvel fez do mês de novembro o mais movimentado em 2025. Foram 18 lançamentos, incluindo quatro marcas novas. Foi um mês que deu trabalho.
O B10 é um médio apenas elétrico e com preços menores que os da concorrência chinesa (Foto: Leapmotor | Divulgação)
O modelo “de entrada” da Leapmotor no Brasil em sua estreia é o B10, um SUV médio elétrico. Ele chegou abaixo dos R$ 200 mil, preço da maioria dos rivais.
Ele é vendido apenas como elétrico, em versão única. O motor de 218 cv traciona o eixo traseiro, um diferencial interessante nesse segmento. As baterias de 67,1 kWh proporcionam 288 km de autonomia no ciclo do Inmetro.
O grande diferencial do C10 REEV é ter um motor 1.5 as gasolina apenas como gerador, resultando em quase 1.000 km de autonomia (Foto: Leapmotor | Divulgação)
O C10 é um SUV médio-grande de cinco lugares, com porte similar ao de um GWM Haval H6. Por enquanto ele é o único elétrico desse segmento, com o mesmo motor do B10 e uma bateria maior, de 69,9 kWh que rende 338 km de autonomia.
Mas a versão mais interessante dele é a REEV, chamada de Ultra-Híbrido pela Stellantis. Ela utiliza uma bateria menor, de 28,4 kWh, com autonomia de 111 km. Ela pode ser carregada também pelo motor 1.5 aspirado que atua apenas como gerador e não traciona o veículo, podendo extender a autonomia para 950 km.
A vantagem disso é que o motorista não precisa ficar procurando por pontos de recarga em uma viagem, basta encher o tanque de 50 litros com gasolina. Esse motor trabalha sempre no regime de maior eficiência e não precisa puxar as quase 2 toneladas, isso é papel do motor elétrico.
O compacto tem o melhor custo/benefício de seu segmento (Foto: Geely | Divulgação)
A grande aposta da Geely para o Brasil é o hatch elétrico EX2, que veio com preços bem competitivos para brigar contra os carros da BYD. Ele possui 289 km de autonomia e motor com 116 cv. Na versão topo de linha o pacote ADAS é de série.
O visual do Jetta GLI ficou mais discreto (Foto: VW | Divulgação)
Achou difícil comprar um Golf GTI? A Volkswagen seguirá com o Jetta GLI, que foi reestilizado. Ele utiliza o mesmo 2.0 TSI, mas com 231 cv. Ele ganha alguns pontos na praticidade, devido ao porta-malas maior.
O WR-V deixou de ser um Fit aventureiro e voltou com cara de SUV parrudo (Foto: Honda | Divulgação)
O Honda WR-V é o novo SUV de entrada da marca japonesa, mas ele possui espaço interno e porta-malas maior que o HR-V. Ele chega apenas com motor 1.5 aspirado e acabamento mais simples para justificar o preço.
Por fora mudou pouco, mas por dentro parece um carro novo (Foto: GWM | Divulgação)
A GWM foi além de um mero face-lift nessa atualização de meio ciclo do Haval H6. Seu líder de vendas ganhou várias melhorias vindas do luxuoso Wey 07, como a tela com novo sistema operacional, o volante e a opção de interior claro. O motor 1.5 turbo é de nova geração, ainda mais eficiente, mas o SUV segue com as mesmas versões.
A híbrida agora tem tração nas quatro rodas (Foto: Ford | Divulgação)
A Ford passou a trazer a versão híbrida de sua picape intermediária com tração integral. Ela segue na versão Lariat, que ganhou mais equipamentos e está equiparada com a Black 2.0 turbo. O preço foi mantido.
A marca britânica agora é chinesa e tenta resgatar as origens com esse roadster elétrico (Foto: MG | Divulgação)
A MG Motor, marca britânica que foi comprada pela chinesa SAIC, estreou no Brasil com três modelos. O seu carro de imagem é o Cyberster, um roadster elétrico de 510 cv.
O SUV S5 é mais um médio elétrico (Foto: MG | Divulgação)
Esse SUV médio elétrico deverá ser o modelo de maior volume da MG no Brasil. O S5 entra no segmento onde já está o Geely EX5, o BYD Yuan Plus e o GAC Aion V.
O MG4 veio em forma de hot hatch (Foto: MG | Divulgação)
Contrariando a todas as expectativas, o MG 4 estreou no Brasil na versão esportiva XPower, com motor de 435 cv. Esse hatch médio possui versões mais mansas para competir contra o BYD Dolphin, mas a marca aposta na veia esportiva para emplacar.
Enquanto o Captiva antigo era um Daewoo, esse novo é um Wuling (Foto: Chevrolet | Divulgação)
Os chineses gostam de um SUV médio elétrico e agora até a Chevrolet possui um carro do tipo, o Captiva EV. Ele veio com preço similar ao da concorrência e um porte generoso, como o antigo Captiva a combustão. Mas em comum com a linha da GM que conhecemos só existe o nome, por dentro ele não esconde a origem asiática.
Essa marca também é da Chery, mas vem sem relações com a Omoda & Jaecoo ou com a Caoa (Foto: Jetour | Divulgação)
O grupo Chery lançou mais uma marca premium no Brasil, a Jetour. Ela chega independente da Caoa e da Omoda & Jaecoo, com rede de concessionárias própria. Essa divisão é focada em modelos com proposta off-road e confirmou dois SUVs híbridos para 2026.
Até a natureza lutou contra, mas o Yaris Cross foi lançado em 2025 (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
Após diversos atrasos, incluindo um desastre natural, a Toyota finalmente lançou o Yaris Cross. O SUV compacto conta com um inédito conjunto 1.5 híbrido flex, com princípio de funcionamento similar ao do irmão Corolla e promessa de ser mais eficiente. Existe também a opção pelo motor 1.5 aspirado sem eletrificação, para os modelos de entrada.
Mesmo com a demora, o Yaris Cross está alinhado com a concorrência na oferta de equipamentos, trazendo freio de estacionamento eletrônico, teto solar panorâmico e abertura elétrica do porta-malas.
Ele foi mostrado no Salão do Automóvel e quem não conseguiu ir pode conferir nas concessionárias (Foto: Kia | Divulgação)
A Kia levou 12 carros ao Salão do Automóvel, sendo 8 deles lançamentos. O que foi exposto no evento e já está na rede de concessionárias é o Sportage reestilizado, que está alinhado com a nova identidade visual da marca e também foi atualizado no interior. O motor segue sendo o 1.6 turbo, auxiliado por um sistema híbrido leve de 48 volts.
A versão trilheira criada no Brasil já foi para a nova geração (Foto: Mitsubishi | Divulgação)
A versão Savana é uma tradição da Mitsubishi brasileira em sua linha de picapes. A nova Triton recebeu esse tratamento fora de estrada logo no final do primeiro ano de vendas, recebendo snorkel, rock sliders, rack de teto e pneus lameiros. Dessa vez a versão aventureira é baseada na topo de linha Katana, que inclui pacote ADAS, central multimídia com navegador nativo e outros mimos.
