O Jeep Renegade tinha dois motores: 1.8 flex e 2.0 diesel.
A dica era optar pelo diesel, pois o 1.8 flex (E-Torq) era um motor antigo, de baixo desempenho e alto consumo. E nem pensar nele para a tração nas quatro rodas.
Pois não é que a Jeep lança agora o novo Renegade sem a versão diesel e com um único motor flex?
Chegou a vez do novo Firefly 1.3 turbo de 185 cv, com muita potência e torque em baixa, o que lhe permite, com folga, tracionar as quatro rodas do novo Renegade.
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Está explicado porque o Renegade precisava do motor 2.0 diesel e agora basta o 1.3 turbo flex?
O post Novo Renegade: sai diesel, entra flex apareceu primeiro em AutoPapo.
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