A Toyota anunciou que sua engenharia brasileira está trabalhando em um powertrain híbrido plug-in flex. A tecnologia está sendo testada em um RAV4 PHEV.
O fabricante japonês está usando essa oportunidade para estudar a viabilidade de nacionalizar a produção de veículos híbridos plug-in. Independente isso, a Toyota já utiliza os motores flex brasileiros em mercados asiáticos onde o etanol é disponível, como na Índia e na Tailândia.
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O RAV4 PHEV traz o mesmo motor 2.5 aspirado de quatro cilindros do híbrido tradicional importado para o Brasil. O que mudam são as programações de funcionamento, os motores elétricos e a bateria.
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O fabricante japonês está usando essa oportunidade para estudar a viabilidade de nacionalizar a produção de veículos híbridos plug-in. Independente isso, a Toyota já utiliza os motores flex brasileiros em mercados asiáticos onde o etanol é disponível, como na Índia e na Tailândia.
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O RAV4 PHEV traz o mesmo motor 2.5 aspirado de quatro cilindros do híbrido tradicional importado para o Brasil. O que mudam são as programações de funcionamento, os motores elétricos e a bateria.
- Graças aos motores elétricos mais fortes, o Toyota RAV4 híbrido plug-in rende 305 cv de forma combinada. Por isso, ele é um dos carros mais rápidos da marca, acelerando de zero a 100 km/h em 6,2 segundos.
- O conjunto de baterias é de 18,1 kWh, contra 1,6 kWh do híbrido tradicional. Sua autonomia no modo elétrico é de 67 km.
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