O Atto 8 é uma alternativa híbrida ao Tan (Foto: BYD | Divulgação)
O primeiro carro de passeio vendido pela BYD no Brasil foi o SUV elétrico grande Tan. O Atto 8 é a nova geração dele e estreou no Salão do Automóvel em versão híbrida plug-in e com preço mais acessível que o irmão a bateria, que segue disponível.
Apesar de ter chassi, o motor 1.5 turbo traciona apenas na dianteira (Foto: BYD | Divulgação)
A marca de luxo da BYD chegou ao Brasil com o B5, um SUV grande derivado do chassi da picape Shark. A Denza terá uma rede própria de concessionárias, que começará as vendas com esse modelo e a perua elétrica Z9GT.
A nova parceria irá começar com os luxuosos Avatr (Foto: Caoa Changan | Divulgação)
O grupo Caoa agora representa mais uma chinesa no Brasil, a Changan. Ela não abandonou a Chery, apenas expandiu o portfólio. Os primeiros carros da Changan a serem importados serão da divisão de luxo Avatr, mas futuramente terá o Uni-T, que já foi flagrado pelo AutoPapo rodando em testes.
A Nissan não participou do Salão do Automóvel e parece ter esperado o evento terminar para mostrar o seu outro grande lançamento de 2025: o Kait. Ela tratou como uma novidade global, mas na realidade é uma reestilização do antigo Kicks Play.
O Lexus RZ 500e chega para competir no mercado de elétricos luxuosos (Foto: Lexus | Divulgação)
Com a linha composta apenas por híbridos, a Lexus lançou o seu primeiro carro elétrico no Brasil. O RZ 500e é um SUV cupê que está em uma faixa de preço bastante concorrida, que conta com modelos de marcas premium, chinesas e até as generalistas ocidentais.
A Nissan usou a velha fórmula de atualizar um modelo antigo, o Kicks Play, para ser vendido ao lado da geração nova. Junto do visual novo veio um nome diferente, Kait. O banho de loja trouxe algumas novidades para o interior, pacote ADAS com cruise control adaptativo, central multimídia Pioneer de 9 polegadas e o visual atualizado. Mas o motor ainda é o 1.6 aspirado que perdeu potência desde que estreou há alguns anos.
Novo Lamborghini Temerario é o esportivo “de entrada” da marca (Foto: Lamborghini | Divulgação)
A Lamborghini está oficialmente no Brasil e lançou em dezembro o Temerario, seu supercarro de entrada. Ele chegou no lugar do Huracán, trazendo um V8 biturbo no lugar do V10 aspirado. Ele é auxiliado por três motores elétricos, com foco em melhorar o desempenho.
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No balanço do ano o consumidor foi beneficiado por essa concorrência, muitos carros chegaram apostando em custo benefício. Uma quantidade considerável dessas novidades são eletrificadas, com diferentes tipos de sistemas híbridos ou 100% elétrico.
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Outro segmento com muitos lançamentos foi o de caminhonetes: a Fiat trouxe atualizações grandes para a Titano e a Toro, Foton e GWM entraram nesse segmento, a Mitsubishi trouxe de volta a Triton Savana e a Ford melhorou a Maverick junto de uma redução nos preços.
Veja a seguir todos os carros que foram lançados em 2025 e se prepare para ver uma lista bem grande.
Lançamentos de janeiro
O primeiro mês do ano costuma ser lento, mas graças às novas leis de emissões tivemos algumas novidades chegando cedo.
Mercedes-AMG G63
O motor V8 ganhou o auxílio de um sistema híbrido leve de 48 volts (Foto: Mercedes-Benz | Divulgação)
O primeiro lançamento do ano foi a reestilização do jipão Mercedes-AMG G63. O utilitário recebeu sistema híbrido leve e ganhou mais potência, passando a entregar 585 cv.
Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Peugeot Expert 2.2 Multijet
O motor 2.2 Multijet foi padronizado na linha de vans médias (Foto: Citroën | Divulgação)
A família de furgões médios da Stellantis trocaram o motor 1.5 turbodiesel da PSA pelo 2.2 Multijet da Fiat, o mesmo que estreou na Ram Rampage. Aqui ele é calibrado para 150 cv e 37,7 kgfm, o que deixou os utilitários mais rápidos e econômicos.
Fiat Fiorino e Peugeot Partner Rapid 1.3 Firefly
O motor 1.3 é mais potente e econômico que o antigo Fire, ainda trouxe junto a assistência elétrica na direção (Foto: Fiat | Divulgação)
O motor 1.4 Fire era usado apenas nos furgões pequenos da Stellantis e saiu de cena. Eles adotaram o 1.3 Firefly para atenderem ao Proconve L8, de tabela foram beneficiados também com melhorias no desempenho, redução no consumo, menor custo de manutenção e assistência elétrica na direção.
Fiat Mobi 1.0 Firefly
O motor Firefly voltou ao modelo de entrada (Foto: Fiat | Divulgação)
Por dentro ficou igual a Strada e ao Fiorino, sendo beneficiado por mais porta objetos (Foto: Fiat | Divulgação)
O compacto já usou o motor Firefly na versão Drive, mas desde 2020 era oferecido apenas com o antigo Fire. Em 2025 isso mudou graças ao Proconve L8, o propulsor de três cilindros passou a equipar toda a linha e deixou o urbano mais esperto.
Ele também ganhou o interior da picape Strada, que também é usado pelo furgão Fiorino, o volante que estreou no Pulse e novas calotas. No pacote de equipamentos foi acrescentada apenas a direção elétrica no lugar da hidráulica.
Caoa Cherry Arrizo 6 Pro Hybrid Max Drive
O bom custo benefício foi mantido e junto do pacote ADAS veio essa opção nova de roda (Foto: Caoa Chery | Divulgação)
O sedã médio da Caoa Chery voltou a ser importado para o Brasil. Agora o Arrizo 6 Pro Hybrid conta com o pacote ADAS Max Drive e o comprador pode escolher entre dois desenhos de rodas. Ele ainda se destaca por ser o modelo mais acessível de seu segmento.
Audi A3 Sedan reestilizado
Diferente das rivais, a Audi segue investindo nesse segmento (Foto: Audi | Divulgação)
A linha 2025 do Audi A3 Sedan chegou com a cara que estreou na Europa em 2024. Agora o modelo conta com três versões: Advanced, Performance e Performance Black, todas com o 2.0 TFSI.
Neta Aya
A marca estreou em meados de 2024, faliu na China, começou a vender por aqui em janeiro e encerrou as operações poucos meses depois (Foto: Neta | Divulgação)
Após muitos atrasos, a Neta começou a vender seus carros no Brasil em janeiro de 2025.O Aya é um hatch compacto elétrico que veio com preços agressivos, mas escorrega por ter porte pequeno.
