O Ford Mustang vem para o Brasil apenas na versão Mach 1, que é a opção mais esportiva abaixo do poderoso Shelby GT500. Com isso, ele é uma opção para quem procura desempenho com um valor mais “acessível” que outros carros com cavalaria similar.
Isso fez dele o segundo esportivo mais vendido do Brasil em 2022, ficando atrás apenas do Porsche 911. O Ford Mustang emplacou 330 unidades, contra as 53 do Chevrolet Camaro.
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Ele pode ficar atrás nos materiais de acabamento quando comparado com os carros europeus, mas compensa no visual e no pacote de equipamentos bem recheado. Além de ter uma rede de concessionárias mais ampla, já que o Mustang é vendido na rede da Ford junto de Ranger e Bronco Sport.
Essa pintura se chama Azul Estoril no Brasil, em homenagem ao autódromo português, mas nos EUA é o tradicional Grabber Blue que estreou em 1969 no Mach 1 (Foto: Eduardo Rodrigues | AutoPapo)
O Mustang Mach 1 faz uma salada com os melhores componentes de performance que a Ford oferece nos modelos mais fortes, porém mantendo o V8 5.0 Coyote do GT: o sistema de admissão e a barra antitorção vieram do Bullitt; o arrefecimento reforçado veio do Shelby GT 350; e o sistema de escapamento, diferencial traseiro e componentes da suspensão traseira vieram do Shelby GT 500.
Com essas melhorias o motor V8 com duplo comando variável nos cabeçotes e 32 válvulas ganhou 17 cv em relação ao GT, produzindo agora 483 cv. O torque é de 56,7 mkgf. Toda essa força é passada para o chão via uma caixa automática de 10 marchas, que também será usada pela van Transit e a picape Ranger.
A aceleração de zero a 100 km/h é cumprida em 4,3 segundos, já a velocidade máxima fica limitada em 250 km/h.
Cupê de duas portas 2+2. Ou seja, leva dois adultos na dianteira e duas crianças pequenas na traseira.
Produzido na fábrica de Flat Rock, no estado do Michigan, nos EUA.
Apesar da dificuldade para acessar, a cabine oferece conforto para dois ocupantes (Foto: Ford | Divulgação)
R$ 566.300 em versão única e sem opcionais. Nenhuma das nove cores adiciona custo extra.
O único concorrente direto do Ford Mustang Mach 1 é o Chevrolet Camaro SS, que custa R$ 516.200. Em desempenho ele também compete com o BMW M3, que parte de R$ 799.950.
Segundo a etiquetagem do Inmetro, o consumo do Ford Mustang Mach 1 é de:
Volume supera o de alguns SUVs compactos (Foto: Eduardo Rodrigues | AutoPapo)
O volume do porta-malas é de 382 litros. A capacidade de carga é de 330 kg,
O esportivo utiliza conjunto independente nas quatro rodas, com sistema McPherson na dianteira e multilink na traseira. Os amortecedores são magnéticos e possui múltiplos modos de condução.
O Ford Mustang Mach 1 utiliza discos ventilados nas quatro rodas, com pinças Brembo.
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Isso fez dele o segundo esportivo mais vendido do Brasil em 2022, ficando atrás apenas do Porsche 911. O Ford Mustang emplacou 330 unidades, contra as 53 do Chevrolet Camaro.
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Ele pode ficar atrás nos materiais de acabamento quando comparado com os carros europeus, mas compensa no visual e no pacote de equipamentos bem recheado. Além de ter uma rede de concessionárias mais ampla, já que o Mustang é vendido na rede da Ford junto de Ranger e Bronco Sport.
Ficha técnica Ford Mustang Mach 1
Essa pintura se chama Azul Estoril no Brasil, em homenagem ao autódromo português, mas nos EUA é o tradicional Grabber Blue que estreou em 1969 no Mach 1 (Foto: Eduardo Rodrigues | AutoPapo)
O Mustang Mach 1 faz uma salada com os melhores componentes de performance que a Ford oferece nos modelos mais fortes, porém mantendo o V8 5.0 Coyote do GT: o sistema de admissão e a barra antitorção vieram do Bullitt; o arrefecimento reforçado veio do Shelby GT 350; e o sistema de escapamento, diferencial traseiro e componentes da suspensão traseira vieram do Shelby GT 500.
Com essas melhorias o motor V8 com duplo comando variável nos cabeçotes e 32 válvulas ganhou 17 cv em relação ao GT, produzindo agora 483 cv. O torque é de 56,7 mkgf. Toda essa força é passada para o chão via uma caixa automática de 10 marchas, que também será usada pela van Transit e a picape Ranger.
A aceleração de zero a 100 km/h é cumprida em 4,3 segundos, já a velocidade máxima fica limitada em 250 km/h.
Qual é sua carroceria?
Cupê de duas portas 2+2. Ou seja, leva dois adultos na dianteira e duas crianças pequenas na traseira.
Onde é feito?
Produzido na fábrica de Flat Rock, no estado do Michigan, nos EUA.
Quanto custa?
Apesar da dificuldade para acessar, a cabine oferece conforto para dois ocupantes (Foto: Ford | Divulgação)
R$ 566.300 em versão única e sem opcionais. Nenhuma das nove cores adiciona custo extra.
Quem são seus concorrentes?
O único concorrente direto do Ford Mustang Mach 1 é o Chevrolet Camaro SS, que custa R$ 516.200. Em desempenho ele também compete com o BMW M3, que parte de R$ 799.950.
O que ele oferece?
- Central multimídia Sync 3 com espelhamento via cabo;
- CD-player;
- Painel digital configurável;
- Ar-condicionado digital de duas zonas;
- Bancos com regulagem elétrica de distância, aquecimento e ventilação;
- Freios Brembo;
- Amortecedores magnéticos;
- Faróis full-LED;
- Sistema de som B&O com 12 alto-falantes;
- Chave presencial.
Itens de segurança
- 8 airbags, incluindo dianteiros, laterais, de cortina para os joelhos do motorista e passageiro;
- Assistente de permanência em faixa;
- Cruise control adaptativo;
- Frenagem autônoma de emergência;
- Assistente de partida em rampa;
- Câmera de ré;
- Detector de fadiga.
Como é consumo?
Segundo a etiquetagem do Inmetro, o consumo do Ford Mustang Mach 1 é de:
| Urbano | Rodoviário |
|---|---|
| 6,1 km/l | 8,8 km/l |
Qual é a capacidade do porta-malas?
Volume supera o de alguns SUVs compactos (Foto: Eduardo Rodrigues | AutoPapo)
O volume do porta-malas é de 382 litros. A capacidade de carga é de 330 kg,
Qual é a suspensão do Mustang Mach 1?
O esportivo utiliza conjunto independente nas quatro rodas, com sistema McPherson na dianteira e multilink na traseira. Os amortecedores são magnéticos e possui múltiplos modos de condução.
Freios
O Ford Mustang Mach 1 utiliza discos ventilados nas quatro rodas, com pinças Brembo.
O post [Vídeo] Ford Mustang Mach 1 é um muscle que corre como carro europeu apareceu primeiro em AutoPapo.
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