Pois é, tem muito dono de carro importado que o leva na oficina da concessionária para reclamar de um barulho na suspensão quando passa em um buraco ou quebra-molas, e tem que ouvir do gerente da oficina que “infelizmente esse barulho é uma característica do carro.”
O leitor que levantou a questão é dono de dois carros da marca Volkswagen, um Tiguan e um T-Cross. E comentou que o Tiguan, muito mais caro, faz o barulho. Ao contrário do T-Cross que não o faz. Como explicar?
Certamente o Volkswagen nacional (T-Cross) foi projetado no Brasil para receber um amortecedor com um dispositivo chamado “stop hidráulico”, que suaviza estas pancadas (num buraco ou quebra-molas) quando a suspensão chega no fim do curso. Em cima (lombada) ou embaixo (buraco).
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Como quase nenhum importado não tem a suspensão projetada para enfrentar esses “obstáculos brasileiros”, por incrível que possa parecer, esta “pancada” de final de curso é bem mais suave nos automóveis projetados pela engenharia brasileira.
O post Barulho na suspensão: nacional é melhor que importado apareceu primeiro em AutoPapo.
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O leitor que levantou a questão é dono de dois carros da marca Volkswagen, um Tiguan e um T-Cross. E comentou que o Tiguan, muito mais caro, faz o barulho. Ao contrário do T-Cross que não o faz. Como explicar?
Certamente o Volkswagen nacional (T-Cross) foi projetado no Brasil para receber um amortecedor com um dispositivo chamado “stop hidráulico”, que suaviza estas pancadas (num buraco ou quebra-molas) quando a suspensão chega no fim do curso. Em cima (lombada) ou embaixo (buraco).
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