Neta X
O SUV médio X é o modelo médio da Neta e chegou ao Brasil em três versões. Ele também é vendido apenas como elétrico.
Fiat Toro Ultra T270
A versão com visual mais esportivo trocou o diesel pelo flex (Foto: Fiat | Divulgaão)
A versão topo de linha da Fiat Toro com visual mais esportivo, a Ultra, deixou de vir com motor diesel e com tração integral. Agora o modelo conta com o 1.3 turbo T270, que rende 176 cv e 27,5 kgfm. Com essa mudança a picape passa a ter uma opção completa com motor flex, antes o pacote mais recheado era exclusivo do 2.0 turbodiesel.
Lançamentos de fevereiro
Para a indústria automotiva o ano só começa depois do Carnaval, mas em 2025 adiantaram alguns lançamentos. Três das grandes novidades de fevereiro eram modelos elétricos, uma prova de como seria o resto do ano.
Fiat Toro 2.2 Multijet diesel
Essa novidade fez da versão diesel a mais rápida da gama (Foto: Fiat | Divulgação)
As versões Volcano e Ranch da Fiat Toro agora utilizam o 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm. Com isso a caminhonete ficou mais rápida e mais econômica.
Ela também recebeu uma recalibração na suspensão para melhorar o conforto e freios maiores na dianteira. Novidades maiores foram guardadas para o face-lift.
Nissan Kicks Play
Ganhou um sobrenome e perdeu uma versão para ser vendido junto da geração nova (Foto: Nissan | Divulgação)
O Nissan Kicks Play nada mais é que a primeira geração do SUV. Ele ganhou o sobrenome para poder ser vendido junto da nova geração. A gama foi reduzida a três versões, com a topo de linha Exclusive saindo de cena.
Jeep Commander Overland 2.2 Multijet diesel
Junto do motor novo vieram as rodas com desenho mais esportivo (Foto: Jeep | Divulgação)
A única versão com motor diesel do Jeep Commander é a Overland. Ela trocou o antigo 2.0 pelo novo 2.2, que é mais forte e econômico. Essa versão recebeu também as rodas de 19 polegadas que já eram usadas com o 2.0 turbo Hurricane.
BMW X3
A nova geração do X3 estreou no Brasil apenas com a versão topo de linha (Foto: BMW | Divulgação)
O lançamento da nova geração do BMW X3 no Brasil foi apenas na versão M50 xDrive. Ele é híbrido leve com sistema de 48 volts e conta com motor 6 cilindros em linha de quase 400 cv.
Mini Aceman
O Mini hatch elétrico tem 2 portas, quem quiser 4 precisa escolher o SUV Aceman (Foto: Mini | Divulgação)
O Aceman é um SUV compacto elétrico derivado do Mini Hatch. Seu porte é similar ao de um Renault Kardian, mas no mercado ele é concorrente do Volvo EX30.
Kia EV9
O grandalhão elétrico chegou cheio de prêmios internacionais (Foto: Kia | Divulgação)
O SUV elétrico de sete lugares foi lançado no Brasil como mostruário de tecnologia da marca. A Kia traz o EV9 apenas na versão GTL, com o pacote mais completo disponível e autonomia de 434 km. Ele recebeu diversos prêmios internacionais antes de chegar.
Caoa Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid
Versão Plug-In veio para combater o BYD Song Plus (Foto: Caoa Chery | Divulgação)
A Caoa Chery lançou o Tiggo 7 Pro com o mesmo conjunto mecânico híbrido plug-in que já era ofertado no irmão maior Tiggo 8. Esse modelo com mais de 300 cv veio para encarar o BYD Song Plus e o GWM Haval H6 PHEV19.
Volvo EX90
O EX90 tem espaço para sete e veio com 517 cv (Foto: Volvo | Divulgação)
O Volvo EX90 chegou para ser o novo topo de linha da marca sueca, se posicionando acima do XC90 híbrido. O SUV de sete lugares é 100% elétrico e estreia uma nova plataforma para veículos grandes da Geely.
Lançamentos de março
Com todo aquele trâmite do Proconve resolvido, o calendário de lançamentos voltou ao normal em março. Quem tomou os holofotes foi a Volkswagen, que revelou o SUV compacto Tera durante o Carnaval do Rio de Janeiro (RJ).
Volkswagen Tera (apresentação)
O SUV desenvolvido no Brasil foi destaque no Carnaval do Rio de Janeiro (Foto: Volkswagen | Divulgação)
A Volkswagen apresentou seu lançamento mais importante dos últimos anos durante o carnaval do Rio de Janeiro. O Tera é um SUV compacto para competir contra Fiat Pulse e Renault Kardian, mas ele também trouxe um padrão superior de acabamento para a linha de entrada da marca alemã. Seu projeto foi 100% brasileiro.
Porsche Taycan Turbo GT
Essa versão extrema do sedã elétrico quebrou recorde em Nurburgring (Foto: Porsche | Divulgação)
O face-lift do Porsche Taycan trouxe melhorias para o elétrico ficar mais eficiente. Porém o grande destaque foi a estreia da versão Turbo GT, que faz dele o elétrico de quatro portas mais rápido do mundo.
Lexus NX 450h+
A mecânica é a mesma do Toyota RAV4 (Foto: Lexus | Divulgação)
O SUV intermediário da marca de luxo japonesa ganhou uma opção híbrida plug-in. O conjunto mecânico do NX 450h+ é o mesmo do Toyota RAV4, com 306 cv e bateria para 55 km.
Audi A6 E-Tron
Depois de ter alguns SUVs elétricos, a marca alemã trouxe também um sedã (Foto: Audi | Divulgação)
A Audi lançou no Brasil seu sedã executivo elétrico, para competir contra o Mercedes-Benz EQE e com o BMW i5. Ele se destaca nesse segmento pelo desenho mais arrojado.
Audi RS3
O motor de cinco cilindros segue como o coração do RS3, agora com uma tração integral mais avançada (Foto: Audi | Divulgação)
A versão esportiva do sedã médio alemão foi renovada. O novo RS3 segue usando o motor 2.5 de cinco cilindros, ele é o último Audi a usar essa unidade desde o fim do TT. Seu sistema de tração foi otimizado e permite realizar derrapagens controladas.
Lançamentos de abril
O ano de 2025 teve um comportamento atípico, com um grande volume de lançamentos no primeiro semestre. O mês de abril foi um exemplo disso, trazendo novidades que fizeram sucesso no mercado.
GWM Tank 300
A modernidade fica por conta do sistema híbrido, na hora da trilha ele é um SUV à moda antiga (Foto: GWM | Divulgação)
O Tank 300 é um SUV tradicional, com chassi e tração 4×4. Ele chega para expandir o escopo da GWM, sendo uma alternativa a modelos como o Toyota SW4 e Mitsubishi Pajero Sport.
