A Toyota já confirmou que terá um novo SUV híbrido flex produzido no Brasil, o Yaris Cross. O fim da produção do Etios indicam que as reformas na planta de Sorocaba (SP) estão próximas.
O modelo já foi apresentado na Ásia e conta com a plataforma DNGA, uma versão de baixo custo da TNGA-B desenvolvida pela Daihatsu. Usando o posicionamento do Toyota Yaris Cross na Indonésia, fizemos uma previsão dos valores que o modelo brasileiro poderá ter.
A plataforma será inédita no Brasil
As medidas são próximas às do Chevrolet Tracker
Ao contrário do Corolla Cross, o abafador fica bem escondido aqui
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Por lá, seu preço inicial é de Rp$ 351 milhões, equivalente a R$ 113,9 mil em conversão direta. Analisando com base em seu posicionamento na gama da Toyota e comparando com os preços do Honda HR-V, que será o principal rival por aqui, nossa previsão é de o preço base no Brasil seja na faixa de R$ 135 mil.
Seu preço na Indonésia é cerca de 10% maior que o do sedã equivalente. Ele é mais barato que o Honda HR-V por lá, o que pode corroborar o preço de entrada menor do Toyota.
Na Indonésia, o modelo de entrada o Toytoa Yaris Cross custa mais caro que o Yaris sedã equivalente. Ele traz motor 1.5 aspirado de 106 cv e 14 kgfm, no Brasil poderá ser aproveitado o 1.5 flex mais forte usado no sedã e no hatch.
O interior é conservador, porém traz equipamentos alinhados com os concorrentes mais atuais
As medidas o coloca alinhado com rivais mais espaçosos
O freio de estacionamento eletrônico faz falta no Corolla Cross, mas vem no Yaris Cross
Acima dele estará a versão híbrida, usando o mesmo 1.5 aspirado junto de um motor elétrico. O sistema tem funcionamento similar ao do Corolla híbrido nacional.
A julgar pelo posicionamento do Corolla Cross híbrido e do Honda HR-V turbo na Indonésia, o preço do Yaris Cross híbrido no Brasil deverá ser por volta de R$ 180 mil.
Ele utiliza o 1.5 aspirado de 91 cv em conjunto com um motor elétrico de 80 cv. A potência total combinada é de 111 cv, já as baterias são de íons de lítio e possuem 0,7 kWh de capacidade. Eles são mais compactas que as de níquel-metal hidreto da linha Corolla.
O motor 1.5 aspirado o coloca atrás dos rivais turbinados, o trunfo será a economia do modelo híbrido
O Toyota Yaris Cross possui medidas similares às do Chevrolet Tracker: 4,31 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,61 m de altura e 2,62 m de comprimento. O porta-malas tem 458 litros de volume na versão a combustão e 452 litros na versão híbrida.
O vão livre de 21 cm classifica o modelo como SUV no Inmetro. Isso também é sinal de que o Yaris Cross lidará bem com as temidas valetas da cidade de São Paulo (SP) e os mais diversos quebra-molas que vemos por todo o Brasil.
Por dentro o SUV compacto da Toyota traz alguns refinos que não estão presentes no médio Corolla Cross: freio de estacionamento eletrônico, teto solar panorâmico, abertura elétrica do porta-malas por sensor de aproximação e abafador do escapamento escondido atrás do para-choque.
O Yaris Cross também traz ar-condicionado automático, painel digital, carregador de smartphone por indução e pacote ADAS Toyota Safety Sense. A segurança é complementada pelos 7 airbags.
Caso esse bom pacote de equipamentos seja repetido no Brasil, a Toyota terá um concorrente forte para o Honda HR-V, Jeep Renegade, Chevrolet Tracker e Volkswagen T-Cross. O que poderá decepcionar é o desempenho do motor 1.5 aspirado, porém o sucesso de um rival japonês mostra que os compradores de SUVs não andam com tanta pressa.
O post Adiamantamos o preço do Toyota Yaris Cross no Brasil apareceu primeiro em AutoPapo.
