A divisão da Ford especializada em veículos para frotas anunciou uma versão da nova Ranger feita para o serviço militar na Ásia. Essa versão não foi criada para substituir o Humvee e outros jipões, é um veículo para uso mais leve dentro das forças armadas.
A Ford Ranger FG-P é também a primeira versão híbrida da picape. O motor elétrico fica junto do diferencial traseiro e pode fazê-la atingir até 20 km/h.
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O motivo disso não é reduzir emissões ou algo do gênero, o motor elétrico está na Ranger para uso furtivo. A pequena bateria permite que a picape rode de 2 a 28 km de forma silenciosa.
As modificações são funcionais
No modo furtivo, todas as luzes e tela são apagadas
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A Ford Ranger FG-P é também a primeira versão híbrida da picape. O motor elétrico fica junto do diferencial traseiro e pode fazê-la atingir até 20 km/h.
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O motivo disso não é reduzir emissões ou algo do gênero, o motor elétrico está na Ranger para uso furtivo. A pequena bateria permite que a picape rode de 2 a 28 km de forma silenciosa.
As modificações são funcionais
No modo furtivo, todas as luzes e tela são apagadas
- No modo furtivo, todas as luzes e telas são desligadas, isso inclui o painel digital e até mesmo a iluminação dos botões da porta.
- O motor é o 2.0 turbodiesel que será ofertado no Brasil nas versões de entrada da Ranger e que já conhecemos na Trasnit.
- O motivo dos militares usarem o propulsor à diesel é poder abastecer o veículo com combustível feito para motores a jato, assim como outros veículos militares.
- A Ford Ranger FG-P também pode rodar com óleo diesel de baixa qualidade, que muitas vezes é a única opção em locais remotos.
- Essa conversão é feita na Tailândia pela empresa RMA Special Vehicles.
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