O Peugeot finalmente ganhou um motor que faz jus ao seu estilo esportivo. O compacto francês passou a contar com motor 1.0 Turbo 200, emprestado dos primos italianos Pulse, Fastback e Strada.
O motor pode ser combinado com três versões de acabamento: Allure, Style e Griffe. A unidade caiu como uma luva com o francês e faz dele o hatch compacto mais potente do mercado, ficando atrás apenas do Volkswagen Polo GTS. Conferimos a versão intermediária do 208 turbinado, que tem preço sugerido de R$ 110 mil.
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O 208 Turbo não é uma versão esportiva, como o antigo 208 GT, da geração passada. Mas é um carro que oferece comportamento bem mais empolgante que as versões com motor 1.6 e 1.0 Firefly.
Rodas aro 17 são exclusividades da versão Style Turbo 200
Mesmo assim, a Peugeot ajustou suspensão e transmissão para entregar um comportamento mais dinâmico. E o carrinho ficou espetacular.
Hatch compacto, quatro portas e capacidade de cinco ocupantes.
Feito na unidade de El Palomar (Argentina)
R$ 109.990
O 208 turbo concorre na prateleira mas alta do segmento de hatches compactos. Seus rivais são:
Interior é caprichado, com quadro de instrumentos digital, mas assistentes de condução são apenas na versão Griffe
O 208 Turbo utiliza a unidade 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm de torque. O bloco é combinado com transmissão automática do tipo CVT, com emulação de sete marchas. Ficou faltando trocas manuais no volante. O carrinho merecia.
O 208 Turbo só pode ser abastecido com gasolina. E de acordo com a Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), seu consumo é:
Na traseira, a única dica da versão é a tarja com a inscrição Turbo 200
O volume do porta-malas é de 265 litros. A capacidade de carga é de 400 kg
O 208 conta com sistema independente, do tipo McPherson (frente) e eixo de torção (atrás). Segundo a marca, o hatch ganhou ajuste mais firme, para otimizar o comportamento dinâmico
O 208 conta com discos ventilados (frente) e tambores (atrás).
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O motor pode ser combinado com três versões de acabamento: Allure, Style e Griffe. A unidade caiu como uma luva com o francês e faz dele o hatch compacto mais potente do mercado, ficando atrás apenas do Volkswagen Polo GTS. Conferimos a versão intermediária do 208 turbinado, que tem preço sugerido de R$ 110 mil.
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Ficha técnica Peugeot 208 Style Turbo 200
O 208 Turbo não é uma versão esportiva, como o antigo 208 GT, da geração passada. Mas é um carro que oferece comportamento bem mais empolgante que as versões com motor 1.6 e 1.0 Firefly.
Rodas aro 17 são exclusividades da versão Style Turbo 200
Mesmo assim, a Peugeot ajustou suspensão e transmissão para entregar um comportamento mais dinâmico. E o carrinho ficou espetacular.
Qual é sua carroceria?
Hatch compacto, quatro portas e capacidade de cinco ocupantes.
Onde é feito?
Feito na unidade de El Palomar (Argentina)
Quanto custa?
R$ 109.990
Quem são seus concorrentes?
O 208 turbo concorre na prateleira mas alta do segmento de hatches compactos. Seus rivais são:
- Chevrolet Onix
- Honda City Hatchback
- Hyundai HB20
- Toyota Yaris
- Volkswagen Polo
O que ele oferece?
Interior é caprichado, com quadro de instrumentos digital, mas assistentes de condução são apenas na versão Griffe
- Direção elétrica
- Quadro de instrumentos iCockpit
- Computador de bordo
- Partida sem chave
- Multimídia flutuante
- Android Auto
- Apple CarPlay
- Câmera de ré
- Porta USB
- Ar-condicionado digital
- Teto solar panorâmico
- Retrovisores externos elétricos
- Rodas de liga leve aro 17
- Faróis Full LED
- Faróis de neblina em LED
Itens de segurança 208 Style Turbo
- Quatro airbags
- Câmera de ré
- Controle de estabilidade
- Sensor de estacionamento
Como é o motor?
O 208 Turbo utiliza a unidade 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm de torque. O bloco é combinado com transmissão automática do tipo CVT, com emulação de sete marchas. Ficou faltando trocas manuais no volante. O carrinho merecia.
Como é o consumo?
O 208 Turbo só pode ser abastecido com gasolina. E de acordo com a Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), seu consumo é:
| Combustível | Urbano | Rodoviário |
|---|---|---|
| Etanol | 8,3 km/l | 12,0 km/l |
| Gasolina | 9,8 km/l | 13,6 km/l |
Qual é a capacidade do porta-malas?
Na traseira, a única dica da versão é a tarja com a inscrição Turbo 200
O volume do porta-malas é de 265 litros. A capacidade de carga é de 400 kg
Qual é a suspensão do 208 Turbo 200?
O 208 conta com sistema independente, do tipo McPherson (frente) e eixo de torção (atrás). Segundo a marca, o hatch ganhou ajuste mais firme, para otimizar o comportamento dinâmico
Freios
O 208 conta com discos ventilados (frente) e tambores (atrás).
Medidas do Peugeot 208 Style Turbo 200 (2023)
- Comprimento: 4,05 m
- Entre-eixos: 2,53 m
- Largura: 1,73 m
- Altura: 1,45 m
- Tanque de combustível: 47 l
- Volume do porta-malas: 265 l
- Carga útil: 400 kg
- Peso: 1.157 kg
Pontos positivos
- Motor
- Consumo
- Estilo
Pontos negativos
- Porta-malas
- Trocas no volante
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