A NHTSA (Administração Nacional de Tráfego e Segurança Rodoviária), órgão que rege as leis de trânsito nos Estados Unidos, definiu um conjunto de normas de segurança para protótipos de carros autônomos dispensam motoristas.
Agora, esse tipo de automóvel não precisa mais dos controles de direção manual — como volante e coluna de direção, por exemplo — para atender à regra dos padrões de colisão do país. Os desenvolvedores de carros autônomos tinham dificuldade de implantar o sistema nos veículos devido aos padrões de segurança que deviam ser seguidos e pressupunham que uma pessoa estava no controle do carro.
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Em fevereiro, a Cruise, unidade de tecnologia de direção autônoma da General Motors, solicitou à NHTSA permissão para construir e implantar o Origin , um ônibus autônomo, sem controles manuais.
Agora, de acordo com a agência “Para veículos projetados para serem operados exclusivamente por um ADS [sistema de direção autônoma], os controles de direção operados manualmente são logicamente desnecessários”.
Por isso, foi revisado o trecho que diz que os carros sempre devem ter um banco para o motorista, um volante e coluna de direção, ou apenas uma posição de assento do passageiro dianteiro. Apesar da alteração, a nova regra enfatiza que os carros autônomos devem oferecer aos ocupantes o mesmo nível de segurança que os automóveis conduzidos por humanos.
Além disso, a nova norma diz que as crianças não devem viajar no banco do “motorista”, visto que esse assento não foi desenvolvido para protegê-las em caso de colisão. No entanto, mesmo se uma criança ocupar esse lugar, o carro não é obrigado a parar imediatamente.
A mudança chegou para tornar mais fácil para as montadoras lançar carros e ônibus totalmente autônomos com interiores futuristas, tratando todas as pessoas como passageiros.
O post ‘Detran’ dos EUA libera carros sem volante no país; entenda apareceu primeiro em AutoPapo.
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Agora, esse tipo de automóvel não precisa mais dos controles de direção manual — como volante e coluna de direção, por exemplo — para atender à regra dos padrões de colisão do país. Os desenvolvedores de carros autônomos tinham dificuldade de implantar o sistema nos veículos devido aos padrões de segurança que deviam ser seguidos e pressupunham que uma pessoa estava no controle do carro.
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Em fevereiro, a Cruise, unidade de tecnologia de direção autônoma da General Motors, solicitou à NHTSA permissão para construir e implantar o Origin , um ônibus autônomo, sem controles manuais.
Agora, de acordo com a agência “Para veículos projetados para serem operados exclusivamente por um ADS [sistema de direção autônoma], os controles de direção operados manualmente são logicamente desnecessários”.
Por isso, foi revisado o trecho que diz que os carros sempre devem ter um banco para o motorista, um volante e coluna de direção, ou apenas uma posição de assento do passageiro dianteiro. Apesar da alteração, a nova regra enfatiza que os carros autônomos devem oferecer aos ocupantes o mesmo nível de segurança que os automóveis conduzidos por humanos.
À medida que o motorista muda de pessoa para máquina em veículos equipados com ADS, a necessidade de manter os humanos seguros permanece a mesma e deve ser integrada desde o início”
Além disso, a nova norma diz que as crianças não devem viajar no banco do “motorista”, visto que esse assento não foi desenvolvido para protegê-las em caso de colisão. No entanto, mesmo se uma criança ocupar esse lugar, o carro não é obrigado a parar imediatamente.
A mudança chegou para tornar mais fácil para as montadoras lançar carros e ônibus totalmente autônomos com interiores futuristas, tratando todas as pessoas como passageiros.
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