O Toyota Corolla Cross recebeu sua primeira reestilização, com a entrada do modelo 2025 no mercado. O SUV médio, que hoje é o carro-chefe da marca japonesa, recebeu mudanças estéticas e ganhou equipamentos que resolvem suas principais críticas.
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A Toyota manteve os pontos fortes do modelo, como a motorização híbrida flex — agora chamada de HEV — e o confiável 2.0 aspirado. Porém isso veio junto de aumentos nos preços das versões que não são eletrificadas, confira a tabela:
A grade agora é integrada ao para-choque
Os faróis receberam blocos de LED com seta sequencial
Na traseiras as mudanças se concentraram nas lanteras
No visual, o destaque fica para a dianteira: o Corolla Cross 2025 perdeu a grade tradicional, agora traz uma composta por furinhos hexagonais que se integram ao para-choque. Um acabamento une os faróis, mas não é iluminado como ocorre no Volkswagen Taos.
O conjunto óptico foi redesenhado, com blocos de LEDs que fazem a luz de seta ser sequencial. Por fim, as rodas de liga leve com aro de 18 polegadas estão com desenho novo e disponíveis a partir da versão XRE.
As melhores mudanças recebidas pelo Toyota Corolla Cross na linha 2025 estão na lista de equipamentos. O SUV médio resolveu críticas que eram feitas desde seu lançamento e ficou mais equiparado aos rivais.
O principal destaque fica no freio de estacionamento eletrônico com auto-hold, que aposenta o arcaico pedal similar ao de caminhonetes e carros norte-americanos antigos. Outra melhoria considerável foi no painel digital com tela de 12,3 polegadas, abandonando de vez o modelo antigo que ainda tinha alguns mostradores analógicos.
O painel digital agora é uma tela grande de 12,3 polegadas, aposentando de vez os ponteiros
A central multimídia ficou maior e com mais conectividade
O carregador por indução também é novo
O pedal do freio de estacionamento foi aposentado e o botão entra no lugar
A abertura do porta-malas é elétrica
Nas adições também entrou a abertura elétrica e motorizada da tampa do porta-malas, que é acionada por um sensor de pé. A nova central multimídia com tela de 8 polegadas possui espelhamento sem fio para smartphone, que é complementada pelo carregador de smartphone por indução.
O acabamento melhorou em alguns detalhes, como o novo forro do teto em tecido, novas padronagens dos revestimentos internos e texturas.
A Toyota atualizou o Corolla sedã antes do Cross e retirou 2 cv do motor 2.0 aspirado e melhorou a eficiência. Essas mudanças chegaram ao SUV, que agora rende 175 cv e 20,8 kgfm. O câmbio segue sendo o CVT com primeira marcha por engrenagem.
Na versão híbrida são combinados o motor 1.8 flex de 101 cv com dois elétricos que geram 72 cv. Combinados eles rendem 122 cv. Confira o consumo dessa versão:
A Toyota não divulgou os dados de consumo da versão 2.0 flex. Como o motor recebeu mudanças, os valores da linha 2024 não são mais válidos.
O porta-malas leva 440 litros
O motor 2.0 perdeu 2 cv, passando a render 175 cv
Em negrito está sinalizado os itens novos adicionados ao Corolla Cross na linha 2025.
A versão XRE traz os mesmos equipamentos da XR e acrescenta os seguintes:
Mesmos itens da versão XRE e XRV e adiciona os seguintes equipamentos:
Mesmo pacote da versão XRX, mas com as seguintes diferenças estéticas:
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A Toyota manteve os pontos fortes do modelo, como a motorização híbrida flex — agora chamada de HEV — e o confiável 2.0 aspirado. Porém isso veio junto de aumentos nos preços das versões que não são eletrificadas, confira a tabela:
| Versão | Preço novo | Preço antigo | Diferença |
|---|---|---|---|
| Corolla Cross XR 2.0 Flex CVT | R$ 164.990 | R$ 162.590 | + R$ 2.400 |
| Corolla Cross XRE 2.0 Flex CVT | R$ 178.590 | R$ 177.390 | + R$ 1.200 |
| Corolla Cross XRX 2.0 Flex CVT | R$ 191.790 | R$ 190.290 | + R$ 1.500 |
| Corolla Cross GR-S 2.0 Flex CVT | R$ 197.990 | R$ 196.290 | + R$ 1.700 |
| Corolla Cross XRV 1.8 HEV | R$ 202.690 | R$ 202.690 | Não mudou |
| Corolla Cross XRX 1.8 HEV | R$ 210.990 | R$ 210.990 | Não mudou |
A grade agora é integrada ao para-choque
Os faróis receberam blocos de LED com seta sequencial
Na traseiras as mudanças se concentraram nas lanteras
No visual, o destaque fica para a dianteira: o Corolla Cross 2025 perdeu a grade tradicional, agora traz uma composta por furinhos hexagonais que se integram ao para-choque. Um acabamento une os faróis, mas não é iluminado como ocorre no Volkswagen Taos.
