A Toyota revelou seu plano de produção de veículos não poluentes para a Europa durante a realização de seu evento Kenshiki. Os japoneses estabeleceram o plano de reduzir 100% das emissões de CO2 na região até 2035.
A Toyota, por ter uma resistência à eletrificação, traçou seu objetivo envolvendo uma variedade de veículos com emissão zero e não apenas elétricos. Em 2030, a previsão é que metade de sua frota de veículos vendidos na Europa tenham taxa zero de emissão. Para os anos seguintes Matt Harrison, presidente e CEO da Toyota Motor Europe, tem ambições ainda maiores.
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O êxito no planejamento da fabricante japonesa está ligado ao desenvolvimento e aprimoramento da tecnologia de baterias, o que incluí novas baterias NiMh bipolares. Pioneira em sua produção, a Toyota afirma que elas possuem um custo menor e são menos dependentes de metais preciosos, quando comparadas às baterias NiMh padrão.
Ademais, a Toyota vai aplicar nas baterias de íon-lítio as técnicas aprendidas nas baterias NiMh bipolares. Com isso, espera-se mais eficiência que, consequentemente, reduzirá o custo pela metade. Os japoneses acreditam que na segunda metade dos anos 20 a tecnologia já esteja presentes nas rodovias.
A fabricante ainda confirmou que, após testes realizados no ano passado, a bateria de estado sólido provavelmente será introduzida em seus veículos híbridos, antes de ampliar seu uso para toda a sua gama. Elas não são apenas mais seguras, como também oferecem maior densidade de energia e tempos de recarga incomparáveis.
Apesar do bom trabalho no exterior, a Toyota ganhou o prêmio Pinóquio de Ouro 2021 pelo lançamento do Corolla Cross
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A Toyota, por ter uma resistência à eletrificação, traçou seu objetivo envolvendo uma variedade de veículos com emissão zero e não apenas elétricos. Em 2030, a previsão é que metade de sua frota de veículos vendidos na Europa tenham taxa zero de emissão. Para os anos seguintes Matt Harrison, presidente e CEO da Toyota Motor Europe, tem ambições ainda maiores.
“Passando para além de 2030, esperamos ver mais aceleração da demanda ZEV e a Toyota estará pronta para atingir 100% de redução de CO2 em todos os novos veículos até 2035 na Europa Ocidental, assumindo que as infraestruturas de abastecimento de hidrogênio e carregamento elétrico suficientes estejam instaladas até então, juntas com os aumentos de capacidade de energia renovável que serão necessários ”
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Planos da Toyota estão ligados ao aprimoramento da tecnologia de baterias
O êxito no planejamento da fabricante japonesa está ligado ao desenvolvimento e aprimoramento da tecnologia de baterias, o que incluí novas baterias NiMh bipolares. Pioneira em sua produção, a Toyota afirma que elas possuem um custo menor e são menos dependentes de metais preciosos, quando comparadas às baterias NiMh padrão.
Ademais, a Toyota vai aplicar nas baterias de íon-lítio as técnicas aprendidas nas baterias NiMh bipolares. Com isso, espera-se mais eficiência que, consequentemente, reduzirá o custo pela metade. Os japoneses acreditam que na segunda metade dos anos 20 a tecnologia já esteja presentes nas rodovias.
A fabricante ainda confirmou que, após testes realizados no ano passado, a bateria de estado sólido provavelmente será introduzida em seus veículos híbridos, antes de ampliar seu uso para toda a sua gama. Elas não são apenas mais seguras, como também oferecem maior densidade de energia e tempos de recarga incomparáveis.
Apesar do bom trabalho no exterior, a Toyota ganhou o prêmio Pinóquio de Ouro 2021 pelo lançamento do Corolla Cross
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