A Volkswagen revelou ontem, durante o desfile das escolas de samba do Grupo Especial do Rio de Janeiro, seu novo SUV, chamado Tera. Com o design que segue a silhueta do que já conhecemos da marca alemã ele será uma alternativa maior que o Polo e menor que o Nivus. Sem perder em acabamento e conectividade, o utilitário chegará às lojas ainda no primeiro semestre.
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Alguns dos detalhes deste novo SUV compacto – que compete com Fiat Pulse e Renault Kardian – se fazem mais vantajosos do que a maioria dos VW. A começar pelo acabamento interno que deixa para trás aquela simplicidade da Volkswagen para incluir um painel soft touch mesmo sendo o modelo pequeno e de valor maia acessível.
Outros dois detalhes interessantes do VW Tera são: as quatro portas USB para carregamento (duas na frente e duas atrás), que permitem que todos os ocupantes tenham um conector próximo; a saída de ar voltada para o carregador por indução no console central – uma vantagem para não superaquecer o aparelho.
Na estética o pequeno chega robusto e com uma cara mais “tronchuda” que seu irmão maior, nesse aspecto lembrando mais o T-Cross. Mesmo na variante top de linha ela não deixa de lado um ar um pouco mais aventureiro contando com detalhes em peto fosco nas linhas baixas laterais.
No motor o SUV chega com um 170 TSI 1.0 turbo de 116 cv e 17 kgfm de torque, combinado com transmissão automática de 6 velocidades. Na versão pé de boi ele provavelmente virá com um 1.0 aspirado de 84 cv e câmbio manual de 5 marchas.
Nas cores o novo VW Tera tem as opções de: Vermelho Hypernova, Prata Lunar e Azul Ártico.
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Alguns dos detalhes deste novo SUV compacto – que compete com Fiat Pulse e Renault Kardian – se fazem mais vantajosos do que a maioria dos VW. A começar pelo acabamento interno que deixa para trás aquela simplicidade da Volkswagen para incluir um painel soft touch mesmo sendo o modelo pequeno e de valor maia acessível.
- Os preços do novo Volkswagen Tera ainda não foram revelados.
Outros dois detalhes interessantes do VW Tera são: as quatro portas USB para carregamento (duas na frente e duas atrás), que permitem que todos os ocupantes tenham um conector próximo; a saída de ar voltada para o carregador por indução no console central – uma vantagem para não superaquecer o aparelho.
Na estética o pequeno chega robusto e com uma cara mais “tronchuda” que seu irmão maior, nesse aspecto lembrando mais o T-Cross. Mesmo na variante top de linha ela não deixa de lado um ar um pouco mais aventureiro contando com detalhes em peto fosco nas linhas baixas laterais.
- Suas lanternas são estilo “click clack” e alternam a intensidade das luzes para sinalizar a posição ou o freio.
No motor o SUV chega com um 170 TSI 1.0 turbo de 116 cv e 17 kgfm de torque, combinado com transmissão automática de 6 velocidades. Na versão pé de boi ele provavelmente virá com um 1.0 aspirado de 84 cv e câmbio manual de 5 marchas.
Nas cores o novo VW Tera tem as opções de: Vermelho Hypernova, Prata Lunar e Azul Ártico.
- Maiores informações ainda serão reveladas pela marca.
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