Jaecoo 7
Ele é irmão do Chery Tiggo 7, mas tem identidade própria (Foto: Jaecoo | Divulgação)
O Jaecoo 7 estreou em dois níveis de acabamento, mas sempre com o conjunto híbrido plug-in de alta autonomia. Ele promete rodar 1.200 km com um tanque de gasolina e foi precificado de forma que incomoda o irmão Caoa Chery Tiggo 7 PHEV.
Omoda C5
O Omoda E5 é um SUV médio elétrico (Foto: Omoda | Divulgação)
Apesar de ter sido prometido como híbrido leve, o Omoda C5 chegou no Brasil apenas como elétrico. Ele se destaca pelo desenho ousado e pelo bom pacote de equipamentos.
Volvo XC90
A maca sueca mudou os planos e precisou dar uma recauchutada em seu produto mais antigo (Foto: Volvo | Divulgação)
A Volvo reestilizou o antigo XC90 para seguir como alternativa para quem não quer apostar no EX90 100% elétrico. O SUV grande é vendido no Brasil apenas em versões com o sistema híbrido plug-in mais potente, chamada de T8.
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance Coupé
O esportivo ganhou uma versão híbrida sem perder o V8 (Foto: Mercedes-AMG | Divulgação)
A segunda geração do esportivo feito pela AMG ganhou uma versão híbrida. Ela mantém o V8 4.0 biturbo, que é auxiliado por um motor elétrico de 204 cv montado junto ao eixo traseiro e que possui um câmbio de duas marchas. Em conjunto eles rendem 816 cv, que são enviados para as quatro rodas.
Mini John Cooper Works
A versão esportiva a combustão não foi esquecida e ficou mais afiada (Foto: Mini | Divulgação)
A Mini completou a gama de versões a combustão do seu hatch com o lançamento do modelo esportivo John Cooper Works. Ele segue usando o 2.0 turbo de quatro cilindros, que agora entrega 231 cv. Essa versão também é oferecida na carroceria conversível.
Fiat Cronos 2026
O sedã argentino ganhou um tapa no visual e recebeu mais um par de airbags (Foto: Fiat | Divulgação)
O sedã compacto da Fiat ganhou uma leve reforma visual na dianteira, adotando a identidade visual que estreou no Grande Panda. O Cronos também recebeu airbags laterais na versão Precision. Ele segue apenas com os motores 1.0 e 1.3, ambos aspirados e da família Firefly.
Chevrolet S10 100 Anos
Essa edição especial ganhou melhorias na suspensão, com amortecedores novos e maior altura de rodagem (Foto: Chevrolet | Divulgação)
A primeira edição comemorativa do centenário da General Motors no Brasil foi feita na S10. A engenharia do fabricante aplicou molas e amortecedores especiais da Ironman 4×4, que deixaram a picape mais alta sem perder o conforto.
Volkswagen Nivus GTS
O Nivus GTS recebeu uma atenção especial na suspensão e ficou melhor de dirigir que o finado Polo GTS (Foto: Volkswagen | Divulgação)
A versão esportiva do Volkswagen Nivus finalmente foi lançada. O modelo GTS recebeu motor 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm, mas o destaque fica no trabalho feito na suspensão. O SUV ficou com comportamento dinâmico mais afiado que o do finado Polo GTS.
Lançamentos de maio
Esportivo com câmbio manual, picape off-road, marca nova, SUV urbano, carro de volume… Maio de 2025 teve todos os tipos de lançamentos, fica até difícil escolher algum para dar destaque.
Ford Mustang GT Manual
Ele foi um dos lançamentos mais aguardados de 2025 e estava confirmado desde dezembro do ano anterior (Foto: Ford | Divulgação)
O Ford Mustang GT ganhou uma versão com câmbio manual em tiragem limitada a 200 unidades. Todas elas foram vendidas em apenas uma hora, antes mesmo dos carros desembarcarem no Brasil.
Mitsubishi Outlander PHEV
O conjunto híbrido entrega 252 cv e 45,9 kgfm (Foto: Mitsubishi | Divulgação)
A nova geração do Mitsubishi Outlander é vendida apenas com powertrain híbrido plug-in. O SUV de sete lugares ficou mais luxuoso e conta com isso para se destacar diante dos chineses.
Fiat Pulse 2026
O tapinha no visual, o teto solar e o reposicionamento dos preços vieram para segurar a onda contra o Tera (Foto: Fiat | Divulgação)
A Fiat lançou a reestilização do Pulse para a linha 2026 antes que a Volkswagen colocasse o Tera no mercado. O SUV ganhou retoques no estilo e agora conta com teto solar panorâmico fixo, como no Peugeot 208. O modelo Drive 1.3 manual voltou a ser oferecido e o modelo ganhou também uma versão Turbo 200 sem o sistema híbrido.
Ford F-150 Tremor
Deixaram a F-150 ainda mais alta e mais preparada para as trilhas (Foto: Ford | Divulgação)
A Ford adicionou uma versão fora de estrada à linha F-150 vendida no Brasil. O modelo Tremor conta com suspensão elevada e outras mudanças para ir melhor em trilhas, mas mantém o pacote de equipamentos e o motor V8 da versão Lariat.
Hyundai Kona Hybrid
Ele é um híbrido pleno super eficiente, mas o visual é exótico (Foto: Hyundai | Divulgação)
O Hyundai Kona é o irmão do Kia Niro, o que significa o uso de uma das mecânicas híbridas mais eficientes do Brasil. O SUV chega com desenho exótico, mas aposta no preço e na tradição da marca para poder brigar com os modelos chineses.
Volkswagen Tera
As vendas começaram em maio com cinco versões (Foto: Volkswagen | Divulgação)
Após passar quase todo o primeiro semestre gerando expectativa, a Volkswagen finalmente lançou o Tera. O SUV compacto chega em quatro versões, sendo uma com motor 1.0 aspirado e as outras três com o 1.0 turbo 170 TSI.
GAC com cinco lançamentos de uma vez
Essa gigante chinesa chegou com cinco modelos diferentes, o lançamento mais bem sucedido é o híbrido GS4 (Foto: GAC | Divulgação)
A marca chinesa GAC estreou no Brasil já com uma linha de cinco carros diferentes. Ela já chegou com a promessa de produção nacional, um centro de distribuição de peças abastecidos e com 33 concessionárias. Os carros lançado foram:
Aion ES
Um sedã médio elétrico, com foco em transporte executivo urbano. Ele é o modelo mais barato da marca e tem interior mais generoso que o Nissan Sentra.
Aion Y
É um misto de crossover com minivan elétrico, que chega para enfrentar o BYD Dolphin. Ele se destaca pela quantidade de equipamentos e por ter uma boa autonomia.
GS4 Hybrid
Esse deverá ser o carro chefe da marca no Brasil, é um SUV médio com powertrain híbrido pleno. Seu preço está alinhado com o tradicional Corolla Cross e o desenho ousado é um diferencial.
