A Brabus é conhecida por suas preparações brutais em motores V8,mas recentemente decidiu se aventurar no cenário da mobilidade urbana sustentável. Em parceria com uma fabricante francesa de motocicletas, a preparadora revelou três modelos elétricos: a DAB 1a Brabus, a Urban E e a Urban E First Edition.
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Embora o visual sugira agressividade, os números de performance são voltados estritamente para o uso urbano. A DAB 1a Brabus entrega 31 cv e velocidade máxima de 130 km/h, com autonomia de 150 km. Já a Brabus Urban E eleva a potência para 37 cv e o torque para impressionantes 475 Nm, contando com recursos como suspensão ajustável, freios Brembo e dutos de ar em fibra de carbono para refrigeração do motor.
Mas o que chama atenção é a exclusividade da First Edition, limitada a apenas 10 unidades. Esta série traz cores específicas como Desert Sand e Fusion Red, mantendo os modos de pilotagem que incluem as funções Sport, Nitrous (para picos de potência) e Reverse.
Como esperado de um projeto Brabus, o acabamento é de alto luxo. Há uso extensivo de fibra de carbono exposta, bancos em Alcantara e manetes usinadas em CNC. No entanto, o custo-benefício é o ponto mais debatido: a edição especial chega a custar € 32.500 (cerca de R$ 182.000).
Para contextualizar, esse valor é significativamente superior ao de uma BMW S 1000 RR de 215 cv. Fica claro que a estratégia da Brabus não é competir em performance bruta, mas sim atrair colecionadores e entusiastas de design que buscam um item de mobilidade elétrica com o maior nível de exclusividade possível no mercado.
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Desempenho focado na cidade
Embora o visual sugira agressividade, os números de performance são voltados estritamente para o uso urbano. A DAB 1a Brabus entrega 31 cv e velocidade máxima de 130 km/h, com autonomia de 150 km. Já a Brabus Urban E eleva a potência para 37 cv e o torque para impressionantes 475 Nm, contando com recursos como suspensão ajustável, freios Brembo e dutos de ar em fibra de carbono para refrigeração do motor.
Mas o que chama atenção é a exclusividade da First Edition, limitada a apenas 10 unidades. Esta série traz cores específicas como Desert Sand e Fusion Red, mantendo os modos de pilotagem que incluem as funções Sport, Nitrous (para picos de potência) e Reverse.
O selo de luxo e a polêmica do preço
Como esperado de um projeto Brabus, o acabamento é de alto luxo. Há uso extensivo de fibra de carbono exposta, bancos em Alcantara e manetes usinadas em CNC. No entanto, o custo-benefício é o ponto mais debatido: a edição especial chega a custar € 32.500 (cerca de R$ 182.000).
Para contextualizar, esse valor é significativamente superior ao de uma BMW S 1000 RR de 215 cv. Fica claro que a estratégia da Brabus não é competir em performance bruta, mas sim atrair colecionadores e entusiastas de design que buscam um item de mobilidade elétrica com o maior nível de exclusividade possível no mercado.
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