Carros elétricos e autonomia são elementos que nem sempre se atraem e também assustam o consumidor. Mas aos poucos os elétricos ficam comuns nas concessionárias de diferentes marcas do país. A briga, porém, continua pelo posto de carro com melhor alcance com uma carga completa das baterias. O temor do motorista de ficar pelo caminho faz da maior autonomia um argumento de venda.
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Separamos os 10 carros elétricos de passeio com preços até R$ 350 mil com maior autonomia. Os alcances são os informados pelas montadoras com base em ciclos WLTP ou NDEC, e levam em consideração os modos Eco de condução.
Superado os problemas com as baterias da LG que obrigaram a suspensão da produção nos Estados Unidos, a Chevrolet iniciou a importação do novo Bolt, que aumentou significativamente a autonomia para mais de 450 km. Além disso, o carro com jeitão de monovolume ganhou pegada mais esportiva, com boas arrancadas, além de design mais inspirado e novos equipamentos.
SUV chinês está entre os carros elétricos com maior autonomia da nossa seleção (Foto: JAC | Divulgação)
A JAC Motors tem três carros de passeio elétricos em seu portfólio com boas autonomias. O com melhor performance neste quesito é o EJS4, o sucessor do iEV40, que vem a ser a variante EV do SUV T40. O modelo com jeitão de nave espacial de filme de ficção chama a atenção pelo alcance de acordo com o ciclo NDEC, considerado mais conservador e que tem avaliação mais urbana.
JAC E-JS7 é o modelo de maior porte da listagem e tem autonomia superior a 400 km (Foto: JAC | Divulgação)
O sedã acupezado recentemente lançado no mercado brasileiro tem não só autonomia de mais de 400 km, como um desempenho bastante instigante. O 0 a 100 km/h, segundo a fabricante chinesa, é cumprido em menos de 6 segundos. Destaque ainda para o nível de equipamentos, o bom custo/benefício do carro elétrico e o tempo de recarga em carregador domiciliar.
Compacto francês está longe de ser o elétrico mais popular no Brasil, mas tem alcance satisfatório (Foto: Renault | Divulgação)
O primeiro elétrico que a Renault trouxe para o Brasil, em 2019, voltou renovado em 2021 e com autonomia 35% maior autonomia. Também ganhou motor mais potente, interior remodelado, mais equipamentos e inédita central multimídia. Além disso, chama a atenção pelo bom espaço interno e conforto no rodar.
A versão elétrica vem importada da França e promete 362 km… na teoria (Foto: Peugeot | Divulgação)
Lançado ainda no meio da pandemia, em 2021, o 208 elétrico chegou para ser a versão topo de linha e esportiva da linha do novo hatch compacto. Com dimensões compactas, entre-eixos curto e posição de dirigir baixa, o carro tem desempenho bastante esperto e autonomia interessante.
O crossover elétrico acaba de ser lançado no mercado. Importado da França e com design diferente do SUV feito no Brasil, o e-2008 GT usa o mesmo conjunto do 208 elétrico, porém com autonomia pouca coisa menor. O preço competitivo e o tempo de recarga em cerca de seis horas são diferenciais.
O charmoso italiano voltou em sua versão 100% elétrica com música de filme no lugar do ronco (Foto: Fiat | Divulgação)
O simpático Cinquecento voltou ao Brasil em 2021, só que apenas como carro elétrico. O subcompacto continua tendo forte apelo no design retrô, mas também oferece desempenho voluntarioso e tempo de recarga de apenas seis horas em Wallbox. A autonomia fica um pouco acima de 300 km.
