A Mercedes-Benz acaba de estabelecer um novo recorde de autonomia no Brasil com o caminhão elétrico eActros 400. O modelo foi capaz de percorrer 476 km com apenas uma carga de bateria, saindo de São Bernardo do Campo (SP) até São José dos Pinhais (PR).
VEJA TAMBÉM:
O caminhão ainda foi capaz de chegar ao destino final com 9% de carga restante: um feito impressionante, pois seu peso bruto total era de 19,2 toneladas, com 6,2 toneladas de carga útil. Durante o percurso, o eActros 400 manteve uma velocidade média de 60 km/h.
Este novo recorde supera o anterior, quando o eActros havia rodado 442 km sem parar para recarregar. Esse modelo de caminhão faz parte de uma estratégia da marca de testar EVs em operações reais, como o transporte de carga, por exemplo.
Atualmente, empresas como a Braspress, Suzano, AGL, Marimex e Ypê já utilizam o modelo em suas frotas. Além do eActros 400, outros caminhões elétricos estão disponíveis para testes e vendas no mercado brasileiro. Entre eles, a Mercedes-Benz destina o eActros 300 a cargas médias e pesadas, e foca o Fuso eCanter em cargas mais leves.
O novo recorde do eActros mostra o potencial real de um caminhão elétrico para as frotas interestaduais no Brasil, com suas dimensões continentais. O feito do caminhão da Mercedes ajuda a mostrar que uma frota eletrificada pode ser o caminho para o futuro mais sustentável do setor, acredita a marca.
Continue lendo...
VEJA TAMBÉM:
- Perseguição policial em BH tem carro voando em avenida do Barreiro
- Viaduto Papa Francisco é inaugurado para ajudar católicos no interior de SP
- Ford Ka: três décadas do exótico popular da ‘nova era’
O caminhão ainda foi capaz de chegar ao destino final com 9% de carga restante: um feito impressionante, pois seu peso bruto total era de 19,2 toneladas, com 6,2 toneladas de carga útil. Durante o percurso, o eActros 400 manteve uma velocidade média de 60 km/h.
O recorde de autonomia e o teste em operação real
Este novo recorde supera o anterior, quando o eActros havia rodado 442 km sem parar para recarregar. Esse modelo de caminhão faz parte de uma estratégia da marca de testar EVs em operações reais, como o transporte de carga, por exemplo.
Atualmente, empresas como a Braspress, Suzano, AGL, Marimex e Ypê já utilizam o modelo em suas frotas. Além do eActros 400, outros caminhões elétricos estão disponíveis para testes e vendas no mercado brasileiro. Entre eles, a Mercedes-Benz destina o eActros 300 a cargas médias e pesadas, e foca o Fuso eCanter em cargas mais leves.
O novo recorde do eActros mostra o potencial real de um caminhão elétrico para as frotas interestaduais no Brasil, com suas dimensões continentais. O feito do caminhão da Mercedes ajuda a mostrar que uma frota eletrificada pode ser o caminho para o futuro mais sustentável do setor, acredita a marca.
Continue lendo...