A Polícia Militar do Paraná (PMPR) anunciou a compra de 35 Ram 3500 Limited Longhorn modelo 2024. A corporação justificou a compra dessas picapes, com preço tabelado em R$ 549.990, no uso focado em patrulhamento das regiões de fronteira.
As caminhonetes possuem blindagem nível III-A, resistente a tiros de submetralhadoras, Colt .45 e Magnum .44. Elas também receberam quebra-mato, guincho e um um compartimento estanque iluminado por LED na caçamba, usado para o transporte de apreensões de drogas, cigarros e agrotóxicos.
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Segundo a PMPR, a Ram 3500 possui boas capacidades off-road, permite levar grandes cargas e tem bom desempenho. O que não foi explicado foi a escolha pelo modelo Limited Longhorn, o mais luxuoso e caro da picape.
A diferença entre a Longhorn para a Night Edition é trazer cromados na grade e nos para-choques (que forma pintados de preto nas viaturas), faróis full-LED matriciais, forração em couro da grife Natura Plus e acabamento em madeira no painel e no volante.
A Ram 3500 modelo 2024 era equipada com o seis cilindros em linha Cummins ISB 6.7 turbodiesel. Ele rende 377 cv e 117 kgfm, que são passados por uma caixa automática com seis marchas e seletor na coluna de direção. Na linha 2025 ele ficou ainda mais forte, confiável e ganhou câmbio de oito marchas.
Os principais pontos fortes do modelo são suas capacidades: a de carga fica em 1.752 kg, enquanto a de reboque é de 9.021 kg. O tamanho é colossal, mede 6,06 m de comprimento, 2,12 m de largura, e 2,04 m de altura.
Curiosamente, a Ram 3500 não é utilizada pela polícia nos EUA em patrulhas. O modelo é usado apenas para funções como rebocar trailers de cavalos ou com comandos móveis, ou a paisana em regiões rurais. Mas sempre nos modelos de entrada.
O patrulhamento da fronteira entre os EUA e o México costuma usar a F-150 Raptor em especificação de entrada. A região possui estradas de terra desniveladas, onde a suspensão da picape permite rodar em velocidades mais altas.
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As caminhonetes possuem blindagem nível III-A, resistente a tiros de submetralhadoras, Colt .45 e Magnum .44. Elas também receberam quebra-mato, guincho e um um compartimento estanque iluminado por LED na caçamba, usado para o transporte de apreensões de drogas, cigarros e agrotóxicos.
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Segundo a PMPR, a Ram 3500 possui boas capacidades off-road, permite levar grandes cargas e tem bom desempenho. O que não foi explicado foi a escolha pelo modelo Limited Longhorn, o mais luxuoso e caro da picape.
A diferença entre a Longhorn para a Night Edition é trazer cromados na grade e nos para-choques (que forma pintados de preto nas viaturas), faróis full-LED matriciais, forração em couro da grife Natura Plus e acabamento em madeira no painel e no volante.
A Ram 3500 modelo 2024 era equipada com o seis cilindros em linha Cummins ISB 6.7 turbodiesel. Ele rende 377 cv e 117 kgfm, que são passados por uma caixa automática com seis marchas e seletor na coluna de direção. Na linha 2025 ele ficou ainda mais forte, confiável e ganhou câmbio de oito marchas.
Os principais pontos fortes do modelo são suas capacidades: a de carga fica em 1.752 kg, enquanto a de reboque é de 9.021 kg. O tamanho é colossal, mede 6,06 m de comprimento, 2,12 m de largura, e 2,04 m de altura.
Curiosamente, a Ram 3500 não é utilizada pela polícia nos EUA em patrulhas. O modelo é usado apenas para funções como rebocar trailers de cavalos ou com comandos móveis, ou a paisana em regiões rurais. Mas sempre nos modelos de entrada.
O patrulhamento da fronteira entre os EUA e o México costuma usar a F-150 Raptor em especificação de entrada. A região possui estradas de terra desniveladas, onde a suspensão da picape permite rodar em velocidades mais altas.
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