A Comissão Europeia antecipará a revisão de metas de emissão de CO2 de 2026 para o final deste ano, disseram fontes da UE nesta sexta-feira, depois que o órgão executivo do bloco recebeu representantes do setor automotivo para discutir o futuro da indústria.
A UE estabeleceu meta de redução de 100% das emissões de CO2 para carros e vans novos até 2035, o que, segundo grupos do setor automotivo, não é mais viável. Se mantida, a meta é considerada como o fim do motor de combustão interna em veículos novos na região.
Trânsito – Foto: Freepik
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A revisão analisará especificamente as vans, disse um membro da equipe da vice-presidente executiva da Comissão, Stephane Sejourne. As vans elétricas têm uma participação de mercado de apenas 8,5% no segmento na UE, cerca de metade da participação dos carros elétricos.
Os detalhes da nova proposta sobre a meta para 2035 ainda não estão claros, mas poderiam incluir combustíveis neutros em CO2, como os biocombustíveis, que poderiam continuar sendo usados em motores a combustão, híbridos plug-in ou extensores de autonomia.
A Comissão também apresentará uma proposta para estabelecer uma nova categoria regulatória para carros elétricos pequenos, que poderiam se beneficiar de um tratamento fiscal mais baixo e contribuir mais para o cumprimento das metas de redução de emissões de CO2.
Veículos trafegam em Munique, na Alemanha 01/02/2023 – Foto: REUTERS/Lukas Barth
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A UE estabeleceu meta de redução de 100% das emissões de CO2 para carros e vans novos até 2035, o que, segundo grupos do setor automotivo, não é mais viável. Se mantida, a meta é considerada como o fim do motor de combustão interna em veículos novos na região.
Trânsito – Foto: Freepik
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Como será a revisão de emissões?
A revisão analisará especificamente as vans, disse um membro da equipe da vice-presidente executiva da Comissão, Stephane Sejourne. As vans elétricas têm uma participação de mercado de apenas 8,5% no segmento na UE, cerca de metade da participação dos carros elétricos.
Os detalhes da nova proposta sobre a meta para 2035 ainda não estão claros, mas poderiam incluir combustíveis neutros em CO2, como os biocombustíveis, que poderiam continuar sendo usados em motores a combustão, híbridos plug-in ou extensores de autonomia.
A Comissão também apresentará uma proposta para estabelecer uma nova categoria regulatória para carros elétricos pequenos, que poderiam se beneficiar de um tratamento fiscal mais baixo e contribuir mais para o cumprimento das metas de redução de emissões de CO2.
Veículos trafegam em Munique, na Alemanha 01/02/2023 – Foto: REUTERS/Lukas Barth
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