O brasileiro sempre deu muito valor a economia de combustível. O motor CHT, por exemplo, não era um primor de desempenho mas ainda é lembrado com carinho por gastar pouco. Muitos querem carros que fazem 20 km por litro, porém isso ainda não existe.
Bom, não existem na tabela do Inmetro, que publica médias de consumo com base em testes padronizados com fins comparativos. Alguns híbridos chegam bem perto, mas ainda não quebraram essa barreira mágica dos 20 km/l.
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É importante lembrar sempre que os testes do Inmetro não são um retrato da realidade. O morador de uma cidade com trânsito leve e mais plana irá gastar menos que o dado divulgado, enquanto o morador de uma metrópole engarrafada e cheia de subidas deverá gastar mais. Os dados servem para referência e comparação.
Ou seja, podem sim existir os carros que fazem 20 km por litro, basta as condições de rodagem serem favoráveis e o motorista ter pé leve. A foto que abre essa matéria foi um exemplo disso, durante o lançamento do Honda Accord Advanced Hybrid onde rodamos por estradas paulistas no modo de maior eficiência.
De acordo com o Inmetro, os cinco carros a seguir são os que chegam mais perto dos 20 km/l na metodologia oficial.
Esse é o carro mais econômico do Brasil de acordo com o Inemtro (Foto: Kia | Divulgação)
O Niro nasceu em 2016 para ser o mostruário de tecnologias eletrificadas da Kia. Na primeira geração ele era ofertado como híbrido tradicional, plug-in ou 100% elétrico.
Na segunda, e atual, geração seguiu com as mesmas ofertas de powertrain, porém ainda mais eficiente. Para o Brasil vem o híbrido tradicional, que alia um motor 1.6 aspirado com um elétrico. Em conjunto geram 141 cv e 27 kgfm, além de ser o carro mais econômico disponível no Brasil atualmente.
O irmão do Niro bebe um pouco mais por causa do formado da carroceria (Foto: Hyundai | Divulgação
Enquanto o Kia Niro é um híbrido com visual mais moderno e esportivo, o Hyundai Kona HEV é o seu irmão com pegada mais aventureira. Seu conjunto mecânico é similar, com motor 1.6 aspirado e câmbio de dupla embreagem, mas perde em eficiência devido ao desenho parrudo.
Ele é um dos carros que quase fazem 20 km por litro, se as condições ajudarem é bem capaz de atingir esse número no computador de bordo. E por R$ 169.990, é um dos híbridos mais baratos do país.
Entra ano, sai ano, e o Corolla segue sendo referência de sensatez (Foto: Toyota | Divulgação)
O Toyota Corolla foi o primeiro carro híbrido nacional. Seu conjunto composto por um motor 1.8 aspirado e um elétrico é o mesmo que foi usado pelo Prius.
O formato convencional da carroceria faz ele ser menos eficiente, mas isso ajuda a ser mais bem aceito pelo público. Nos fóruns da internet não é difícil achar o dono de um Corolla se vangloriar do carro ter feito 20 km por litro, mostrando o potencial do sedã.
Sistema híbrido da Honda foca em aproveitar onde cada tipo de motor é mais eficiente (Foto: Honda | Divulgação)
O Honda Civic deixou de ser nacional e agora vem apenas como importado. O sedã é ofertado apenas como híbrido, que usa o genial sistema E:HEV feito para aproveitar o melhor de cada motor.
Em baixas velocidades, o motor elétrico traciona o sedã enquanto o 2.0 a gasolina atua como gerador para a bateria. Em velocidades de rodovia ele é acoplado às rodas através de uma marcha direta, removendo as perdas mecânicas do câmbio.
A bateria é bem compacta, possui apenas 1,05 kWh de capacidade. Isso resulta num conjunto mais leve.
Formato de SUV faz o Corolla Cross gastar mais que o sedã (Foto: Toyota | Divulgação)
Se o Toyota Corolla sedã já é um fenômeno, seu SUV não seria diferente. Todo mês eles estão juntos no ranking de carros mais vendidos, com quase o mesmo número de emplacamentos.
O Corolla Cross Hybrid é o SUV médio mais econômico de seu segmento, superando até o Jeep Compass 4XE plug-in. Ele está mais longe do irmão sedã no fator “carro que faz 20 por litro” por causa de seu formato SUV. É o preço da moda.
O post Carros que fazem 20 km por litro, mito ou verdade? apareceu primeiro em AutoPapo.
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Bom, não existem na tabela do Inmetro, que publica médias de consumo com base em testes padronizados com fins comparativos. Alguns híbridos chegam bem perto, mas ainda não quebraram essa barreira mágica dos 20 km/l.
