Comprar um sedã não está nada fácil. Além de poucas opções, os preços não são nada convidativos, principalmente se o consumidor optar por transmissão automática. No entanto, o Fiat Cronos Drive 1.3 CVT surge como a opção menos cara da praça.
Testamos o sedã italiano, que é a opção automática mais barata do mercado. E mesmo com uma lista de conteúdos mais enxuta, o Cronos Drive é uma boa opção para quem busca um automóvel com muita capacidade de bagagem e também um pouco mais de comodidade ao volante.
VEJA TAMBÉM:
A linha 2023 do Fiat Cronos chegou em julho e trouxe como principal novidade a volta da transmissão automática. A antiga caixa automática de seis marchas, com conversor de torque, deu lugar a uma unidade do tipo CVT, com emulação de sete velocidades.
O Cronos é um dos sedãs que resistem à tendência dos SUVs
Sedã compacto, quatro portas e capacidade para cinco ocupantes.
Fabricado na unidade da Stellantis de Betim (MG)
R$ 88.190
O Cronos concorre no segmento de sedãs compactos em que figuram modelos como Chevrolet Onix Plus, Honda City, Hyundai HB20S, Nissan Versa, Renault Logan e Volkswagen Virtus.
Pacote de conteúdos de série não oferecer sofisticação, mas entrega o básico para garantir o conforto
O Cronos pode receber:
O Cronos Drive utiliza a unidade Firefly 1.3 de 107 cv e 13,7 kgfm de torque, combinado com caixa do tipo CVT, com emulação de sete marchas. Essa combinação de motor e transmissão já era utilizada no Pulse e na Strada.
Motor Firefly 1.3 de 107 cv não acompanha seus rivais turbo, mas não deixa faltar fôlego
No Cronos, o comportamento é satisfatório e o CVT garante mais conforto, além de poupar o motorista daquela medonha caixa manual, com engates frouxos. Coisa que a Fiat não resolve nunca.
Segundo a etiquetagem do Inmetro, o consumo Fiat Cronos Drive 1.3 CVT é de:
O porta-malas sempre foi um dos predicados do Cronos, com mais de 500 litros de volume
O Pulse leva apenas 525 litros e suporta até 400 kg de carga.
O sedã utiliza a configuração trivial do segmento de compactos, com suspensão independente do tipo McPherson no eixo dianteiro e barra de torção, na traseira.
O Cronos utiliza freios a disco na frente e tambores na traseira.
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Testamos o sedã italiano, que é a opção automática mais barata do mercado. E mesmo com uma lista de conteúdos mais enxuta, o Cronos Drive é uma boa opção para quem busca um automóvel com muita capacidade de bagagem e também um pouco mais de comodidade ao volante.
VEJA TAMBÉM:
- Fiat Cronos com CVT e mais eficiência
- Fiat Cronos 2023 chega com CVT e visual renovado
- Fiat Cronos 2023 é lançado na Argentina com câmbio CVT
Ficha Fiat Cronos Drive 1.3 CVT
A linha 2023 do Fiat Cronos chegou em julho e trouxe como principal novidade a volta da transmissão automática. A antiga caixa automática de seis marchas, com conversor de torque, deu lugar a uma unidade do tipo CVT, com emulação de sete velocidades.
O Cronos é um dos sedãs que resistem à tendência dos SUVs
Qual é a carroceria?
Sedã compacto, quatro portas e capacidade para cinco ocupantes.
Onde é feito?
Fabricado na unidade da Stellantis de Betim (MG)
Quanto custa?
R$ 88.190
Quem são seus concorrentes?
O Cronos concorre no segmento de sedãs compactos em que figuram modelos como Chevrolet Onix Plus, Honda City, Hyundai HB20S, Nissan Versa, Renault Logan e Volkswagen Virtus.
Pacote de conteúdos de série não oferecer sofisticação, mas entrega o básico para garantir o conforto
O que ele oferece?
- Direção Elétrica
- Ar-condicionado analógico
- Multimídia (com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay)
- Vidros elétricos nas quatro portas
- Sensor de ré
- Monitoramento de pressão dos pneus
- Rodas de aço estampado aro 15
Opcionais
O Cronos pode receber:
- Retrovisores com ajuste elétrico com repetidor de seta
- Rodas de liga leve aro 15
- Câmera de ré
Itens de segurança
- Duplo airbag
- Freios ABS
- Controle de tração
- Controle de estabilidade
- Hill Holder
Como é o motor Cronos Drive?
O Cronos Drive utiliza a unidade Firefly 1.3 de 107 cv e 13,7 kgfm de torque, combinado com caixa do tipo CVT, com emulação de sete marchas. Essa combinação de motor e transmissão já era utilizada no Pulse e na Strada.
Motor Firefly 1.3 de 107 cv não acompanha seus rivais turbo, mas não deixa faltar fôlego
No Cronos, o comportamento é satisfatório e o CVT garante mais conforto, além de poupar o motorista daquela medonha caixa manual, com engates frouxos. Coisa que a Fiat não resolve nunca.
Como é o consumo?
Segundo a etiquetagem do Inmetro, o consumo Fiat Cronos Drive 1.3 CVT é de:
| Combustível | Urbano | Rodoviário |
|---|---|---|
| Gasolina | 13,4 km/l | 14,9 km/l |
| Etanol | 9,3 km/l | 10,8 km/l |
O porta-malas sempre foi um dos predicados do Cronos, com mais de 500 litros de volume
Qual a capacidade do porta-malas do Cronos CVT?
O Pulse leva apenas 525 litros e suporta até 400 kg de carga.
Como é a suspensão?
O sedã utiliza a configuração trivial do segmento de compactos, com suspensão independente do tipo McPherson no eixo dianteiro e barra de torção, na traseira.
Freios
O Cronos utiliza freios a disco na frente e tambores na traseira.
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