Grupo anuncia medida após acordo com sindicato UAW e afetará três unidades que produzem as linhas Wrangler e Ram 1500
Texto: Marcos Camargo
Em 2024 a marca RAM registrou uma queda nas vendas de 20% especialmente na linha da 1500 que perdeu o motor V8 Hemi. Assim como a Jeep também registrou queda nas vendas em quatro modelos e um quinto saiu de linha. Agora o resultado é uma crise que resultou em um plano de demissão voluntária que afeta três fábricas: Michigan, Illinois e Ohio onde são feitas as linhas Ram 1500 e o Jeep Wrangler.
A Stellantis está oferecendo um plano de demissão voluntária aprovado pelo sindicato United Auto Workers (UAW) com um valor de rescisão de até US$ 72 mil, cerca de R$ 413 mil e assistência média de seis meses.
O valor das indenizações, porém, começa em US$ 50 mil. De acordo com o Detroit Free Press a oferta máxima foi feita apenas para colaboradores com mais de 25 anos na Stellantis, contratados à epoca pela Daimler Chrysler.
À imprensa norteamericana a Stellantis disse que “continua a rever suas operações para melhorar a eficiência e proteger sua competitividade em um mercado muito dinâmico”. E ao todo 44 mil funcionários já foram dispensados desde 2023.
A Stellantis enfrenta um momento delicado nos Estados Unidos em uma situação que culminou com a saída de Carlos Tavares. Após a descontinuidade de modelos com motor V8 como Dodge Challenger e Ram 1500 essa situação ficou ainda mais grave. Soma-se a isso a baixa aceitação dos modelos elétricos. Após anos de liderança em seus segmentos com as linhas Jeep e Ram, incluindo os Dodge e Chrysler, a marca passou por um início de eletrificação mal sucedido e só no caso da Ram as vendas caíram mais de 100 mil unidades em 2024 com 439.039 unidades emplacadas ano passado enquanto 2025 fora 539 mil unidades. Na linha Jeep a queda foi menor mas todos os modelos como Wrangler, Gladiator e Grand Cherokee perderam mercado e o Cherokee também deixou de ser produzido.
The post Após queda nas vendas, Stellantis anuncia plano de demissões nos EUA appeared first on Revista Carro.
Continue lendo...