A Audi encerrou o seu ciclos de 13 lançamentos no Brasil para 2025 com o anúncio do SQ5. A versão esportiva da nova geração de seu SUV intermediário virá na carroceria tradicional ou na cupê Sportback, com preço sugerido de R$ 624.990 e R$ 639.990 respectivamente.
O novo Audi SQ5 está na fase de pré-venda por enquanto, a chega nas lojas será em novembro. Seus preços estão alinhados com os do BMW X3 M50, o concorrente direto dessa versão esportiva.
Os detalhes em alumínio fosco são característicos da linha S
O Sportback é mais caro
Versão tradicional conta com 5 litros a mais no porta-malas
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A nova geração do Audi SQ5 utiliza a plataforma Premium para veículos a combustão de motor longitudinal, a PPC. É a mesma arquitetura do novo A5, que já está no mercado.
Sob o capô está o motor V6 3.0 biturbo da família EA839, que era usado na geração anterior. Agora ele produz 367 cv e 56,1 kgfm, que vão para o chão através da tração integral Quattro.
O câmbio do novo Audi SQ5 é o S-Tronic de dupla embreagem, com sete marchas. A aceleração de zero a 100 km/h é cumprida em apenas 4,5 segundos, com a velocidade máxima sendo limitada a 250 km/h.
O pacote de luxos inclui massageador nos bancos dianteiros e ar-condicionado com três zonas
Como de costume na linha S, o novo Audi SQ5 utiliza acabamento em alumínio na grade, nas tomadas de ar dianteiras, no para-choque traseiro, nas ponteiras de escapamento, nas molduras dos vidros e nas capas dos retrovisores. As opções de cores são Branco Arkona (Sólida); Preto Mito (Metálica); Branco Geleira (Metálica); Azul Navarra (Metálica); Azul Ultra (Metálica); Bege Ouro Sakhir (Metálica); Verde Distrito (Metálica); Vermelho Granadina (Metálica) e Cinza Daytona (Perolizada).
A cabine virá bem recheada de tecnologia, contando com pacote ADAS avançado, câmeras com visão de 360°, ar-condicionado de três zonas, massageador e ventilação nos bancos dianteiros, aquecimento nas duas fileiras de assentos, faróis full-LED matriciais e teto solar panorâmico.
Fora a clara diferença no design, as duas carrocerias do Audi SQ5 se diferenciam pelo volume do porta-malas. A tradicional pode levar até 475 litros, enquanto a Sportback tem capacidade para 470 litros.
O Audi SQ5 é produzido na planta de San José Chiapa, no México. Por isso, ele goza da isenção dos impostos de importação.
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O novo Audi SQ5 está na fase de pré-venda por enquanto, a chega nas lojas será em novembro. Seus preços estão alinhados com os do BMW X3 M50, o concorrente direto dessa versão esportiva.
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O câmbio do novo Audi SQ5 é o S-Tronic de dupla embreagem, com sete marchas. A aceleração de zero a 100 km/h é cumprida em apenas 4,5 segundos, com a velocidade máxima sendo limitada a 250 km/h.
O pacote de luxos inclui massageador nos bancos dianteiros e ar-condicionado com três zonas
Como de costume na linha S, o novo Audi SQ5 utiliza acabamento em alumínio na grade, nas tomadas de ar dianteiras, no para-choque traseiro, nas ponteiras de escapamento, nas molduras dos vidros e nas capas dos retrovisores. As opções de cores são Branco Arkona (Sólida); Preto Mito (Metálica); Branco Geleira (Metálica); Azul Navarra (Metálica); Azul Ultra (Metálica); Bege Ouro Sakhir (Metálica); Verde Distrito (Metálica); Vermelho Granadina (Metálica) e Cinza Daytona (Perolizada).
A cabine virá bem recheada de tecnologia, contando com pacote ADAS avançado, câmeras com visão de 360°, ar-condicionado de três zonas, massageador e ventilação nos bancos dianteiros, aquecimento nas duas fileiras de assentos, faróis full-LED matriciais e teto solar panorâmico.
Fora a clara diferença no design, as duas carrocerias do Audi SQ5 se diferenciam pelo volume do porta-malas. A tradicional pode levar até 475 litros, enquanto a Sportback tem capacidade para 470 litros.
O Audi SQ5 é produzido na planta de San José Chiapa, no México. Por isso, ele goza da isenção dos impostos de importação.
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