Não é só no Brasil que a BYD está de olho em uma fábrica da Ford: a gigante chinesa dos elétricos estava estudando a compra de uma planta na Alemanha onde era feito o Focus.
Com o fim da produção do hatchback médio planejada para 2025, essa fábrica seria desativada e várias empresas demonstraram interesse. A BYD foi uma delas. Porém, segundo a Bloomberg, a marca chinesa ainda está decidindo onde será sua base operacional na Europa e pretende construir uma fábrica nova.
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Até lá, a BYD pretende expandir sua rede de concessionárias no velho continente e ganhar a confiança do mercado. Os carros elétricos estão em alta por lá, já que alguns países europeus querem banir os motores a combustão até 2035.
A BYD está em um plano de expansão global: inaugurou uma nova sede administrativa nos EUA, lançou carros de passeio recentemente no Brasil e pretende entrar na Europa e Tailândia. Hoje ela produz ônibus elétricos na região de Campinas (SP), mas pretende expandir as operações produzindo carros.
A moderna fábrica da Ford em Camaçari (BA), que já fez EcoSport e Fiesta, vem sendo cotada para essa tarefa. Já a planta de motores de Campo Largo (PR), onde a Stellantis fazia o E.Torq, está sendo cotada para fazer motores elétricos para esses veículos.
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Com o fim da produção do hatchback médio planejada para 2025, essa fábrica seria desativada e várias empresas demonstraram interesse. A BYD foi uma delas. Porém, segundo a Bloomberg, a marca chinesa ainda está decidindo onde será sua base operacional na Europa e pretende construir uma fábrica nova.
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Até lá, a BYD pretende expandir sua rede de concessionárias no velho continente e ganhar a confiança do mercado. Os carros elétricos estão em alta por lá, já que alguns países europeus querem banir os motores a combustão até 2035.
Como anda a nova fábrica da BYD no Brasil
A BYD está em um plano de expansão global: inaugurou uma nova sede administrativa nos EUA, lançou carros de passeio recentemente no Brasil e pretende entrar na Europa e Tailândia. Hoje ela produz ônibus elétricos na região de Campinas (SP), mas pretende expandir as operações produzindo carros.
A moderna fábrica da Ford em Camaçari (BA), que já fez EcoSport e Fiesta, vem sendo cotada para essa tarefa. Já a planta de motores de Campo Largo (PR), onde a Stellantis fazia o E.Torq, está sendo cotada para fazer motores elétricos para esses veículos.
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