Texto: Marcos Camargo
A Rivian encerrou 2025 com desempenho abaixo do esperado, refletindo um momento mais duro para os fabricantes de veículos elétricos nos Estados Unidos. Mesmo com diversos descontos dados na rede o fim do crédito fiscal federal de US$ 7.500 (cerca de R$ 40 mil em descontos) encerrado em setembro, teve efeito direto sobre a demanda e provocou uma retração significativa nas vendas da marca no último trimestre do ano especialmente no caso de modelos de alto custo.
O cenário não é isolado. Outras montadoras tradicionais e premium, como Tesla, BMW, Audi e Volkswagen, também registraram resultados aquém das expectativas no segmento de elétricos no mercado norte-americano.
Queda nas entregas da Rivian
No quarto trimestre de 2025, a Rivian entregou 9.745 veículos, uma queda de 31,3% em relação ao mesmo período de 2024. No acumulado do ano, foram 42.247 unidades, recuo de cerca de 18% frente às 51.579 entregues em 2024.
A retirada dos subsídios reduziu o interesse de parte dos consumidores, especialmente em um segmento de veículos elétricos de maior valor agregado, como picapes e SUVs médios, onde a Rivian concentra sua atuação.
Do lado da produção, os números seguiram a mesma tendência. No quarto trimestre foram fabricadas 10.974 unidades, e ao longo de 2025 a produção total somou 42.284 veículos, abaixo das 49.476 unidades produzidas em 2024.
Mesmo com os números fracos, a Rivian afirma que os resultados ficaram dentro do intervalo projetado internamente. A marca aposta no lançamento do R2, um SUV elétrico mais compacto e acessível, como principal vetor de retomada de crescimento a partir de 2026.
Tesla também sente o novo ciclo do mercado
A Tesla não escapou da desaceleração. Em 2025, a marca fechou o ano com cerca de 1,63 milhão de veículos entregues globalmente, uma queda aproximada de 8,5% em relação aos 1,78 milhão registrados em 2024. Foi o segundo ano consecutivo de retração nas vendas globais da empresa.
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