SUV compacto será apresentado no Carnaval e deve ter motor 1.0 TSI
A Volkswagen ainda mantém mistério sobre o novo Tera, que será apresentado durante o Carnaval do Rio 2025. No entanto, a revista Carro apurou com duas fontes distintas que a versão de entrada será mais barata que o Polo Highline, atualmente oferecido por R$ 127.490. Além disso, o crossover, que será rival direto de Fiat Pulse e Renault Kardian, deve ter preço a partir de R$ 110 mil ou R$ 115 mil, segundo as fontes consultadas pela revista. A Volkswagen não confirmou os preços.
Com isso, o Volkswagen Tera, que será fabricado em Taubaté, no interior de São Paulo, deve atrair clientes das versões mais caras do Polo, um dos veículos mais vendidos do Brasil, só que tem esses dados de vendas puxados pelo Polo Track e, também, pelas configurações MPI, TSI, Sense e Comfortline. Contudo, segundo uma das fontes, as versões topo de gama do novo crossover não devem concorrer diretamente com o Nivus Comfortline, atualmente oferecido por R$ 143.490. Já em relação ao T-Cross, se os preços do novo modelo forem confirmados pode interessar a clientes que buscam o Sense 200 TSI, que custa R$ 119.990, que também é vendido para o público PCD.
O Tera
Apesar de haver poucas imagens revelando o modelo por completo, é possível notar que os faróis seguem a tendência visual do Polo, assim como os vincos no capô, o que deve conferir ao modelo um visual mais robusto. O interior, ainda não apresentado, deve seguir o padrão da Volkswagen, semelhante ao Nivus e T-Cross, com VW Play nas versões topo de linha. Já as configurações de entrada devem adotar centrais multimídia menores e um painel que mescla elementos digitais e analógicos.
Motor 1.0 TSI
O Volkswagen Tera será um SUV posicionado abaixo do T-Cross e Nivus, utilizando a plataforma MQB-A0. Além disso, deve ser equipado com motor 1.0 TSI de até 116 cv, combinado com transmissão automática de seis velocidades, o mesmo conjunto presente no Polo TSI.
Sistema híbrido?
O crossover também pode contar com um sistema híbrido leve acoplado ao motor 1.0 TSI. No entanto, não deve ser a tecnologia MQB Hybrid, que equipará modelos produzidos em São Bernardo do Campo. Caso o Tera receba um sistema eletrificado, ele deve seguir um conceito semelhante ao dos Fiat Pulse e Fastback Hybrid, que utilizam duas baterias de 12V. Para mais detalhes sobre esse tipo de tecnologia, a revista O Mecânico já fez um Raio-X completo no Audi A5. A Volkswagen ainda não confirmou essas informações.
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