Aion V
O SUV médio elétrico oferece uma das maiores autonomias para sua faixa de preço e um interior bem trabalhado. O console central possui um compartimento que pode ser refrigerado ou aquecido.
Hyptec HT
O topo de linha da GAC no Brasil é um SUV elétrico inspirado no Tesla Model X. Na versão topo de linha Ultra vem as portas traseiras com abertura asa de gaivota.
Ford Maverick Tremor e Lariat Black
O face-lift corrigiu também algumas falhas irritantes da picape e trouxe a versão Black com preço de Fiat Toro (Foto: Ford | Divulgação)
A Ford Maverick reestilizada chegou com a versão fora de estrada Tremor. Esse modelo possui suspensão mais alta e a tração integral com diferencial traseiro de dupla embreagem do Bronco Sport. Já o modelo Lariat Black é o sucessor do Lariat que era importado anteriormente, agora com custo/benefício mais forte e mais equipado.
BYD Song Plus 2026
O desenho ficou menos agressivo e o sistema de som melhorou (Foto: BYD | Divulgação)
A linha 2026 do BYD Song Plus veio com o mesmo visual que já era usado pela versão Premium. Por dentro veio a opção pelo interior marrom e sistema de som da Infinity. O modelo Premium, com dois motores, deixou de ser uma edição especial para virar versão de linha
Fiat Titano 2026
Versão Ranch possui alteração no para-choques para comportar pacote ADAS. (Foto: Fiat | Divulgação)
A Fiat trocou o motor da Titano, passando a adotar o 2.2 turbodiesel Multijet de 200 cv e 45,9 kgfm. Junto disso veio um câmbio automático de 8 marchas, tração 4×4 com modo integral automático, freios a disco no eixo traseiro, direção elétrica e nova calibragem de suspensão. A picape também ganhou pacote ADAS, freio de estacionamento eletrônico, nova central multimídia e várias melhorias de vida a bordo.
Lançamentos de junho
Em junho de 2025 ocorreu o Festival Interlagos, porém foram poucos os lançamentos realizados lá que chegaram imediatamente ao mercado. Os fabricantes adiantaram no evento muitos modelos que começaram a ser vendidos no segundo semestre.
Ford Bronco Sport Badlands 2025
O Bronco Sport é o mais parrudo dos SUVs médios e recebeu melhorias para continuar bom de trilha (Foto: Ford | Divulgação)
A reestilização do Ford Bronco Sport veio junto com uma mudança no nome da versão vendida aqui. Sai o nome Wildtrack, que era usado apenas no Brasil, e entra o nome Badlands já usado nos EUA. A boa capacidade off-road e o motor 2.0 turbo foram mantidos.
Audi A3 Sportback 2025
O mercado de hatches médios no Brasil se resume a esportivos ou o A3 (Foto: Audi | Divulgação)
A versão hatch do Audi A3 ganhou as mesmas mudanças que o sedã recebeu no início do ano. Ele é vendido em duas versões, sempre com o motor 2.0 TFSI.
Audi RS6 Avant GT
O Brasil recebeu 10 unidades dessa edição especial com pintura homenageando os carros de corrida da marca nos anos 80 e 90 (Foto: Audi | Divulgação)
A Audi trouxe 10 unidades da RS6 Avant GT para o Brasil. Essa versão especial da perua esportiva homenageia carros de corrida do passado com sua pintura e conta com melhorias para o desempenho.
Fiat Pulse Abarth 2026
O modelo esportivo agregou mais equipamentos de série e segue com uma boa relação custo/desempenho (Foto: Fiat | Divulgação)
O Pulse Abarth conseguiu manter o motor 1.3 turbo com 185 cv, diferente da irmã Toro. Ele recebeu desenho renovado na dianteira, com frisos horizontais na grade. Por dentro vieram novos bancos, com regulagem elétrica para o motorista, e teto solar panorâmico de série.
Foton Tunland
A Tunland é maior que as médias e menor que as grandes, mas o motor 2.0 turbodiesel está abaixo da média (Foto: Foton | Divulgação)
A Foton já possui presença no Brasil, incluindo fábrica, mas vendia apenas caminhões. Ela entrou no mercado de carros de passeio com a picape média Tunland, vendida nas versões V7 e V9.
Honda Civic Advanced Hybrid 2025
Reestilização veio como 2025 e não 2026 (Foto: Honda | Divulgação)
A Honda lançou a reestilização do Civic durante o Festival Interlagos. O sedã ganhou novo desenho na dianteira e o Google Biult-In em sua central multimídia.
Nissan Kicks
O carro é bom, bem acabado, moderno e veio em quatro versões, escorregou em ter apenas motor 1.0 turbo sem uma oferta mais potente como os rivais (Foto: Nissan | Divulgação)
O Nissan Kicks recebeu uma nova geração onde tudo é novo. O SUV ficou maior, com porte que chega perto ao dos modelos médios. Ele estreou novas tecnologias na marca e também é o primeiro Nissan com motor turbo flex e câmbio de dupla embreagem no Brasil.
GWM Haval H6 One
Modelo é edição limitada com apenas 2.000 unidades disponíveis (Foto: GWM | Divulgação)
A GWM lançou a edição especial One do Haval H6 HEV como um modelo de entrada. Ela retirou a abertura elétrica do porta-malas, o teto solar e foram feitas algumas mudanças estéticas para conseguir um preço agressivo.
Fiat Fastback 2026
Fora a cara nova, o foco na atualização do Fastback foi no recheio (Foto: Fiat | Divulgação)
O Fiat Fastback ganhou algumas mudanças pontuais de estilo. Junto veio o teto solar, o monitor de ponto cego, regulagem elétrica no banco do motorista e algumas melhorias no acabamento.
Lançamentos de julho
A Chevrolet começou o ano de 2025 comedida e reservou os grandes lançamentos do seu centenário no Brasil para julho. O Onix, que já foi líder no mercado, recebeu o seu face-lift focado em resolver algumas críticas como a dianteira que raspa com facilidade.
Seu irmão Tracker também recebeu a primeira alteração estética, junto de alguns equipamentos novos. Em ambos os casos veio uma correia dentada mais resistente a desleixos do proprietário, para reduzir os riscos de quebra.
Ford Territory 2026
O Territory ganhou algumas melhorias, cara nova e seguiu com o preço competitivo (Foto: Ford | Divulgação)
O SUV médio Territory ganhou um face-lift que o deixou mais alinhado com modelos estrangeiros da Ford. Junto disso veio mais equipamentos e uma forração mais discreta no interior, porém a marca manteve o preço.
Chevrolet Onix e Onix Plus 2026
Foram mudanças pequenas e focadas em críticas dos clientes (Foto: Chevrolet | Divulgação)
A linha de entrada da Chevrolet recebeu o tão aguardado face-lift. As mudanças foram discretas, mas focada em críticas que a linha Onix recebia: O para-choque é mais alto, melhorando o ângulo de ataque, o interior recebeu nova central multimídia e painel digital, e o motor recebeu uma nova correia dentada mais resistente.
