Outro dia escrevi sobre dois jogos de rali publicados para Nintendo Game Boy Advance. Um deles era “Sega Rally”. O game é um grande barato, mas não chega aos pés do original. Aquela máquina de fliperama é sem sombra de dúvidas um dos melhores jogos de rali (e também de corridas em geral) já feito.
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E bateu uma saudade de “Sega Rally”. A fissura para jogar o game aumentou depois que o youtuber Eduardo Benvenuti, o BRKsEDU, publicou uma série sobre o game. Ele roda uma rara cópia no Saturno e só me fez ficar ainda com mais vontade de jogar novamente. E nem dá para pedir para o cara deixar jogar um pouco: ele mora no Canadá.
Meu namoro com “Sega Rally” tem quase 30 anos. O game chegou aos fliperamas brasileiros logo depois de estrear no Japão, quase que na mesma época que outra lenda dos fliperamas: “Daytona USA”. Assim como no game de Stock Car, ele permitia conectar duas máquinas que tornava possível duelos entre dois jogadores.
As raras máquinas duplas literalmente separam os meninos dos homens (Foto: Internet)
Com trilha intensa, cores fortes e uma velocidade de processamento incrível, “Sega Rally” era um espetáculo. O jogador escolhia o trecho e poderia escolher entre dois carros: Toyota Celica GT-Four ou Lancia Delta HF. A dupla corria no WRC. O jogador ainda poderia optar entre transmissão automática ou manual. Naquela época, optar pela caixa automática era atestado de incompetência. Além disso, a caixa roubava um pouco de performance.
Cada ficha (ou crédito) se findava em poucos minutos. Pois mesmo se o jogador vencesse o rali, seu objetivo estava concluído. Mas o grande barato eram os duelos. Hoje poucas máquinas sobrevivem em shoppings e parques e, geralmente, estão ocupadas por marmanjos saudosistas, uma vez que a meninada não se atrai mais pelas máquinas velhas.
Quando as máquinas começaram a sumir, a solução foi buscar o jogo nos consoles. O problema é que jogar “Sega Rally” é uma odisseia. O game teve ports apenas para Sega Saturn, Windows e uma edição japonesa para PS2. Claro que surgiram edições paralelas e um monte de ROMs para emuladores. Mas na maioria das vezes não funcionam.
Um disco de Sega Saturno pode custar R$ 300 no mercado de usados (Foto: Internet)
A edição para PC foi desenvolvida para Windows 95. E por ser 16 Bits, não roda em máquinas com sistemas operacionais de 64 bits. Assim seria preciso um emulador de Windows 95 ou XP para fazer o game rodar. Ou seja, um monte de gambiarras que nem sempre dão certo.
A Sega manteve a franquia viva por um bom tempo. Publicou uma continuação para Dreamcast, assim como no GBA, e lançou em mais três jogos até 2011. Mas nenhum deles com o mesmo sucesso.
Assim, jogar “Sega Rally Championship” é algo que demanda investimento e tempo. É preciso garimpar uma boa unidade do Sega Saturn, assim como um disco original e bem conservado. O console custa algo em torno de R$ 1,3 mil. Já o game varia entre R$ 150 e R$ 300. Melhor eu continuar com o vídeo do Edu.
O post Sega Rally: o melhor game de rali que (quase) ninguém joga mais apareceu primeiro em AutoPapo.
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E bateu uma saudade de “Sega Rally”. A fissura para jogar o game aumentou depois que o youtuber Eduardo Benvenuti, o BRKsEDU, publicou uma série sobre o game. Ele roda uma rara cópia no Saturno e só me fez ficar ainda com mais vontade de jogar novamente. E nem dá para pedir para o cara deixar jogar um pouco: ele mora no Canadá.
Meu namoro com “Sega Rally” tem quase 30 anos. O game chegou aos fliperamas brasileiros logo depois de estrear no Japão, quase que na mesma época que outra lenda dos fliperamas: “Daytona USA”. Assim como no game de Stock Car, ele permitia conectar duas máquinas que tornava possível duelos entre dois jogadores.
As raras máquinas duplas literalmente separam os meninos dos homens (Foto: Internet)
Com trilha intensa, cores fortes e uma velocidade de processamento incrível, “Sega Rally” era um espetáculo. O jogador escolhia o trecho e poderia escolher entre dois carros: Toyota Celica GT-Four ou Lancia Delta HF. A dupla corria no WRC. O jogador ainda poderia optar entre transmissão automática ou manual. Naquela época, optar pela caixa automática era atestado de incompetência. Além disso, a caixa roubava um pouco de performance.
Cada ficha (ou crédito) se findava em poucos minutos. Pois mesmo se o jogador vencesse o rali, seu objetivo estava concluído. Mas o grande barato eram os duelos. Hoje poucas máquinas sobrevivem em shoppings e parques e, geralmente, estão ocupadas por marmanjos saudosistas, uma vez que a meninada não se atrai mais pelas máquinas velhas.
Como (não) jogar Sega Rally
Quando as máquinas começaram a sumir, a solução foi buscar o jogo nos consoles. O problema é que jogar “Sega Rally” é uma odisseia. O game teve ports apenas para Sega Saturn, Windows e uma edição japonesa para PS2. Claro que surgiram edições paralelas e um monte de ROMs para emuladores. Mas na maioria das vezes não funcionam.
Um disco de Sega Saturno pode custar R$ 300 no mercado de usados (Foto: Internet)
A edição para PC foi desenvolvida para Windows 95. E por ser 16 Bits, não roda em máquinas com sistemas operacionais de 64 bits. Assim seria preciso um emulador de Windows 95 ou XP para fazer o game rodar. Ou seja, um monte de gambiarras que nem sempre dão certo.
A Sega manteve a franquia viva por um bom tempo. Publicou uma continuação para Dreamcast, assim como no GBA, e lançou em mais três jogos até 2011. Mas nenhum deles com o mesmo sucesso.
Assim, jogar “Sega Rally Championship” é algo que demanda investimento e tempo. É preciso garimpar uma boa unidade do Sega Saturn, assim como um disco original e bem conservado. O console custa algo em torno de R$ 1,3 mil. Já o game varia entre R$ 150 e R$ 300. Melhor eu continuar com o vídeo do Edu.
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