Apresentado em 1975 no Salão de Frankfurt, o BMW Série 3 se consolidou como o modelo mais vendido da marca e um verdadeiro ícone automotivo mundial. Em meio século, o sedã se tornou referência em esportividade, eficiência e tecnologia, moldando a identidade da BMW e influenciando todo o segmento de sedãs médios.
No Brasil, o Série 3 é símbolo de status e desempenho. Produzido na fábrica de Araquari (SC), o modelo é o carro premium mais fabricado e vendido da história do país, e também o primeiro do mundo a combinar motor turbo com tecnologia flex.
A seguir, um panorama das sete gerações que marcaram a trajetória do BMW Série 3:
E21 (1975–1983): o começo de uma lenda
Desenhado por Paul Bracq, o primeiro Série 3 trouxe linhas marcantes e um comportamento dinâmico inédito na época. Foi o pioneiro entre os sedãs compactos a oferecer motor seis cilindros em linha, com mais de 1,3 milhão de unidades produzidas.
E30 (1982–1994): o nascimento do mito M3
A segunda geração ampliou as opções de carroceria com duas e quatro portas, Touring, Cabriolet e o lendário M3. O modelo de alto desempenho brilhou nas pistas do DTM e consolidou a reputação esportiva da BMW. Também foi nesta geração que surgiram as versões a diesel e com tração integral.
E36 (1990–2000): design moderno e sucesso global
Com linhas mais fluidas e aerodinâmicas, o E36 elevou o patamar de sofisticação e dirigibilidade. Foi o primeiro Série 3 vendido oficialmente no Brasil e marcou vitórias importantes, como a histórica conquista do BMW 320d nas 24 Horas de Nürburgring em 1998.
E46 (1997–2006): o Série 3 mais vendido da história
A quarta geração modernizou o design de três volumes e aprimorou motores e chassis, atingindo mais de 3,2 milhões de unidades vendidas. Foi o BMW mais popular de todos os tempos e consolidou o modelo como referência em equilíbrio entre esportividade e conforto.
E90 (2006–2011): eficiência e tecnologia
Com o programa BMW EfficientDynamics, o Série 3 entrou na era da eficiência. Motores turboalimentados, menor peso e melhor aerodinâmica marcaram a geração. O 335i introduziu o motor TwinPower Turbo, enquanto o M3 recebeu um V8 de alto desempenho.
F30 (2011–2018): inovação e produção nacional
A sexta geração estreou versões híbridas e marcou a separação entre o Série 3 e o novo Série 4. Em 2014, começou a ser produzido no Brasil, em Araquari, com o primeiro motor turbo flex do mundo. Ao fim da geração, o modelo já somava cerca de 2,6 milhões de unidades produzidas.
G20 (2019–presente): conectividade e eletrificação
A sétima geração redefiniu o design com grade dianteira ampliada, faróis redesenhados e interior digital com tela curva e sistema iDrive 8. O assistente de voz “Olá, BMW” e as versões híbridas plug-in com autonomia elétrica superior a 100 km destacam o foco em tecnologia e sustentabilidade.
Com mais de 2,5 milhões de unidades produzidas até 2025, o Série 3 segue como o coração da BMW, um modelo combina desempenho, elegância e inovação.
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