Chevrolet Tracker 2026
O Tracker ganhou o ADAS que estreou na Spin e outras atualizações (Foto: Chevrolet | Divulgação)
O Chevrolet Tracker ganhou uma atualização similar a do Onix, com novo desenho na dianteira e o painel redesenhado com as novas telas. Seus motores também ganharam a correia dentada mais resistente.
Chevrolet Spark EUV
O SUV compacto é um modelo chinês que a GM trouxe para brigar contra outros chineses (Foto: Chevrolet | Divulgação)
A Chevrolet trazia apenas modelos elétricos de baixo volume para o Brasil, para construir imagem. O Spark EUV está no outro espectro, veio para ser uma alternativa à bateria para os SUVs compactos nacionais.
Audi A5
O novo A5 é o sucessor do A4 e veio com uma configuração mirada no 320i (Foto: Audi | Divulgação)
A nova geração do Audi A4 recebeu o nome A5. A configuração escolhida para o Brasil conta com motor 2.0 TFSI sem eletrificação e conta com preços agressivos para tentar incomodar o reinado do BMW 320i.
Honda HR-V 2026
Como de costume, a reestilização do HR-V foi discreta e com melhorias pedidas pelos clientes (Foto: Honda | Divulgação)
Como de costume, a Honda realizou uma atualização leve de meia vida no HR-V. O SUV compacto focou as melhorias em mimos, como as rodas de 18 polegadas, luzes sequenciais nas setas e melhorias de comodidade no interior.
Geely EX5
Essa gigante chinesa voltou com apoio da Renault, que ajuda nos bastidores e dá credibilidade (Foto: Geely | Divulgação)
A Geely chegou ao Brasil com apoio da Renault, para facilitar a distribuição e logística. Seu primeiro modelo é o EX5, um SUV médio elétrico que agrada pelo bom acabamento.
Lançamentos de agosto
Carros que fazem sucesso no mercado precisam passar por renovações para continuarem relevantes. Foi o que ocorreu na reestilização do Jeep Commander, da Fiat Toro e da Ram 3500, cujos lançamentos foram em agosto de 2025.
Jeep Commander 2026
As lanternas unidas são a forma mais fácil de identificar a linha 2026 (Foto: Jeep | Divulgação)
A Jeep promoveu a primeira reestilização do Commander com a linha 2026. A gama de modelos foi reorganizada, com o fim da versão Longitude de 5 lugares e a Overland com motor Hurricane. Agora o motor mais forte é limitado ao esportivo Blackhawk. Fora isso, as mudanças foram estéticas, com para-choques, faróis e lanternas novos.
Fiat Toro 2026
Quase completando uma década de mercado, a Toro ganhou seu maior face-lift (Foto: Fiat | Divulgação)
A Fiat realizou mais um face-lift na Toro, dessa vez o mais extenso desde o lançamento. Como a mecânica foi atualizada na virada do ano, o foco aqui foi o desenho e também a adoção de novos recursos. O principal foi o freio de estacionamento eletrônico, que veio junto de discos no eixo traseiro.
GWM Ora 03 BEV58
Bateria maior e interior preto são os destaques pensados no gosto brasileiro (Foto: GWM | Divulgação)
A nova versão intermediária do GWM Ora O3 é tratada como edição especial, assim como o Haval H6 One. Ele conta com bateria maior que a do Skin e menor que a do GT, mas já com autonomia maior que a do rival BYD Dolphin. O bom pacote de segurança e de equipamentos segue inalterado.
Honda City Touring Sport
É praticamente um pacote de acessórios, mas é instalado na fábrica e tratado como versão na tabela Fipe (Foto: Honda | Divulgação)
O modelo topo de linha do Honda City hatch ganhou uma versão esportiva, mas apenas no visual. Ela vem apenas com a pintura vermelho Supernova e agrega o teto pintado em preto, ponteira de escape cromada e pedaleiras metálicas.
Ram 2500 e 3500 2026
O motor compartilhado com caminhões ganhou ainda mais força (Foto: Ram | Divulgação)
A Ram atualizou suas grandalhonas com foco no motor. Os modelos 2500 e 3500 ganharam uma versão ainda mais forte do seis em linha Cummins 6.7, que agora passa dos 400 cv e tem quase 150 kgfm.
Ford Mustang Dark Horse
Por enquanto o Dark Horse é a versão mais esportiva do Mustang abaixo do GTD (Foto: Ford | Divulgação)
O Ford Mustang agora chega em uma versão ainda mais potente, a Dark Horse. Os ganhos no motor foram poucos, com a potência subindo de 492 cv para 507 cv, mas o chassi recebeu atenção especial para ficar ainda mais próximo de um esportivo puro sangue.
Zeekr 7X
A marca de luxo chinesa expandiu a gama com um modelo mais familiar (Foto: Zeekr | Divulgação)
A Zeekr expandiu sua linha no Brasil com o 7X, um SUV grande de luxo. Ele fica em posição intermediária na gama, acima do X e abaixo do 001, rivalizando com o Audi Q6 e-tron.
Lançamentos de setembro
Algumas novidades bastante aguardadas chegaram em setembro de 2025, como a linha diesel da GWM. Esses lançamentos foram realizados antes da inauguração da fábrica em Iracemápolis.
Mitsubishi Triton Tarmac
Essa versão foi uma resposta a Ford Ranger Black, com o diferencial do motor ser mais forte (Foto: Mitsubishi | Divulgação)
A Triton ganhou a edição limitada Tarmac, com tração 4×2. Ela segue a fórmula da Ford Ranger Black, com pacote de equipamentos mais recheado e foco em um público que se interessa por picapes pelo estilo.
Toyota Hiace
É uma van com mecânica de Hilux, tudo que os frotistas sonham (Foto: Toyota | Divulgação)
A Toyota entrou no mercado de vans com a Hiace, produzida na Argentina. Ela utiliza o mesmo conjunto mecânico da Hilux, com motor 2.8 turbodiesel e câmbio automático de seis marchas.
Citroën C3 e Aircross XTR
As versões aventureiras ainda estão vivas, aqui o diferencial são os pneus de uso misto (Foto: Citroën | Divulgação)
A Citroën reviveu o modelo aventureiro XTR no compacto C3 e no SUV Aircross. Eles contam com pneus de uso misto para justificar o visual, mas a suspensão não foi erguida. Isso não é problema, pois já são modelos bem altos.
Citroën Basalt Dark Edition
Corrigiram algumas falhas de ergonomia e deixaram o SUV mais esportivado (Foto: Citroën | Divulgação)
No SUV cupê a novidade é ter uma edição com detalhes em preto brilhante, dando visual mais esportivo ao modelo. Ele também recebeu melhorias no acabamento.
