A eletrificação já está forte no setor de carros e as motocicletas, apesar da queda de vendas no Brasil em 2024, também tem tudo para crescer. Prospectando isso, as fabricantes de motocicleta finalmente começaram a trazer seus modelos do tipo para cá. Ainda em uma “fase de testes” a japonesa Yamaha trouxe suas primeiras eletrificadas e logo em seguida a Honda entrou no barco, mas ainda pode ser que mais modelos apareçam.
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Shineray SE1 (Foto: Shineray | Divulgação)
Shineray SE2 (Foto: Shineray | Divulgação)
Shineray SE3 (Foto: Shineray | Divulgação)
Shineray SHE-S (Foto: Shineray | Divulgação)
Antes de tudo, a Shineray se destaca como a primeira dentre as fabricantes de moto que mais vendem no Brasil a manter motos elétricas por aqui. Com seu quarteto SE1, SE2, SE3 e SHE-E ela se mantém como a 4ª maior vendedora de eletrificadas do país.
Mas a primeira de uma grande fabricante japonesa a trazer uma elétrica foi a Yamaha, com a Neo’s Connected. Anunciada no fim de 2024, ela já foi prometida para ter fabricação nacional, na planta de Manaus da marca.
A pequena ainda não está à venda, mas promete maiores novidades em breve.
Yamaha Neo’s Connected (Foto: Yamaha | Divulgação)
Yamaha Neo’s Connected (Foto: Yamaha | Divulgação)
Logo em seguida, na mesma semana do anúncio Yamaha, a Honda se pronunciou em reunião afirmando que traria uma moto elétrica para o Brasil em março de 2025.
Sem muitos detalhes, a marca anunciou – meses depois – o lançamento oficial de duas elétricas, mas para a Índia: as “Honda Activa e:” e “Honda QC1”.
Ainda sem detalhes oficiais sobre qual modelo virá, a expectativa do mercado é que alguma destas duas, ou quem sabe ambas, venham para o novo mundo.
Honda Activa e: (Foto: Honda | Divulgação)
Honda QC1 (Foto: Honda | Divulgação)
Porém todas estas promessas pelas japonesas ainda estão no juramento e a chinesa Shineray “reinava”. Até poucas semanas quando a Yamaha anunciou sua segunda eletrificada, a Fluo ABS Hybrid Connected. Esta que já está confirmada para fevereiro com preços a partir de R$ 16.690 é uma híbrida e a primeira do tipo no país.
Yamaha Fluo ABS Hybrid Connected (Foto: Yamaha | Divulgação)
Segundo a Yamaha toda a tecnologia embarcada no motor da Fluo ABS Hybrid Connected garante a ela até 12% de economia em comparação a geração anterior.
Por mais que até o momento apenas o quarteto Shineray esteja sendo comercializado no Brasil, falta apenas a “liberação” da Yamaha para que a Neo’s Connected entre em comercialização e complete a gama de 5 motos elétricas por aqui. A marca ainda conta com a sua híbrida Fluo ABS Hybrid Connected, que já está à venda e completa 6 modelos eletrificados. Para termos 6 ou 7 motos eletrificadas no Brasil ainda no início de 2025 depende apenas da Honda cumprir sua promessa, em março.
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Shineray SE1 (Foto: Shineray | Divulgação)
Shineray SE2 (Foto: Shineray | Divulgação)
Shineray SE3 (Foto: Shineray | Divulgação)
Shineray SHE-S (Foto: Shineray | Divulgação)
Antes de tudo, a Shineray se destaca como a primeira dentre as fabricantes de moto que mais vendem no Brasil a manter motos elétricas por aqui. Com seu quarteto SE1, SE2, SE3 e SHE-E ela se mantém como a 4ª maior vendedora de eletrificadas do país.
Mas a primeira de uma grande fabricante japonesa a trazer uma elétrica foi a Yamaha, com a Neo’s Connected. Anunciada no fim de 2024, ela já foi prometida para ter fabricação nacional, na planta de Manaus da marca.
- Dotada de um propulsor conectado diretamente à roda traseira (como a maioria das elétricas) essa moto elétrica entrega uma potência de 3,1 cv e força de 13,8 kgfm. Ela ainda comporta iluminação em LED e duas baterias que carregam em até 9h e podem ser removidas para facilitar este processo.
A pequena ainda não está à venda, mas promete maiores novidades em breve.
Yamaha Neo’s Connected (Foto: Yamaha | Divulgação)
Yamaha Neo’s Connected (Foto: Yamaha | Divulgação)
Logo em seguida, na mesma semana do anúncio Yamaha, a Honda se pronunciou em reunião afirmando que traria uma moto elétrica para o Brasil em março de 2025.
Sem muitos detalhes, a marca anunciou – meses depois – o lançamento oficial de duas elétricas, mas para a Índia: as “Honda Activa e:” e “Honda QC1”.
Ainda sem detalhes oficiais sobre qual modelo virá, a expectativa do mercado é que alguma destas duas, ou quem sabe ambas, venham para o novo mundo.
- Honda Activa e: – Designada para o deslocamento urbano esta pequena scooter pode ter seu motor elétrico comparado ao de uma moto a combustão de 110 cm³ e é capaz de atingir uma potência de até 6,0 kW (8 cv) e torque de 2,2 kgfm. Tudo isso com uma autonomia de até 102 km e algumas tecnologias como diferentes modos de pilotagem.
- Honda QC1 – Esta segue o mesmo princípio, mas é designada para percursos ainda menores. Sua bateria de 1,5 kWh alcança uma autonomia de até 80 km e máxima de 50 km/h.
Honda Activa e: (Foto: Honda | Divulgação)
Honda QC1 (Foto: Honda | Divulgação)
Porém todas estas promessas pelas japonesas ainda estão no juramento e a chinesa Shineray “reinava”. Até poucas semanas quando a Yamaha anunciou sua segunda eletrificada, a Fluo ABS Hybrid Connected. Esta que já está confirmada para fevereiro com preços a partir de R$ 16.690 é uma híbrida e a primeira do tipo no país.
- Com a tecnologia Power Assist, o motor elétrico auxilia e oferece suporte durante a partida e em momentos de maior esforço, como em subidas, acelerações mais intensas, retomadas, ultrapassagens e quando há passageiro ou carga adicional.
- Na parte do motor a combustão, a scooter Yamaha está equipada com um monocilíndrico de 125 cm³ capaz de 8,3 cv de potência a 7.000 rpm e 1,0 kgfm de torque a 5.000 rpm.
Yamaha Fluo ABS Hybrid Connected (Foto: Yamaha | Divulgação)
Segundo a Yamaha toda a tecnologia embarcada no motor da Fluo ABS Hybrid Connected garante a ela até 12% de economia em comparação a geração anterior.
Por mais que até o momento apenas o quarteto Shineray esteja sendo comercializado no Brasil, falta apenas a “liberação” da Yamaha para que a Neo’s Connected entre em comercialização e complete a gama de 5 motos elétricas por aqui. A marca ainda conta com a sua híbrida Fluo ABS Hybrid Connected, que já está à venda e completa 6 modelos eletrificados. Para termos 6 ou 7 motos eletrificadas no Brasil ainda no início de 2025 depende apenas da Honda cumprir sua promessa, em março.
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