A Bajaj é uma das mais recentes marcas de motos no mercado brasileiro, tendo pouco mais de 2 anos por aqui. Para sua felicidade, com pouco mais de 6 meses de fábrica, ela atingiu o marco de 10 mil motos produzidas em sua planta, localizada na cidade de Manaus (AM). A grande benfeitora desta conquista é a Dominar 400, modelo carro chefe da marca responsável por quase 50% deste marco.
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Inaugurada oficialmente dia 25 de junho de 2024, a fábrica brasileira da marca tem capacidade para produzir 20 mil motocicletas por ano, volume que a Bajaj planeja alcançar em 2025.
Com isso, a marca afirma que pretende dobrar o seu número de emplacamentos, que em 2024 chegou a 11.087.
Atualmente, os 4 modelos Bajaj disponíveis no mercado brasileiro são montados na fábrica: dentre estas, foram produzidas: 1.780 unidades da Dominar 160, 2.175 da Dominar 200, 1.560 da Dominar 250 e 4.485 da Dominar 400.
A Dominar 400 é o grande case de sucesso da fabricante por aqui. Devido ao tamanho de seu motor, conjunto de potência, torque e tecnologias oferecidos a preços bastante competitivos, ela conseguiu converter muitos brasileiros ao estilo indiano.
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Com isso, a marca afirma que pretende dobrar o seu número de emplacamentos, que em 2024 chegou a 11.087.
Atualmente, os 4 modelos Bajaj disponíveis no mercado brasileiro são montados na fábrica: dentre estas, foram produzidas: 1.780 unidades da Dominar 160, 2.175 da Dominar 200, 1.560 da Dominar 250 e 4.485 da Dominar 400.
A Dominar 400 é o grande case de sucesso da fabricante por aqui. Devido ao tamanho de seu motor, conjunto de potência, torque e tecnologias oferecidos a preços bastante competitivos, ela conseguiu converter muitos brasileiros ao estilo indiano.
- O modelo foi a segunda moto mais emplacada do Brasil em 2024, ficando atrás apenas da japonesa e consolidada Yamaha MT-03. Em contrapartida suas irmãs menores sequer aparecem na listas das mais emplacadas.
- A fábrica da Bajaj do Brasil conta com mais de 200 pessoas na operação, entre funcionários diretos e indiretos e está nos planos reforçar a equipe no decorrer de 2025. A unidade opera em regime CKD (Completely Knock Down, ou seja, completamente desmontada), realizando os processos de preparação de kit, montagem de motor, montagem da motocicleta, controle de qualidade, embalagem e expedição.
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