A startup japonesa KG Motors, fundada em 2022, acaba de apresentar seu mais novo veículo elétrico: o Mibot.
Com um formato ultracompacto, tão pequeno que cabe na parte traseira de uma van, o Mibot também é compacto no preço. Ele custa menos do que o crédito fiscal federal oferecido nos EUA para carros elétricos, que atualmente é de até US$ 7.500 (cerca de R$ 39 mil na conversão direta).
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O Mibot é único no sentido literal: tem apenas um assento, 1,1 metro de largura. e 2,49 m de comprimento, menor que muitos kei cars japoneses. Com uma autonomia de até 100 km e velocidade máxima de 60 km/h, ele é ideal para deslocamentos urbanos curtos, especialmente em cidades superlotadas. Mas ele só pode levar pessoas de até 100 kg de peso.
Veja o Mibot em ação:
Além de ecológico, o modelo também é amigável para o bolso. Seu preço estimado é de US$ 6.900 (cerca de R$ 38.400), posicionando-o como uma opção acessível dentro do crescente mercado de veículos elétricos, ainda mais em comparação com modelos tradicionais que custam várias vezes mais.
Mibot cabe em uma van
O ocupante pode pesar no máximo 100 kg
Ele custa menos sde R$ 40 mil no Japão
Até agora, já foram vendidas 2.250 unidades, e a KG Motors pretende atingir uma produção de 3.300 veículos até março de 2027. A meta de longo prazo é ainda mais ambiciosa: 10 mil unidades por ano.
Para efeito de comparação, gigantes do setor como a Toyota venderam cerca de 2.000 veículos elétricos no Japão em 2024, enquanto a BYD comercializou cerca de 2.200 no mesmo período. Ou seja, mesmo sendo uma novata no setor, a KG Motors já superou marcas consolidadas em volume de vendas de carros elétrico no Japão, um feito impressionante para um modelo tão minimalista quanto ousado.
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Com um formato ultracompacto, tão pequeno que cabe na parte traseira de uma van, o Mibot também é compacto no preço. Ele custa menos do que o crédito fiscal federal oferecido nos EUA para carros elétricos, que atualmente é de até US$ 7.500 (cerca de R$ 39 mil na conversão direta).
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O Mibot é único no sentido literal: tem apenas um assento, 1,1 metro de largura. e 2,49 m de comprimento, menor que muitos kei cars japoneses. Com uma autonomia de até 100 km e velocidade máxima de 60 km/h, ele é ideal para deslocamentos urbanos curtos, especialmente em cidades superlotadas. Mas ele só pode levar pessoas de até 100 kg de peso.
Veja o Mibot em ação:
Além de ecológico, o modelo também é amigável para o bolso. Seu preço estimado é de US$ 6.900 (cerca de R$ 38.400), posicionando-o como uma opção acessível dentro do crescente mercado de veículos elétricos, ainda mais em comparação com modelos tradicionais que custam várias vezes mais.
Mibot cabe em uma van
O ocupante pode pesar no máximo 100 kg
Ele custa menos sde R$ 40 mil no Japão
Até agora, já foram vendidas 2.250 unidades, e a KG Motors pretende atingir uma produção de 3.300 veículos até março de 2027. A meta de longo prazo é ainda mais ambiciosa: 10 mil unidades por ano.
Para efeito de comparação, gigantes do setor como a Toyota venderam cerca de 2.000 veículos elétricos no Japão em 2024, enquanto a BYD comercializou cerca de 2.200 no mesmo período. Ou seja, mesmo sendo uma novata no setor, a KG Motors já superou marcas consolidadas em volume de vendas de carros elétrico no Japão, um feito impressionante para um modelo tão minimalista quanto ousado.
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