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É importante lembrar sempre que os testes do Inmetro não são um retrato da realidade. O morador de uma cidade com trânsito leve e mais plana irá gastar menos que o dado divulgado, enquanto o morador de uma metrópole engarrafada e cheia de subidas deverá gastar mais. Os dados servem para referência e comparação.
Ou seja, podem sim existir os carros que fazem 20 km por litro, basta as condições de rodagem serem favoráveis e o motorista ter pé leve. A foto que abre essa matéria foi um exemplo disso, durante o lançamento do Honda Accord Advanced Hybrid onde rodamos por estradas paulistas no modo de maior eficiência.
De acordo com o Inmetro, os cinco carros a seguir são os que chegam mais perto dos 20 km/l na metodologia oficial.
Carros que (quase) fazem 20 km por litro
- Kia Niro
- Hyundai Kona HEV
- Toyota Corolla Hybrid
- Honda Civic E:HEV
- Toyota Corolla Cross Hybrid
1. Kia Niro
Esse é o carro mais econômico do Brasil de acordo com o Inemtro (Foto: Kia | Divulgação)
- Consumo na cidade: 19,8 km/l
- Consumo na estrada: 17,7 km/l
O Niro nasceu em 2016 para ser o mostruário de tecnologias eletrificadas da Kia. Na primeira geração ele era ofertado como híbrido tradicional, plug-in ou 100% elétrico.
Na segunda, e atual, geração seguiu com as mesmas ofertas de powertrain, porém ainda mais eficiente. Para o Brasil vem o híbrido tradicional, que alia um motor 1.6 aspirado com um elétrico. Em conjunto geram 141 cv e 27 kgfm, além de ser o carro mais econômico disponível no Brasil atualmente.
2. Hyundai Kona HEV
O irmão do Niro bebe um pouco mais por causa do formado da carroceria (Foto: Hyundai | Divulgação
- Consumo na cidade: 19,6 km/l
- Consumo na estrada: 17,4 km/l
Enquanto o Kia Niro é um híbrido com visual mais moderno e esportivo, o Hyundai Kona HEV é o seu irmão com pegada mais aventureira. Seu conjunto mecânico é similar, com motor 1.6 aspirado e câmbio de dupla embreagem, mas perde em eficiência devido ao desenho parrudo.
Ele é um dos carros que quase fazem 20 km por litro, se as condições ajudarem é bem capaz de atingir esse número no computador de bordo. E por R$ 169.990, é um dos híbridos mais baratos do país.
3. Toyota Corolla Hybrid
Entra ano, sai ano, e o Corolla segue sendo referência de sensatez (Foto: Toyota | Divulgação)
- Consumo na cidade: 18,5 km/l
- Consumo na estrada: 15,7 km/l
O Toyota Corolla foi o primeiro carro híbrido nacional. Seu conjunto composto por um motor 1.8 aspirado e um elétrico é o mesmo que foi usado pelo Prius.
O formato convencional da carroceria faz ele ser menos eficiente, mas isso ajuda a ser mais bem aceito pelo público. Nos fóruns da internet não é difícil achar o dono de um Corolla se vangloriar do carro ter feito 20 km por litro, mostrando o potencial do sedã.
4. Honda Civic E:HEV
Sistema híbrido da Honda foca em aproveitar onde cada tipo de motor é mais eficiente (Foto: Honda | Divulgação)
- Consumo na cidade: 18,3 km/l
- Consumo na estrada: 15,9 km/l
O Honda Civic deixou de ser nacional e agora vem apenas como importado. O sedã é ofertado apenas como híbrido, que usa o genial sistema E:HEV feito para aproveitar o melhor de cada motor.
Em baixas velocidades, o motor elétrico traciona o sedã enquanto o 2.0 a gasolina atua como gerador para a bateria. Em velocidades de rodovia ele é acoplado às rodas através de uma marcha direta, removendo as perdas mecânicas do câmbio.
A bateria é bem compacta, possui apenas 1,05 kWh de capacidade. Isso resulta num conjunto mais leve.
5. Toyota Corolla Cross Hybrid
Formato de SUV faz o Corolla Cross gastar mais que o sedã (Foto: Toyota | Divulgação)
- Consumo na cidade: 17,8 km/l
- Consumo na estrada: 14,7 km/l
Se o Toyota Corolla sedã já é um fenômeno, seu SUV não seria diferente. Todo mês eles estão juntos no ranking de carros mais vendidos, com quase o mesmo número de emplacamentos.
O Corolla Cross Hybrid é o SUV médio mais econômico de seu segmento, superando até o Jeep Compass 4XE plug-in. Ele está mais longe do irmão sedã no fator “carro que faz 20 por litro” por causa de seu formato SUV. É o preço da moda.
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