Uma das principais reclamações a respeito dos automóveis elétricos é o preço. De fato um elétrico custa muito caro, mas Peugeot quer tornar o elétrico mais factível com o e-2008 GT.
Com preço sugerido de R$ 259.990, não se pode dizer que se trata de um automóvel acessível. Mas quando fechamos o foco no inflacionando mercado automotivo, o preço do SUV elétrico é parelho com utilitários médios térmicos como Jeep Compass, Ford Bronco Sport.
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Ele é R$ 80 mil mais barato que a versão híbrida do Compass, a 4xe. E não ainda dizer que o Jeep é importado, pois o e-2008 também é. Mas será que vale a pena pagar essa quantia num elétrico? Em uma revenda rival, no momento em que buscávamos outro carro de testes, o assessor técnico me perguntou: “Como a Peugeot chegou a esse preço com um elétrico, e SUV?”
O Peugeot e-2008 GT chegou ao mercado europeu em 2020, junto com a segunda geração do utilitário compacto. Sua estreia no Brasil ocorreu no segundo semestre do ano passado e forçou a marca do leão a reduzir o preço do hatch e-208 GT para R$ 220 mil.
Elétrico alia atributos valorizados como carroceria SUV, muito conteúdo e estilo inquestionável
SUV compacto, quatro portas e capacidade de cinco ocupantes.
Produzido na fábrica da Stellantis de Trnava (Eslováquia).
R$ 259.990
O Peugeot e-2008 GT concorre no segmento de elétricos compactos, onde figuram modelos de diferentes categorias de carrocerias, mas se assemelham em preço e autonomia. São eles
Acabamento refinado e muito conteúdo garantem conforto a bordo
Unidade de 136 cv oferece bom desempenho graças a oferta imediata de torque
O SUV é equipado com o mesmo motor elétrico do e-208 GT. Trata-se da unidade de 136 cv e 26,5 kgfm de torque, associada a uma transmissão de marcha única.
O Peugeot e-2008 GT é equipado com baterias de 50 kWh. Segundo a nova classificação do Inmetro (que reduz 30% dos ensaios de laboratório), sua autonomia é de 234 km. Tempo de recarga
Porta-malas se oferece mais volume que boa parte dos SUVs compactos a combustão
O porta-malas do 2008 elétrico comporta 405 litros.
O e-2008 GT conta com suspensão do tipo McPherson no eixo dianteiro e eixo de torção na traseira. O acerto é firme, devido ao peso das baterias montadas sob o assoalho.
O SUV conta com discos nas quatro rodas. No eixo dianteiro foram montadas unidades ventiladas. Já nas rodas traseiras, o elétrico conta com discos sólidos.
O post [VÍDEO] Avaliação Peugeot e-2008 GT, o elétrico com preço de SUV comum apareceu primeiro em AutoPapo.
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Com preço sugerido de R$ 259.990, não se pode dizer que se trata de um automóvel acessível. Mas quando fechamos o foco no inflacionando mercado automotivo, o preço do SUV elétrico é parelho com utilitários médios térmicos como Jeep Compass, Ford Bronco Sport.
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Ele é R$ 80 mil mais barato que a versão híbrida do Compass, a 4xe. E não ainda dizer que o Jeep é importado, pois o e-2008 também é. Mas será que vale a pena pagar essa quantia num elétrico? Em uma revenda rival, no momento em que buscávamos outro carro de testes, o assessor técnico me perguntou: “Como a Peugeot chegou a esse preço com um elétrico, e SUV?”
Ficha técnica Peugeot e-2008 GT 2023
O Peugeot e-2008 GT chegou ao mercado europeu em 2020, junto com a segunda geração do utilitário compacto. Sua estreia no Brasil ocorreu no segundo semestre do ano passado e forçou a marca do leão a reduzir o preço do hatch e-208 GT para R$ 220 mil.
Elétrico alia atributos valorizados como carroceria SUV, muito conteúdo e estilo inquestionável
Qual é sua carroceria?
SUV compacto, quatro portas e capacidade de cinco ocupantes.
Onde é feito?
Produzido na fábrica da Stellantis de Trnava (Eslováquia).
Quanto custa?
R$ 259.990
Quem são seus concorrentes?
O Peugeot e-2008 GT concorre no segmento de elétricos compactos, onde figuram modelos de diferentes categorias de carrocerias, mas se assemelham em preço e autonomia. São eles
- Chevrolet Bolt EV
- Fiat 500e
- Mini Cooper SE
- Peugeot e-208 GT
- Renault Zoe E-Tech
- Volvo XC40 Recharge (de tração dianteira)
O que ela oferece?
Acabamento refinado e muito conteúdo garantem conforto a bordo
- Bancos revestidos em couro
- Quadro de instrumentos digital
- Partida sem chave
- Multimídia de 10 polegadas (com Android Auto, Apple CarPlay)
- Navegador GPS
- Câmera de 360º
- Carregamento por indução
- Vidros dianteiros e traseiros elétricos
- Retrovisores elétricos
- Teto solar panorâmico
- Rodas de liga leve de 18 polegadas
Assistentes de condução
- Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
- Monitor de permanência em faixa
- Sensor de ponto cego
- Alerta de fadiga
- Alerta de colisão
- Frenagem emergencial
- Leitor de placas de sinalização
- Comutação automática do facho dos faróis
Itens de segurança
- Duplo airbag frontal
- Duplo airbag laterais
- Duplo airbag de cortina
- Freios ABS
- Controle de tração
- Controle de estabilidade
- Isofix
- Monitoramento de pressão dos pneus
Como é o motor?
Unidade de 136 cv oferece bom desempenho graças a oferta imediata de torque
O SUV é equipado com o mesmo motor elétrico do e-208 GT. Trata-se da unidade de 136 cv e 26,5 kgfm de torque, associada a uma transmissão de marcha única.
Como é a autonomia do Peugeot e-2008 GT?
O Peugeot e-2008 GT é equipado com baterias de 50 kWh. Segundo a nova classificação do Inmetro (que reduz 30% dos ensaios de laboratório), sua autonomia é de 234 km. Tempo de recarga
| Fonte | Potência | Tempo de recarga |
|---|---|---|
| Tomada doméstica | 1,8 a 3,7 kW | 25h |
| Wallbox | 7,4 a 22 kW | 6h |
| Eletroposto | 50 kW | 53 min |
| Eletroposto | 100 kW | 30 min |
Qual é a capacidade do porta-malas?
Porta-malas se oferece mais volume que boa parte dos SUVs compactos a combustão
O porta-malas do 2008 elétrico comporta 405 litros.
Qual é a suspensão do 2008 elétrico?
O e-2008 GT conta com suspensão do tipo McPherson no eixo dianteiro e eixo de torção na traseira. O acerto é firme, devido ao peso das baterias montadas sob o assoalho.
Freios
O SUV conta com discos nas quatro rodas. No eixo dianteiro foram montadas unidades ventiladas. Já nas rodas traseiras, o elétrico conta com discos sólidos.
O post [VÍDEO] Avaliação Peugeot e-2008 GT, o elétrico com preço de SUV comum apareceu primeiro em AutoPapo.
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