Sem dúvidas a principal prevenção para o motor de uma moto é a troca do óleo e filtros nos períodos corretos, pois é isso que garante que todas as peças estão bem lubrificadas e não se desgastem de forma indevida. Porém, essa simples manutenção ainda consegue ser complicada por aqueles que ainda acreditam na famosa “troca de óleo de moto a cada 1.000 km”.
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É importante trocar os filtros da moto também de acordo com o manual (Foto: Shutterstock)
Motos antigas como as pequenas Honda CG 125 de antes dos anos 2000 tinham sim especificações para a troca do óleo do motor a cada 1.000 km – está era 1.500, para ser mais específico -, porém o avanço na tecnologia dos motores e principalmente nos óleos lubrificantes garantem que essa manutenção seja mais espaçada.
A Lubrax é uma fabricante de óleos que, assim como as demais, explica a diferença entre estes tipos de lubrificantes.
É comum que o óleo da moto fique preto, mas sem perder a viscosidade ou ter impurezas espeças (Foto: Shutterstock)
Mesmo que agora as janelas de manutenção preventiva do motor sejam mais espaçadas, cada modelo tem claro no manual do proprietário quais devem ser os cuidados específicos dele. Estes devem ser respeitados para garantir o melhor desempenho e durabilidade da moto.
Geralmente a primeira substituição do lubrificante acontece nos primeiros quilômetros (1.000 km) rodados e a partir da segunda uma troca mais espaçada.
Para os pilotos que rodam em condições atípicas, como estradas muito sujas – onde as poeiras podem adentrar o motor e contaminar o lubrificante com mais facilidade – ou percorrem muitas ou poucas distâncias, a troca de óleo do motor de moto pode sim ser menos espaçada.
Quem pilota centenas de quilômetros todos os dias, ou tão pouco que a moto ao menos esquenta, pode sim diminuir a quilometragem entre as trocas, mas certamente recorrer a trocar a cada 1.000 km é uma medida extrema.
*O uso severo pode ser caracterizado pelo uso demasiado da motocicleta, ou também pelo baixo uso, por exemplo quando o condutor anda pouco com ela, fazendo que ela só trabalhe fria e nunca atinja a temperatura ideal de funcionamento.
O nível do óleo da motoro deve ser verificado diariamente (Foto: Shutterstock)
Independente do espaçamento entre as trocas de óleo da moto, o condutor deve sempre verificar o nível para garantir que está tudo nos conformes. Caso ele esteja baixo por motivos de queima (que é comum quando moderada) e ainda não esteja na hora de trocar, o indicado é completar o lubrificante até que ele atinja o nível correto.
Além do nível, também deve ser olhado a condição do óleo do motor. Este item queima e se desgasta, por isso é comum que ele escureça, porém caso ele esteja muito mais viscoso que o normal e com sujeiras impregnadas, é recomendável a troca imediata e até uma inspeção do que pode estar acontecendo com a moto.
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É importante trocar os filtros da moto também de acordo com o manual (Foto: Shutterstock)
A indústria de duas rodas se modernizou
Motos antigas como as pequenas Honda CG 125 de antes dos anos 2000 tinham sim especificações para a troca do óleo do motor a cada 1.000 km – está era 1.500, para ser mais específico -, porém o avanço na tecnologia dos motores e principalmente nos óleos lubrificantes garantem que essa manutenção seja mais espaçada.
- Essas motos usavam óleos lubrificantes minerais e hoje já é mais comum que os fabricantes exijam do tipo sintético ou semissintético, que contém menos impurezas e com isso prolongam a janela entre as trocas.
A Lubrax é uma fabricante de óleos que, assim como as demais, explica a diferença entre estes tipos de lubrificantes.
- Com essas modificações que ocorreram nas últimas décadas, as trocas de óleo de moto a cada 1.000 km passaram a ser mais espaçadas. Hoje na maioria dos modelos menores é comum que essas preventivas sejam a cada 5.000 km ou 6.000 km.
É comum que o óleo da moto fique preto, mas sem perder a viscosidade ou ter impurezas espeças (Foto: Shutterstock)
Troca de óleo de moto varia de acordo com o manual
Mesmo que agora as janelas de manutenção preventiva do motor sejam mais espaçadas, cada modelo tem claro no manual do proprietário quais devem ser os cuidados específicos dele. Estes devem ser respeitados para garantir o melhor desempenho e durabilidade da moto.
- É no manual do proprietário que está com exatidão quando deve ocorrer as trocas de óleo.
Geralmente a primeira substituição do lubrificante acontece nos primeiros quilômetros (1.000 km) rodados e a partir da segunda uma troca mais espaçada.
A troca de óleo muda quando há uso severo
Para os pilotos que rodam em condições atípicas, como estradas muito sujas – onde as poeiras podem adentrar o motor e contaminar o lubrificante com mais facilidade – ou percorrem muitas ou poucas distâncias, a troca de óleo do motor de moto pode sim ser menos espaçada.
Quem pilota centenas de quilômetros todos os dias, ou tão pouco que a moto ao menos esquenta, pode sim diminuir a quilometragem entre as trocas, mas certamente recorrer a trocar a cada 1.000 km é uma medida extrema.
*O uso severo pode ser caracterizado pelo uso demasiado da motocicleta, ou também pelo baixo uso, por exemplo quando o condutor anda pouco com ela, fazendo que ela só trabalhe fria e nunca atinja a temperatura ideal de funcionamento.
O nível do óleo da motoro deve ser verificado diariamente (Foto: Shutterstock)
Verificação do nível do óleo de moto
Independente do espaçamento entre as trocas de óleo da moto, o condutor deve sempre verificar o nível para garantir que está tudo nos conformes. Caso ele esteja baixo por motivos de queima (que é comum quando moderada) e ainda não esteja na hora de trocar, o indicado é completar o lubrificante até que ele atinja o nível correto.
Além do nível, também deve ser olhado a condição do óleo do motor. Este item queima e se desgasta, por isso é comum que ele escureça, porém caso ele esteja muito mais viscoso que o normal e com sujeiras impregnadas, é recomendável a troca imediata e até uma inspeção do que pode estar acontecendo com a moto.
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