Enquanto o governo federal e montadoras seguem discutindo o retorno do carro popular, no setor de transportes, a Scania resolveu “agir por conta própria” para driblar as baixas vendas de caminhões, devido aos altos preços, e aumentar a sua participação de mercado com a sua linha Euro 6. A montadora retornou com os motores de 450 e 540 cavalo para a gama rodoviária. Antes eles estavam restritos a linha XT, de aplicação severa,
Os motores retornam a linha rodoviária nos modelos R 450 Plus com 2.350 Nm de torque e as configurações de tração 4×2 e 6×2. O segundo pesado é o R 540 Plus com 2.700 Nm de torque e tração 6×4.
Além dos “novos motores” os modelos Plus passam já saem de fábrica com freio auxiliar Scania Retarder de 4.100Nm de potência de frenagem, caixa Scania Opticruise GRS905R e freio de exaustão.
O Scania R 450 Plus e o R 540 Plus também contarão com 3 pacotes de opcionais:
Os caminhões terão uma placa na porta para identificar como modelo Plus (Foto: Scania | Divulgação)
A Scania explica que a decisão de vender o seu “carro popular” dos caminhões atende a um pedido dos clientes por uma solução intermediária ao Super, com um custo de aquisição mais competitivo.
“Entendemos que havia uma oportunidade, escolhemos as recentes potências campeãs de vendas 450cv e 540cv e adicionamos pacotes completos de segurança e conforto. Cobriremos ainda mais demandas em diversos perfis de operações e de clientes”, explica Alex Nucci, diretor de Vendas de Soluções de Transporte da Scania Operações Comerciais Brasil.
As novidades chegam com um valor 6% a 7% mais barato que um modelo da linha SUPER, com isso é esperado que um R 450 Plus chegue com um valor aproximado de R$ 920 mil, conta os R$ 1.050 milhão do 460 R Super.
Linha Super tem ganho em economia de combustível (Foto: Eduardo Rodrigues | AutoPapo)
Com a mudança da legislação de emissões de Euro 5 para Euro 6, a Scania apresentou algumas novidades para os seus caminhões Euro 6, que começaram a ser vendidos a partir de 1º de janeiro de 2023.
A linha de motores, ficou:
Aqui, entra a linha Super, que também são motores de 13 litros, porém novos e otimizados e com mais tecnologia e com isso novas potências: 420, 460, 500 e 560 cavalos. No lançamento, foi mencionado que essa nova plataforma/trem de força consegue entregar até 8% de economia de combustível.
Sendo a assim, a diferença do Super para o Plus é que a Scania retorna com o motor de 450 e 540 cavalos e esses que não tem todo o desenvolvimento aplicado ao Super e nem as novas tecnologia, ou seja, daí se tira os 6% a 7% no valor final.
O post Scania lança ‘carro popular’ dos pesados, os caminhões R 450 e R 540 Plus apareceu primeiro em AutoPapo.
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Os motores retornam a linha rodoviária nos modelos R 450 Plus com 2.350 Nm de torque e as configurações de tração 4×2 e 6×2. O segundo pesado é o R 540 Plus com 2.700 Nm de torque e tração 6×4.
Além dos “novos motores” os modelos Plus passam já saem de fábrica com freio auxiliar Scania Retarder de 4.100Nm de potência de frenagem, caixa Scania Opticruise GRS905R e freio de exaustão.
O Scania R 450 Plus e o R 540 Plus também contarão com 3 pacotes de opcionais:
- O pacote Segurança oferece airbag no volante, airbag lateral de cortina (motorista) um item exclusivo da marca, AEB (frenagem de emergência avançada), LDW (aviso de saída de faixa), farol H7 e faróis no teto.
- O Conforto dispõe de cabine Highline, geladeira e multimídia com Bluetooth.
- O pacote Eficiência é composto por defletores laterais e no teto.
Os caminhões terão uma placa na porta para identificar como modelo Plus (Foto: Scania | Divulgação)
Valor mais competitivo
A Scania explica que a decisão de vender o seu “carro popular” dos caminhões atende a um pedido dos clientes por uma solução intermediária ao Super, com um custo de aquisição mais competitivo.
“Entendemos que havia uma oportunidade, escolhemos as recentes potências campeãs de vendas 450cv e 540cv e adicionamos pacotes completos de segurança e conforto. Cobriremos ainda mais demandas em diversos perfis de operações e de clientes”, explica Alex Nucci, diretor de Vendas de Soluções de Transporte da Scania Operações Comerciais Brasil.
Preço do Scania R 450 Plus
As novidades chegam com um valor 6% a 7% mais barato que um modelo da linha SUPER, com isso é esperado que um R 450 Plus chegue com um valor aproximado de R$ 920 mil, conta os R$ 1.050 milhão do 460 R Super.
Scania Super e Scania Plus, qual a diferença?
Linha Super tem ganho em economia de combustível (Foto: Eduardo Rodrigues | AutoPapo)
Com a mudança da legislação de emissões de Euro 5 para Euro 6, a Scania apresentou algumas novidades para os seus caminhões Euro 6, que começaram a ser vendidos a partir de 1º de janeiro de 2023.
A linha de motores, ficou:
- Motores de 7 litros de 250 e 280 cavalos.
- Motores de 9 litros de 280, 320 e 360 cavalos.
- Motores de 13 litros de 370, 450 e 500 cavalos, porém o motor de 450 e 500 cavalos apenas para mineração, ou seja, as aplicações severas configuradas na linha XT.
Aqui, entra a linha Super, que também são motores de 13 litros, porém novos e otimizados e com mais tecnologia e com isso novas potências: 420, 460, 500 e 560 cavalos. No lançamento, foi mencionado que essa nova plataforma/trem de força consegue entregar até 8% de economia de combustível.
Sendo a assim, a diferença do Super para o Plus é que a Scania retorna com o motor de 450 e 540 cavalos e esses que não tem todo o desenvolvimento aplicado ao Super e nem as novas tecnologia, ou seja, daí se tira os 6% a 7% no valor final.
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