Lançada oficialmente nesta sexta-feira (2), a Bajaj Freedom é a primeira moto do mundo com tecnologia de propulsão a gás. Com essa inovação a marca indiana promete ao condutor uma economia de 50% do consumo, em relação às 125 convencionais.
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Bajaj Freedom: preços e versões
* Os valores considerados são uma conversão direta considerando a cotação diária do câmbio.
A nova Bajaj Freedom conta com seu compartimento de gás comprimido (GNC), ou gás natural veicular (GNV) – que é mais comum de se falar aqui no Brasil – acoplado meio ao chassi, sob o banco do piloto. Este é capaz de armazenar 12,5 L / 2 kg de GNV.
Porém a indiana se atentou em manter um tanque reserva para gasolina, que comporta até 2 L e serve como um auxiliar. Ele pode ser alternado facilmente por meio de um botão no punho esquerdo do guidão. A autonomia da Bajaj Freedom apenas na gasolina é de 130 km.
O motor que equipa o conjunto é bem singelo e com seus 125 cm³ atinge uma potência de até 9,3 cv e torque de 0,98 kgfm.
Porém, o que foi economizado neste motor – que também não seria muito maior já que visa economia – é posto em tecnologia, dependendo da versão. Mesmo sendo uma 125 a Bajaj Freedom vem com suspensão monoamortecedor na traseira e painel digital. A versão intermediária tem farol em led e a topo de linha além do farol, disco na roda da frente e até conectividade bluetooth.
O banco também se destaca, pois com a saída do tanque de gasolina principal sobrou mais espaço para o banco que ficou bem comprido e, segundo a marca, priorizando o conforto.
Ainda não há informações se esta pequena virá para o Brasil. A Bajaj inaugurou recentemente sua fábrica no país, mas segue fabricando apenas os modelos que são comercializados aqui.
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Bajaj Freedom: preços e versões
- Freedom 125 Tambor – 95.000 rúpias (R$ 6.2 mil)
- Freedom 125 Tambor LED – 105.000 rúpias (R$ 6.9 mil)
- Freedom 125 Disco LED – 110.000 rúpias (R$ 7.2 mil)
* Os valores considerados são uma conversão direta considerando a cotação diária do câmbio.
A nova Bajaj Freedom conta com seu compartimento de gás comprimido (GNC), ou gás natural veicular (GNV) – que é mais comum de se falar aqui no Brasil – acoplado meio ao chassi, sob o banco do piloto. Este é capaz de armazenar 12,5 L / 2 kg de GNV.
Porém a indiana se atentou em manter um tanque reserva para gasolina, que comporta até 2 L e serve como um auxiliar. Ele pode ser alternado facilmente por meio de um botão no punho esquerdo do guidão. A autonomia da Bajaj Freedom apenas na gasolina é de 130 km.
- Segundo a Bajaj a autonomia do modelo é de 100 km / kg da capacidade do cilindro, ou seja 200 km que somados ao tanque reserva garantem a moto até 330 km de autonomia.
O motor que equipa o conjunto é bem singelo e com seus 125 cm³ atinge uma potência de até 9,3 cv e torque de 0,98 kgfm.
- A velocidade máxima da Bajaj Freedom é de 90,5 km/h (GNV) e 93,4 km/h (gasolina).
Porém, o que foi economizado neste motor – que também não seria muito maior já que visa economia – é posto em tecnologia, dependendo da versão. Mesmo sendo uma 125 a Bajaj Freedom vem com suspensão monoamortecedor na traseira e painel digital. A versão intermediária tem farol em led e a topo de linha além do farol, disco na roda da frente e até conectividade bluetooth.
O banco também se destaca, pois com a saída do tanque de gasolina principal sobrou mais espaço para o banco que ficou bem comprido e, segundo a marca, priorizando o conforto.
Ainda não há informações se esta pequena virá para o Brasil. A Bajaj inaugurou recentemente sua fábrica no país, mas segue fabricando apenas os modelos que são comercializados aqui.
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