SUV tem preço a partir de 52.300 euros, em uma conversão direta custa R$ 327,1 mil
Depois de ter divulgado um teaser, a Audi mostra por completo o novo Q5 2025, que será vendido no mercado europeu a partir de 52.300, em uma conversão direta custa R$ 327,1 mil. Além de ganhar novo visual e equipamentos, o modelo conta com motorização híbrida de até 367 cv.
Visualmente, o novo Audi Q5 2025 ganhou uma nova grade frontal com um acabamento interno em colmeia e novo para-choque com entradas de ar mais esportivas. A dianteira também traz novas lanternas no formato de gota, que são parecidas com as lanternas traseiras, que também são arredondadas, só que estão sobre a tampa do porta-malas. Ademais, os faróis dianteiros são Matrix LED e os traseiros de OLED digital 2.0. As rodas podem ser de 17, 19 e 21 polegadas a depender da versão.
O Audi Q5 2025 mede 4,71 metros de comprimento, 1,90 metro de largura, 1,65 metro de altura e 2,82 metros de entre-eixos. Com esses números, a novidade é 3,5 centímetros maior do que a versão vendida no mercado brasileiro. O porta-malas tem a capacidade de 520 litros e de 1.473 litros com os bancos rebatidos.
Por dentro, a Audi entra na tendência mundial que é de instalar amplas telas no interior, uma vez que o Q5 2025 conta com tela em curva de 11,9 polegadas para painel de instrumentos e 14,5 polegadas para central multimídia. Todavia, o cliente ainda terá a opção de colocar uma multimídia de 10,9 polegadas para o passageiro dianteiro. Inclusive, essas telas contam com sistema Android Automotive OS, permitindo uma integração maior com o Audi Connect e aplicativos como o do YouTube e o ChatGPT. O interior ainda conta com sistema de som Bang&Olufsen Premium com amplificador de 685 watts e 16 alto-falantes.
Sob o capô, o Audi Q5 2025 contará com diversas opções de motores, visto que pode ser equipado com o novo motor 2.0 TFSI de 204 cv, o 2.0 TDI de 204 cv e o novo 3.0 V6 TFSI de 367 cv, que terá uma bateria de fosfato de ferro e lítio de 48 volts com 1,7 kWh. Além disso, terá duas configurações híbridas plug-in 2.0 litros a gasolina, que podem entregar 299 cv ou 367 cv com autonomia de até 80 km no modo elétrico. A transmissão para todos esses motores é de dupla embreagem de sete velocidades.
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