Modelo ganhou recursos de segurança e nova arquitetura elétrica de 800V
Lançado no Brasil em abril desse ano, o SUV elétrico EX90 recebeu melhorias na virada de ano modelo no mercado europeu. Entre as mudanças, houve a adoção da arquitetura elétrica de 800V que permite recargas mais rápidas, além da troca do computador central do modelo, responsável por controlar recursos de segurança, assistência ao condutor e desempenho do veículo.
Na segurança, há novos alertas que avisam o motorista sobre trechos escorregadios, obstáculos e acidentes. O modelo também agora integra o Assistente de Parada de Emergência (ESA) ao sistema de chamada automática de emergência (e-call). O ESA pode parar o veículo de forma controlada na própria faixa caso o motorista não responda aos alertas, como em situações de mal súbito, por exemplo. Após a parada, o e-call aciona automaticamente um centro de emergência da Volvo, que pode entrar em contato com os ocupantes e solicitar auxílio, se necessário.
Em processamento de dados, o EX90 agora conta com novo núcleo duplo baseado na plataforma NVIDIA DRIVE AGX Orin, que entrega até 500 trilhões de operações por segundo (TOPS), permitindo expansão nas funções do veículo por meio de IA e atualizações remotas. Também, o assistente de estacionamento Park Pilot agora pode atuar em vagas paralelas.
Na arquitetura elétrica, o SUV passa a ser feito sobre a plataforma de 800V e recebe um software interno de gerenciamento de bateria com melhorias, permitindo recuperar até 250 km de autonomia em uma carga de 10 minutos. Outra mudança é o teto panorâmico eletrocrômico, que permite ajustar o nível de transparência do vidro.
Por fim, a Volvo informou que os proprietários do EX90 de ano modelo 2025 receberão uma atualização gratuita do computador central em oficinas autorizadas, permitindo que a geração anterior também receba parte das melhorias de segurança e desempenho. Ainda não há previsão da chegada da linha 2026 do EX90 no Brasil.
The post Volvo EX90 recebe atualizações na linha 2026 na Europa appeared first on Revista Carro.
Continue lendo...