Comentei aqui a respeito do cuidado que o motorista deve ter logo depois de substituir as pastilhas de freios, pois elas exigem algumas dezenas de quilômetros até se assentarem nos discos e o sistema ter máxima eficiência de frenagem.
Ouvinte pergunta se é verdade que a dica vale também para pneus novos.
Sim, é uma dica com fundamento, embora caracterize um certo excesso de zelo. Na verdade, quando os pneus estão completamente novos, zero km, o atrito entre a banda de rodagem e o asfalto, pode ser um pouquinho maior depois que o carro roda alguns quilômetros.
VEJA TAMBÉM:
Prova disso é que alguns pilotos de carro turismo costumam dar uma pequena lixada na banda de rodagem antes de entrar na pista com pneus novos. Mas, o que vale para um carro de corrida, não deixa de ser um excesso de zelo para quem usa o automóvel normalmente no dia a dia.
O post Amaciar pneu? Como assim? apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...
Ouvinte pergunta se é verdade que a dica vale também para pneus novos.
Sim, é uma dica com fundamento, embora caracterize um certo excesso de zelo. Na verdade, quando os pneus estão completamente novos, zero km, o atrito entre a banda de rodagem e o asfalto, pode ser um pouquinho maior depois que o carro roda alguns quilômetros.
VEJA TAMBÉM:
- “Eu não jogo dinheiro no lixo!”
- Milhões de km de testes… E os carros não param de dar defeito
- Carros nacionais pioneiros: conheça o primeiro veículo de 10 fabricantes
Prova disso é que alguns pilotos de carro turismo costumam dar uma pequena lixada na banda de rodagem antes de entrar na pista com pneus novos. Mas, o que vale para um carro de corrida, não deixa de ser um excesso de zelo para quem usa o automóvel normalmente no dia a dia.
O post Amaciar pneu? Como assim? apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...