Peugeot 208 e 2008 Hybrid
O sistema híbrido-leve de 12 volts da Fiat agora está também na Peugeot (Foto: Peugeot | Divulgação)
A Stellantis colocou seu sistema híbrido leve de 12 volts nas versões GT do 208 e do 2008. Trata-se do mesmo conjunto que já existe nos Fiat Pulse e Fastback, que virá para outros modelos do grupo futuramente.
GWM Poer P30
A GWM havia confirmado a Poer quando chegou ao Brasil, mas o lançamento só veio após a inauguração da fábrica. A média é vendida em duas versões, sempre com motor turbodiesel, e se destaca pela tecnologia na cabine.
GWM Haval H9
O Haval H9 é o SUV derivado da picape Poer, contando com o mesmo conjunto turbodiesel. Assim como na irmã, o preço é o grande destaque, assim como o espaço interno.
Toyota Corolla GLI Hybrid
A marca ainda dá um baita desconto para taxistas e PcD (Foto: Toyota | Divulgação)
O Toyota Corolla de entrada agora é híbrido, podendo ser comprado por taxistas e PcD com um desconto generoso do fabricante antes de aplicar as isenções do governo.
Volkswagen Golf GTI
A atual geração é feita na Alemanha e o comprador precisa ser aprovado pela marca (Foto: Volkswagen | Divulgação)
A Volkswagen voltou a vender o Golf GTI no Brasil como um modelo de oferta limitada. O hatch esportivo de 265 cv vem da Alemanha e para comprá-lo é preciso comprovar que já teve um carro esportivo da marca.
Lançamentos de outubro
O Festival Interlagos não foi a única grande mostra de 2025, esse ano marcou também a volta do Salão do Automóvel. Por isso, muitas fábricas seguraram os seus lançamentos para novembro, mas outubro teve duas grandes novidades.
Renault Kwid E-Tech 2026
Melhoraram o visual, a cabine e deram até um pacote ADAS ao elétrico mais barato do Brasil (Foto: Renault | Divulgação)
A linha 2026 do Renault Kwid E-Tech ficou alinhada com o Dacia Spring EV vendido na Europa e ganhou um banho de loja. O desenho foi atualizado, tanto por dentro quanto por fora. O hatch ganhou pacote ADAS e manteve o preço, seguindo como o elétrico mais barato do Brasil.
Omoda 5 SHS-H
A Omoda realizou uma grande aposta lançando o SUV médio 5 em versão híbrida plena. O modelo conta com preço agressivo para incomodar o tradicional Toyota Corolla Cross.
Omoda 7 SHS-P
O 5 híbrido e o 7 plug-in ampliaram a gama com dois produtos fortes (Foto: Omoda | Divulgação)
O Omoda 7 é irmão do Jaecoo 7, mas aposta em um visual mais esportivo e sofisticado para garantir um público diferente. Seu conjunto mecânico é o mesmo híbrido plug-in com mais de 300 cv.
Renault Boreal
O Boreal foi eleito carro do ano e ganhou mais uma série de prêmios (Foto: Renault | Divulgação)
A Renault desenvolveu no Brasil o Boreal, um SUV médio com forte apelo na sofisticação. Ele conta com motor 1.3 turbo e câmbio de dupla embreagem. A cabine traz alguns luxos inéditos no segmento, como massagem nos bancos.
GWM Wey 07
Esse foi feito para o dono ir na traseira (Foto: GWM | Divulgação)
A GWM entrou no mercado de luxo com sua subdivisão Wey. O 07 é um modelo grande, com três fileiras de assento e mecânica híbrida plug-in com mais de 500 cv. O pacote de luxo inclui bancos com massageador e pacote ADAS nível 2+.
Lançamentos de novembro
A volta do Salão do Automóvel fez do mês de novembro o mais movimentado em 2025. Foram 18 lançamentos, incluindo quatro marcas novas. Foi um mês que deu trabalho.
Leapmotor B10
O B10 é um médio apenas elétrico e com preços menores que os da concorrência chinesa (Foto: Leapmotor | Divulgação)
O modelo “de entrada” da Leapmotor no Brasil em sua estreia é o B10, um SUV médio elétrico. Ele chegou abaixo dos R$ 200 mil, preço da maioria dos rivais.
Ele é vendido apenas como elétrico, em versão única. O motor de 218 cv traciona o eixo traseiro, um diferencial interessante nesse segmento. As baterias de 67,1 kWh proporcionam 288 km de autonomia no ciclo do Inmetro.
Leapmotor C10
O grande diferencial do C10 REEV é ter um motor 1.5 as gasolina apenas como gerador, resultando em quase 1.000 km de autonomia (Foto: Leapmotor | Divulgação)
O C10 é um SUV médio-grande de cinco lugares, com porte similar ao de um GWM Haval H6. Por enquanto ele é o único elétrico desse segmento, com o mesmo motor do B10 e uma bateria maior, de 69,9 kWh que rende 338 km de autonomia.
Mas a versão mais interessante dele é a REEV, chamada de Ultra-Híbrido pela Stellantis. Ela utiliza uma bateria menor, de 28,4 kWh, com autonomia de 111 km. Ela pode ser carregada também pelo motor 1.5 aspirado que atua apenas como gerador e não traciona o veículo, podendo extender a autonomia para 950 km.
A vantagem disso é que o motorista não precisa ficar procurando por pontos de recarga em uma viagem, basta encher o tanque de 50 litros com gasolina. Esse motor trabalha sempre no regime de maior eficiência e não precisa puxar as quase 2 toneladas, isso é papel do motor elétrico.
Geely EX2
O compacto tem o melhor custo/benefício de seu segmento (Foto: Geely | Divulgação)
A grande aposta da Geely para o Brasil é o hatch elétrico EX2, que veio com preços bem competitivos para brigar contra os carros da BYD. Ele possui 289 km de autonomia e motor com 116 cv. Na versão topo de linha o pacote ADAS é de série.
Volkswagen Jetta GLI
O visual do Jetta GLI ficou mais discreto (Foto: VW | Divulgação)
Achou difícil comprar um Golf GTI? A Volkswagen seguirá com o Jetta GLI, que foi reestilizado. Ele utiliza o mesmo 2.0 TSI, mas com 231 cv. Ele ganha alguns pontos na praticidade, devido ao porta-malas maior.
Honda WR-V
O WR-V deixou de ser um Fit aventureiro e voltou com cara de SUV parrudo (Foto: Honda | Divulgação)
O Honda WR-V é o novo SUV de entrada da marca japonesa, mas ele possui espaço interno e porta-malas maior que o HR-V. Ele chega apenas com motor 1.5 aspirado e acabamento mais simples para justificar o preço.
GWM Haval H6 face-lift
Por fora mudou pouco, mas por dentro parece um carro novo (Foto: GWM | Divulgação)
A GWM foi além de um mero face-lift nessa atualização de meio ciclo do Haval H6. Seu líder de vendas ganhou várias melhorias vindas do luxuoso Wey 07, como a tela com novo sistema operacional, o volante e a opção de interior claro. O motor 1.5 turbo é de nova geração, ainda mais eficiente, mas o SUV segue com as mesmas versões.
