Equipamentos são fundamentais para o bom funcionamento do carro
Tanto os homocinéticos quanto os rígidos, que são integrantes do sistema de transmissão. Por isso, é necessário entender sobre esse conjunto para evitar problemas. Veja como evitar problemas.
Os semieixos homocinéticos utilizados em vans, veículos leves e, também, em carros com tração dianteira, ligam o diferencial às rodas, transmitindo a rotação e o torque oferecido pela transmissão, assim como permitem o esterçamento, atuando com as juntas homocinéticas.
Já os semieixos rígidos são utilizados em picapes, caminhões, ônibus e em veículos com tração traseira, não permitindo o esterçamento das rodas. No segmento de pesados e extrapesados, esses componentes podem ser flutuantes e em caminhonetes semiflutuantes. Além disso, as inspeções periódicas nas coifas e abraçadeiras devem evitar gastos desnecessários, uma vez que comprometidas, elas danificam as juntas homocinéticas. Com isso, a manutenção preventiva pode impedir a quebra ou travamento do semieixo, o que prejudica o sistema por completo, causando uma parada inesperada do veículo.
Ainda para não prejudicar os semieixos, os veículos pesados devem seguir as recomendações de peso máximo, o que evita sobrecarga, trancos e choques das rodas, que podem quebrar esse componente.
Os semieixos rígidos não costumam mostrar sinais de quando vão causar problemas. Portanto, é importante realizar uma inspeção periódica. Já os homocinéticos podem fazer um ruído intermitente durante o esterçamento do veículo e, também, graxa no chão próxima às juntas pode indicar coifas danificadas, ao passo que vibração no sistema de transmissão do carro deve ser um outro indicativo de problemas nos semieixos. Portanto, a recomendação é sempre seguir as especificações sobre o limite máximo de carga, evitar trancos e choques nas rodas.
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