Modelo tem como base o J2, que já foi vendido por aqui, e promete 300 km de autonomia (Foto: JAC | Divulgação)
O menor e mais barato carro elétrico da marca chinesa tem bom alcance, beneficiado pelo baixo peso e pelo motor de apenas 62 cv com proposta bastante citadina, daqueles para andar manso e sem retomadas brutas. O tempo de recarga em aparelhos residenciais é um dos grandes diferenciais, com apenas 3h30 para completar as baterias a partir do zero. O chinezinho se destaque entre os carros elétricos com maior autonomia
Outro carro elétrico com proposta de rodar mais tranquilo tem autonomia de quase 300 km. Trata-se da versão zero combustão do subcompacto da marca francesa, lançada em meados de 2022 e importada da China – e que hoje é o EV mais barato do país. Surpreende no carrinho justamente o tempo de recarga em equipamentos do tipo Wallbox: menos de três horas.
Primeiro elétrico da Caoa Chery, o carrinho tem no baixo peso um grande aliado para a autonomia de cerca de 280 km. Com carroceria feita de material composto, muito uso de alumínio e dimensões bastante discretas, o iCar converte isso em um desempenho satisfatório para a cidade.
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10 carros elétricos com melhor autonomia
Separamos os 10 carros elétricos de passeio com preços até R$ 350 mil com maior autonomia. Os alcances são os informados pelas montadoras com base em ciclos WLTP ou NDEC, e levam em consideração os modos Eco de condução.
Chevrolet Bolt EV
- Autonomia: 459 km (WLTP)
- Potência: 203 cv
- Torque: 36,7 kgfm
- 0 a 100 km/h: 7,3 s
- Recarga em Wallbox (7,4 kWh): 9h30
- Preço: R$ 329.000
Superado os problemas com as baterias da LG que obrigaram a suspensão da produção nos Estados Unidos, a Chevrolet iniciou a importação do novo Bolt, que aumentou significativamente a autonomia para mais de 450 km. Além disso, o carro com jeitão de monovolume ganhou pegada mais esportiva, com boas arrancadas, além de design mais inspirado e novos equipamentos.
JAC E-JS4
SUV chinês está entre os carros elétricos com maior autonomia da nossa seleção (Foto: JAC | Divulgação)
- Autonomia: 420 km (NDEC)
- Potência: 150 cv
- Torque: 34,6 kgfm
- 0 a 100 km/h: 7,5 s
- Recarga em wallbox (7,4 kWh): 8h50
- Preço: R$ 249.900
A JAC Motors tem três carros de passeio elétricos em seu portfólio com boas autonomias. O com melhor performance neste quesito é o EJS4, o sucessor do iEV40, que vem a ser a variante EV do SUV T40. O modelo com jeitão de nave espacial de filme de ficção chama a atenção pelo alcance de acordo com o ciclo NDEC, considerado mais conservador e que tem avaliação mais urbana.
JAC E-J7
JAC E-JS7 é o modelo de maior porte da listagem e tem autonomia superior a 400 km (Foto: JAC | Divulgação)
- Autonomia: 402 km (NDEC)
- Potência: 193 cv
- Torque: 35 kgfm
- 0 a 100 km/h: 5,9 s
- Recarga em wallbox (7,4 kWh): 5h45
- Preço: R$ 259.900
O sedã acupezado recentemente lançado no mercado brasileiro tem não só autonomia de mais de 400 km, como um desempenho bastante instigante. O 0 a 100 km/h, segundo a fabricante chinesa, é cumprido em menos de 6 segundos. Destaque ainda para o nível de equipamentos, o bom custo/benefício do carro elétrico e o tempo de recarga em carregador domiciliar.
Renault Zoe E-Tech
Compacto francês está longe de ser o elétrico mais popular no Brasil, mas tem alcance satisfatório (Foto: Renault | Divulgação)
- Autonomia: 385 km (WLTP)
- Potência: 135 cv
- Torque: 25 kgfm
- 0 a 100 km/h: 9,5 s
- Recarga em Wallbox (7,4 kWh): 6h54
- Preço: R$ 239.990
O primeiro elétrico que a Renault trouxe para o Brasil, em 2019, voltou renovado em 2021 e com autonomia 35% maior autonomia. Também ganhou motor mais potente, interior remodelado, mais equipamentos e inédita central multimídia. Além disso, chama a atenção pelo bom espaço interno e conforto no rodar.