Ford Maverick Hybrid
A híbrida agora tem tração nas quatro rodas (Foto: Ford | Divulgação)
A Ford passou a trazer a versão híbrida de sua picape intermediária com tração integral. Ela segue na versão Lariat, que ganhou mais equipamentos e está equiparada com a Black 2.0 turbo. O preço foi mantido.
MG Cyberster
A marca britânica agora é chinesa e tenta resgatar as origens com esse roadster elétrico (Foto: MG | Divulgação)
A MG Motor, marca britânica que foi comprada pela chinesa SAIC, estreou no Brasil com três modelos. O seu carro de imagem é o Cyberster, um roadster elétrico de 510 cv.
MG S5
O SUV S5 é mais um médio elétrico (Foto: MG | Divulgação)
Esse SUV médio elétrico deverá ser o modelo de maior volume da MG no Brasil. O S5 entra no segmento onde já está o Geely EX5, o BYD Yuan Plus e o GAC Aion V.
MG 4 XPower
O MG4 veio em forma de hot hatch (Foto: MG | Divulgação)
Contrariando a todas as expectativas, o MG 4 estreou no Brasil na versão esportiva XPower, com motor de 435 cv. Esse hatch médio possui versões mais mansas para competir contra o BYD Dolphin, mas a marca aposta na veia esportiva para emplacar.
Chevrolet Captiva EV
Enquanto o Captiva antigo era um Daewoo, esse novo é um Wuling (Foto: Chevrolet | Divulgação)
Os chineses gostam de um SUV médio elétrico e agora até a Chevrolet possui um carro do tipo, o Captiva EV. Ele veio com preço similar ao da concorrência e um porte generoso, como o antigo Captiva a combustão. Mas em comum com a linha da GM que conhecemos só existe o nome, por dentro ele não esconde a origem asiática.
Marca Jetour
Essa marca também é da Chery, mas vem sem relações com a Omoda & Jaecoo ou com a Caoa (Foto: Jetour | Divulgação)
O grupo Chery lançou mais uma marca premium no Brasil, a Jetour. Ela chega independente da Caoa e da Omoda & Jaecoo, com rede de concessionárias própria. Essa divisão é focada em modelos com proposta off-road e confirmou dois SUVs híbridos para 2026.
Toyota Yaris Cross
Até a natureza lutou contra, mas o Yaris Cross foi lançado em 2025 (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
Após diversos atrasos, incluindo um desastre natural, a Toyota finalmente lançou o Yaris Cross. O SUV compacto conta com um inédito conjunto 1.5 híbrido flex, com princípio de funcionamento similar ao do irmão Corolla e promessa de ser mais eficiente. Existe também a opção pelo motor 1.5 aspirado sem eletrificação, para os modelos de entrada.
Mesmo com a demora, o Yaris Cross está alinhado com a concorrência na oferta de equipamentos, trazendo freio de estacionamento eletrônico, teto solar panorâmico e abertura elétrica do porta-malas.
Kia Sportage face-lift
Ele foi mostrado no Salão do Automóvel e quem não conseguiu ir pode conferir nas concessionárias (Foto: Kia | Divulgação)
A Kia levou 12 carros ao Salão do Automóvel, sendo 8 deles lançamentos. O que foi exposto no evento e já está na rede de concessionárias é o Sportage reestilizado, que está alinhado com a nova identidade visual da marca e também foi atualizado no interior. O motor segue sendo o 1.6 turbo, auxiliado por um sistema híbrido leve de 48 volts.
Mitsubishi Triton Savana
A versão trilheira criada no Brasil já foi para a nova geração (Foto: Mitsubishi | Divulgação)
A versão Savana é uma tradição da Mitsubishi brasileira em sua linha de picapes. A nova Triton recebeu esse tratamento fora de estrada logo no final do primeiro ano de vendas, recebendo snorkel, rock sliders, rack de teto e pneus lameiros. Dessa vez a versão aventureira é baseada na topo de linha Katana, que inclui pacote ADAS, central multimídia com navegador nativo e outros mimos.
BYD Atto 8
O Atto 8 é uma alternativa híbrida ao Tan (Foto: BYD | Divulgação)
O primeiro carro de passeio vendido pela BYD no Brasil foi o SUV elétrico grande Tan. O Atto 8 é a nova geração dele e estreou no Salão do Automóvel em versão híbrida plug-in e com preço mais acessível que o irmão a bateria, que segue disponível.
Denza B5
Apesar de ter chassi, o motor 1.5 turbo traciona apenas na dianteira (Foto: BYD | Divulgação)
A marca de luxo da BYD chegou ao Brasil com o B5, um SUV grande derivado do chassi da picape Shark. A Denza terá uma rede própria de concessionárias, que começará as vendas com esse modelo e a perua elétrica Z9GT.
Marca Caoa Changan
A nova parceria irá começar com os luxuosos Avatr (Foto: Caoa Changan | Divulgação)
O grupo Caoa agora representa mais uma chinesa no Brasil, a Changan. Ela não abandonou a Chery, apenas expandiu o portfólio. Os primeiros carros da Changan a serem importados serão da divisão de luxo Avatr, mas futuramente terá o Uni-T, que já foi flagrado pelo AutoPapo rodando em testes.
Lançamentos de dezembro
A Nissan não participou do Salão do Automóvel e parece ter esperado o evento terminar para mostrar o seu outro grande lançamento de 2025: o Kait. Ela tratou como uma novidade global, mas na realidade é uma reestilização do antigo Kicks Play.
Lexus RZ 500e
O Lexus RZ 500e chega para competir no mercado de elétricos luxuosos (Foto: Lexus | Divulgação)
Com a linha composta apenas por híbridos, a Lexus lançou o seu primeiro carro elétrico no Brasil. O RZ 500e é um SUV cupê que está em uma faixa de preço bastante concorrida, que conta com modelos de marcas premium, chinesas e até as generalistas ocidentais.
Nissan Kait
A Nissan usou a velha fórmula de atualizar um modelo antigo, o Kicks Play, para ser vendido ao lado da geração nova. Junto do visual novo veio um nome diferente, Kait. O banho de loja trouxe algumas novidades para o interior, pacote ADAS com cruise control adaptativo, central multimídia Pioneer de 9 polegadas e o visual atualizado. Mas o motor ainda é o 1.6 aspirado que perdeu potência desde que estreou há alguns anos.
Lamborghini Temerario
Novo Lamborghini Temerario é o esportivo “de entrada” da marca (Foto: Lamborghini | Divulgação)
A Lamborghini está oficialmente no Brasil e lançou em dezembro o Temerario, seu supercarro de entrada. Ele chegou no lugar do Huracán, trazendo um V8 biturbo no lugar do V10 aspirado. Ele é auxiliado por três motores elétricos, com foco em melhorar o desempenho.
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