O conjunto óptico foi redesenhado, com blocos de LEDs que fazem a luz de seta ser sequencial. Por fim, as rodas de liga leve com aro de 18 polegadas estão com desenho novo e disponíveis a partir da versão XRE.
Corolla Cross 2025 recebeu os equipamentos que faltavam
As melhores mudanças recebidas pelo Toyota Corolla Cross na linha 2025 estão na lista de equipamentos. O SUV médio resolveu críticas que eram feitas desde seu lançamento e ficou mais equiparado aos rivais.
O principal destaque fica no freio de estacionamento eletrônico com auto-hold, que aposenta o arcaico pedal similar ao de caminhonetes e carros norte-americanos antigos. Outra melhoria considerável foi no painel digital com tela de 12,3 polegadas, abandonando de vez o modelo antigo que ainda tinha alguns mostradores analógicos.
O painel digital agora é uma tela grande de 12,3 polegadas, aposentando de vez os ponteiros
A central multimídia ficou maior e com mais conectividade
O carregador por indução também é novo
O pedal do freio de estacionamento foi aposentado e o botão entra no lugar
A abertura do porta-malas é elétrica
Nas adições também entrou a abertura elétrica e motorizada da tampa do porta-malas, que é acionada por um sensor de pé. A nova central multimídia com tela de 8 polegadas possui espelhamento sem fio para smartphone, que é complementada pelo carregador de smartphone por indução.
O acabamento melhorou em alguns detalhes, como o novo forro do teto em tecido, novas padronagens dos revestimentos internos e texturas.
Mesma mecânica de sempre
A Toyota atualizou o Corolla sedã antes do Cross e retirou 2 cv do motor 2.0 aspirado e melhorou a eficiência. Essas mudanças chegaram ao SUV, que agora rende 175 cv e 20,8 kgfm. O câmbio segue sendo o CVT com primeira marcha por engrenagem.
Na versão híbrida são combinados o motor 1.8 flex de 101 cv com dois elétricos que geram 72 cv. Combinados eles rendem 122 cv. Confira o consumo dessa versão:
| Combustível | Cidade | Estrada |
|---|---|---|
| Gasolina | 17,7 km/l | 14,6 km/l |
| Etanol | 12,5 km/l | 10,1 km/l |
A Toyota não divulgou os dados de consumo da versão 2.0 flex. Como o motor recebeu mudanças, os valores da linha 2024 não são mais válidos.
Equipamentos de cada versão do Toyota Corolla Cross 2025
O porta-malas leva 440 litros
O motor 2.0 perdeu 2 cv, passando a render 175 cv
Em negrito está sinalizado os itens novos adicionados ao Corolla Cross na linha 2025.
Corolla Cross XR 2.0 Flex
- 2 entradas USB para o banco traseiro;
- 4 alto-falantes e 2 tweeters;
- Ar-condicionado automático com uma zona;
- Saídas de ventilação para o banco traseiro;
- Chave com telecomando;
- Painel semi-digital com tela de 7 polegadas;
- Cruise control adaptativo;
- Faróis full-LED;
- Sensor crepuscular;
- Freio de estacionamento eletrônico;
- Nova central multimídia Toyota Play com espelhamento sem fio;
- Volante multifuncional com acabamento em couro;
- Bancos forrados em tecido;
- 7 airbags;
- Assistente pré-colisão;
- Câmera de ré;
- Farol alto automático;
- Faróis de neblina em LED;
- Alerta de saída de faixa;
- Rodas de liga leve aro 17.
Corolla Cross XRE 2.0 Flex e XRV 1.8 HEV
A versão XRE traz os mesmos equipamentos da XR e acrescenta os seguintes:
- Chave presencial;
- Carregador de smartphone por indução;
- Banco traseiro com apoio de braço;
- Painel digital com tela de 12,3 polegadas;
- Iluminação ambiente;
- Borboletas no volante para trocas de marcha;
- Bancos em couro preto nas áreas de contato e material sintético nas laterais e costas;
- Sensor de chuva;
- Sensor de estacionamento traseiro;
- Rodas de liga leva aro 18.
Corolla Cross XRX 2.0 Flex e 1.8 HEV
Mesmos itens da versão XRE e XRV e adiciona os seguintes equipamentos:
- Ar-condicionado de duas zonas;
- Abertura elétrica do porta-malas;
- Banco do motorista com regulagem elétrica;
- Teto solar;
- Bancos em couro bege;
- Alerta de ponto cego;
- Sensor de estacionamento dianteiro.
Corolla Cross GR-S 2.0 Flex
Mesmo pacote da versão XRX, mas com as seguintes diferenças estéticas:
- Grade com desenho exclusivo;
- Espelhos retrovisores na cor preta;
- Detalhes em ultrasuede nos bancos;
- Tapetes com logo GR;
- Suspensão e direção com acerto esportivo.
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