Peugeot e-208 GT
A versão elétrica vem importada da França e promete 362 km… na teoria (Foto: Peugeot | Divulgação)
- Autonomia: 362 km (WLTP)
- Potência: 136 cv
- Torque: 26,5 kgfm
- 0 a 100 km/h: 8,3 s
- Recarga: 6h02
- Preço: R$ 220.000
Lançado ainda no meio da pandemia, em 2021, o 208 elétrico chegou para ser a versão topo de linha e esportiva da linha do novo hatch compacto. Com dimensões compactas, entre-eixos curto e posição de dirigir baixa, o carro tem desempenho bastante esperto e autonomia interessante.
Peugeot e-2008
- Autonomia: 343 km (WLTP)
- Potência: 136 cv
- Torque: 26,5 kgfm
- 0 a 100 km/h: 9,9 s
- Recarga em Wallbox (7,4 kWh): 6h02
- Preço: R$ 259.990
O crossover elétrico acaba de ser lançado no mercado. Importado da França e com design diferente do SUV feito no Brasil, o e-2008 GT usa o mesmo conjunto do 208 elétrico, porém com autonomia pouca coisa menor. O preço competitivo e o tempo de recarga em cerca de seis horas são diferenciais.
Fiat 500e
O charmoso italiano voltou em sua versão 100% elétrica com música de filme no lugar do ronco (Foto: Fiat | Divulgação)
- Autonomia: 320 km
- Potência: 118 km
- Torque: 22,4 kgfm
- 0 a 100 km/h: 9 s
- Recarga em Wallbox (7,4 kWh): 6 horas
- Preço: R$ 255.990
O simpático Cinquecento voltou ao Brasil em 2021, só que apenas como carro elétrico. O subcompacto continua tendo forte apelo no design retrô, mas também oferece desempenho voluntarioso e tempo de recarga de apenas seis horas em Wallbox. A autonomia fica um pouco acima de 300 km.
JAC E-JS1
Modelo tem como base o J2, que já foi vendido por aqui, e promete 300 km de autonomia (Foto: JAC | Divulgação)
- Autonomia: 300 km (NEDC)
- Potência: 62 cv
- Torque: 16 kgfm
- 0 a 100 km/h: 10,7 s
- Recarga em Wallbox: 3h30
- Preço: R$ 159.900
O menor e mais barato carro elétrico da marca chinesa tem bom alcance, beneficiado pelo baixo peso e pelo motor de apenas 62 cv com proposta bastante citadina, daqueles para andar manso e sem retomadas brutas. O tempo de recarga em aparelhos residenciais é um dos grandes diferenciais, com apenas 3h30 para completar as baterias a partir do zero. O chinezinho se destaque entre os carros elétricos com maior autonomia
Renault Kwid E-Tech
- Autonomia: 298 km
- Potência: 65 cv
- Torque: 11,5 kgfm
- 0-100 km/h: 13,3 s
- Recarga em Wallbox (7,4 kWh): 2h54
- Preço: R$ 146.990
Outro carro elétrico com proposta de rodar mais tranquilo tem autonomia de quase 300 km. Trata-se da versão zero combustão do subcompacto da marca francesa, lançada em meados de 2022 e importada da China – e que hoje é o EV mais barato do país. Surpreende no carrinho justamente o tempo de recarga em equipamentos do tipo Wallbox: menos de três horas.
Caoa Chery iCar
- Autonomia: 282 km
- Potência: 61 cv
- Torque: 15,3 kgfm
- 0-100 km/h: 12,9 s
- Recarga em Wallbox (7,4 kWh): 5h
- Preço: R$ 149.990
Primeiro elétrico da Caoa Chery, o carrinho tem no baixo peso um grande aliado para a autonomia de cerca de 280 km. Com carroceria feita de material composto, muito uso de alumínio e dimensões bastante discretas, o iCar converte isso em um desempenho satisfatório para a cidade.
O post Autonomia: 10 carros elétricos que rodam mais com uma carga apareceu primeiro em AutoPapo.
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