Na corrida internacional para eliminar o combustível fóssil dos automóveis, as duas principais opções, por enquanto, são o motor elétrico e o hidrogênio (H2). Este vem sendo usado em células a combustível (“Fuel Cell”) para gerar energia elétrica e movimentar o automóvel. Mas também com o próprio hidrogênio como combustível nos atuais motores com algumas modificações.
Akyo Toyoda, presidente da Toyota, foi piloto de um Corolla abastecido com hidrogênio. Os engenheiros afirmam ter obtido um torque do motor 15% maior, em relação à gasolina.
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Uma empresa de tecnologia belga, a Punch, está desenvolvendo projeto semelhante num motor de uma picape Nissan Frontier diesel. Também substituindo o combustível fóssil pelo hidrogênio, com bons resultados
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