A filial da Audi nos Estados Unidos divulgou um vídeo com tom de despedida para o R8. O Filme de pouco mais de três minutos mostra a evolução do esportivo de motor central da marca.
Intitulado de “Last Lap” (última volta) é um prenúncio do fim da linha do icônico esportivo alemão. Segundo a Audi do Brasil, o carro ainda segue em linha, mesmo ausente do site brasileiro.
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Mas mesmo sem certidão de óbito lavrada, seu fim da linha é aguardado, afinal o R8 está em linha há 17 anos. Nesse período, ele teve apenas uma atualização profunda, mas sem macular seu conceito de arquitetura, assim como o motor V10 5.2 de origem Lamborghini.
O Audi R8 foi a versão do conceito Le Mans Quattro, de 2003. Construído sobre a mesma estrutura do Lamborghini Gallardo, o carro chegou ao mercado em 2006.
Primeira geração do R8 chegou em 2006 com linhas inspiradas no conceito Le Mans Quattro, de 2003
Seu nome foi inspirado no protótipo R8 LMP, que acumulou 63 vitórias nas competições de Endurance. Sob o capô envidraçado, o R8 trazia o V8 4.2 de 420 cv. Posteriormente recebeu uma versão com o V10 5.2 de 525 cv.
A primeira geração do Audi R8 ficou em linha até o fim de 2014, quando deu lugar à geração Type S. Para a segunda geração, a Audi manteve apenas o bloco Lamborghini, que teve sua potência elevada para 540 cv e chegou a 610 cv, na versão Performance Plus.
V10 5.2 de aspiração natural entrega 610 cv com o “mugido” de um touro da Lamborghini
Durante sua trajetória, o R8 contou com versões conversível e até mesmo uma versão totalmente elétrica (R8 e-tron), que teve apenas 100 unidades. O modelo ainda contou com uma versão apenas com tração traseira, batizado de R8 RWS.
Assim, depois de 17 anos, o R8 se prepara para sair de cena, com mais de 60 mil unidades produzidas. Por hora, não há um sucessor imediato para o R8, mas certamente não terá motor V10 e será elétrico.
O post Audi R8: vídeo antecipa adeus do supercarro alemão apareceu primeiro em AutoPapo.
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Intitulado de “Last Lap” (última volta) é um prenúncio do fim da linha do icônico esportivo alemão. Segundo a Audi do Brasil, o carro ainda segue em linha, mesmo ausente do site brasileiro.
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Mas mesmo sem certidão de óbito lavrada, seu fim da linha é aguardado, afinal o R8 está em linha há 17 anos. Nesse período, ele teve apenas uma atualização profunda, mas sem macular seu conceito de arquitetura, assim como o motor V10 5.2 de origem Lamborghini.
O Audi R8
O Audi R8 foi a versão do conceito Le Mans Quattro, de 2003. Construído sobre a mesma estrutura do Lamborghini Gallardo, o carro chegou ao mercado em 2006.
Primeira geração do R8 chegou em 2006 com linhas inspiradas no conceito Le Mans Quattro, de 2003
Seu nome foi inspirado no protótipo R8 LMP, que acumulou 63 vitórias nas competições de Endurance. Sob o capô envidraçado, o R8 trazia o V8 4.2 de 420 cv. Posteriormente recebeu uma versão com o V10 5.2 de 525 cv.
A primeira geração do Audi R8 ficou em linha até o fim de 2014, quando deu lugar à geração Type S. Para a segunda geração, a Audi manteve apenas o bloco Lamborghini, que teve sua potência elevada para 540 cv e chegou a 610 cv, na versão Performance Plus.
V10 5.2 de aspiração natural entrega 610 cv com o “mugido” de um touro da Lamborghini
Durante sua trajetória, o R8 contou com versões conversível e até mesmo uma versão totalmente elétrica (R8 e-tron), que teve apenas 100 unidades. O modelo ainda contou com uma versão apenas com tração traseira, batizado de R8 RWS.
Assim, depois de 17 anos, o R8 se prepara para sair de cena, com mais de 60 mil unidades produzidas. Por hora, não há um sucessor imediato para o R8, mas certamente não terá motor V10 e será elétrico.
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