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O modelo já foi apresentado na Ásia e conta com a plataforma DNGA, uma versão de baixo custo da TNGA-B desenvolvida pela Daihatsu. Usando o posicionamento do Toyota Yaris Cross na Indonésia, fizemos uma previsão dos valores que o modelo brasileiro poderá ter.
A plataforma será inédita no Brasil
As medidas são próximas às do Chevrolet Tracker
Ao contrário do Corolla Cross, o abafador fica bem escondido aqui
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- Toyota anuncia investimento bilionário para fazer compacto híbrido
- Fim do Etios abre espaço para novo SUV da Toyota no Brasil
- Toyota lança o Yaris Cross que poderá ser feito no Brasil
Por lá, seu preço inicial é de Rp$ 351 milhões, equivalente a R$ 113,9 mil em conversão direta. Analisando com base em seu posicionamento na gama da Toyota e comparando com os preços do Honda HR-V, que será o principal rival por aqui, nossa previsão é de o preço base no Brasil seja na faixa de R$ 135 mil.
Seu preço na Indonésia é cerca de 10% maior que o do sedã equivalente. Ele é mais barato que o Honda HR-V por lá, o que pode corroborar o preço de entrada menor do Toyota.
Na Indonésia, o modelo de entrada o Toytoa Yaris Cross custa mais caro que o Yaris sedã equivalente. Ele traz motor 1.5 aspirado de 106 cv e 14 kgfm, no Brasil poderá ser aproveitado o 1.5 flex mais forte usado no sedã e no hatch.
Preço do Toyota Yaris Cross híbrido
O interior é conservador, porém traz equipamentos alinhados com os concorrentes mais atuais
As medidas o coloca alinhado com rivais mais espaçosos
O freio de estacionamento eletrônico faz falta no Corolla Cross, mas vem no Yaris Cross
Acima dele estará a versão híbrida, usando o mesmo 1.5 aspirado junto de um motor elétrico. O sistema tem funcionamento similar ao do Corolla híbrido nacional.
A julgar pelo posicionamento do Corolla Cross híbrido e do Honda HR-V turbo na Indonésia, o preço do Yaris Cross híbrido no Brasil deverá ser por volta de R$ 180 mil.
Ele utiliza o 1.5 aspirado de 91 cv em conjunto com um motor elétrico de 80 cv. A potência total combinada é de 111 cv, já as baterias são de íons de lítio e possuem 0,7 kWh de capacidade. Eles são mais compactas que as de níquel-metal hidreto da linha Corolla.
Como ele será posicionado no Brasil
O motor 1.5 aspirado o coloca atrás dos rivais turbinados, o trunfo será a economia do modelo híbrido
O Toyota Yaris Cross possui medidas similares às do Chevrolet Tracker: 4,31 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,61 m de altura e 2,62 m de comprimento. O porta-malas tem 458 litros de volume na versão a combustão e 452 litros na versão híbrida.
O vão livre de 21 cm classifica o modelo como SUV no Inmetro. Isso também é sinal de que o Yaris Cross lidará bem com as temidas valetas da cidade de São Paulo (SP) e os mais diversos quebra-molas que vemos por todo o Brasil.
Por dentro o SUV compacto da Toyota traz alguns refinos que não estão presentes no médio Corolla Cross: freio de estacionamento eletrônico, teto solar panorâmico, abertura elétrica do porta-malas por sensor de aproximação e abafador do escapamento escondido atrás do para-choque.
O Yaris Cross também traz ar-condicionado automático, painel digital, carregador de smartphone por indução e pacote ADAS Toyota Safety Sense. A segurança é complementada pelos 7 airbags.
Caso esse bom pacote de equipamentos seja repetido no Brasil, a Toyota terá um concorrente forte para o Honda HR-V, Jeep Renegade, Chevrolet Tracker e Volkswagen T-Cross. O que poderá decepcionar é o desempenho do motor 1.5 aspirado, porém o sucesso de um rival japonês mostra que os compradores de SUVs não andam com tanta pressa.
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