O lançamento da Ford Maverick nessa terça (15) dividiu a opinião dos internautas e da imprensa especializada. Seu preço de R$ 239.990 é mais alto que o da Fiat Toro e ela não oferece motor diesel — o queridinho dos picapeiros brasileiros. Porém o fator novidade falou alto: o primeiro lote da picape esgotou em 24 horas.
Esse primeiro lote conta com 300 unidades, o que rendeu um faturamento de quase R$ 72 milhões para a Ford em apenas um dia. Os 300 compradores receberão a picape dentro de 60 dias na concessionária onde foi feita a reserva.
O AutoPapo já andou na Ford Maverick, confira nossa avaliação:
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A Ford importa a Maverick do México em uma versão única: a Lariat FX4. Esse modelo é o topo de linha e o pacote de equipamentos para o Brasil traz praticamente todos equipamentos disponíveis para a picape.
O motor é o 2.0 turbo EcoBoost, que produz 253 cv e 38,7 kgfm. O cambio é de oito marchas, mandando essa força para as quatro rodas através de uma tração integral sob demanda. Por isso ela traz um desempenho excelente, ficando atrás apenas da Ram 1500 equipada com motor V8.
O interior traz soluções práticas como os grandes porta-garrafas nas portas dianteiras, o baú sob o banco traseiro e um suporte para celular no console central. Na caçamba existe nichos com tampa para objetos e o sistema Flex Bed, que permite modularizar a caçamba usando tábuas.
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Esse primeiro lote conta com 300 unidades, o que rendeu um faturamento de quase R$ 72 milhões para a Ford em apenas um dia. Os 300 compradores receberão a picape dentro de 60 dias na concessionária onde foi feita a reserva.
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A Maverick aposta na praticidade
A Ford importa a Maverick do México em uma versão única: a Lariat FX4. Esse modelo é o topo de linha e o pacote de equipamentos para o Brasil traz praticamente todos equipamentos disponíveis para a picape.
O motor é o 2.0 turbo EcoBoost, que produz 253 cv e 38,7 kgfm. O cambio é de oito marchas, mandando essa força para as quatro rodas através de uma tração integral sob demanda. Por isso ela traz um desempenho excelente, ficando atrás apenas da Ram 1500 equipada com motor V8.
O interior traz soluções práticas como os grandes porta-garrafas nas portas dianteiras, o baú sob o banco traseiro e um suporte para celular no console central. Na caçamba existe nichos com tampa para objetos e o sistema Flex Bed, que permite modularizar a caçamba usando tábuas.
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