A Lightyear, startup holandesa que recentemente anunciou o carro elétrico mais eficiente do mundo, finalmente iniciou a produção do seu modelo ‘Lightyear 0’, na fábrica da parceira de produção Valmet Automotive, na Finlândia.
A empresa investiu seis anos de trabalho para desenvolver o modelo que é equipado com painéis solares e tem autonomia WLTP de 625 km com uma única carga, mas a energia solar pode elevar esse alcance de forma considerável.
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A produção que foi iniciada, no entanto, não pode ser considerada em massa, já que, por enquanto, a montadora produz apenas uma unidade por semana. No entanto, o plano é aumentar esse nível de produção de forma gradual no primeiro trimestre do ano que vem.
O preço inicial do Lightyear 0 partia dos 250 mil euros (aproximadamente R$ 1,3 milhões na cotação atual) e, por enquanto, está disponível apenas na União Europeia, Suíça, Noruega e Reino Unido. Apesar do preço salgado, a empresa tem planos de lançar, até 2025, um carro elétrico que também carrega com energia solar por um preço mais acessível.
De acordo com a fabricante, o design holístico e o teto solar permitem que o motorista dirija por meses sem precisar recarregar. A marca garante que, em um ambiente com o clima predominantemente nublado, o veículo pode circular até 35 km por dia por dois meses sem precisar ser plugado na tomada. Se o local for ensolarado, como o Brasil, o tempo até ser carregado novamente pode demorar até 6 meses.
A Lightyear diz que qualquer tomada do mundo se torna uma estação de carregamento. Conectado a uma tomada doméstica comum, o Lightyear 0 ainda pode carregar 32 km de autonomia por hora.
O CEO Lex Hoefsloot explicou o conceito por trás do uso dos painéis solares:
Além da flexibilidade de carregamento, o uso das placas tem mais uma vantagem. Através dela, os acumuladores de carga podem ser menores porque o veículo pode ser recarregado em movimento, o que traz benefícios de custo, peso, e menor impacto ao meio ambiente.
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A empresa investiu seis anos de trabalho para desenvolver o modelo que é equipado com painéis solares e tem autonomia WLTP de 625 km com uma única carga, mas a energia solar pode elevar esse alcance de forma considerável.
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A produção que foi iniciada, no entanto, não pode ser considerada em massa, já que, por enquanto, a montadora produz apenas uma unidade por semana. No entanto, o plano é aumentar esse nível de produção de forma gradual no primeiro trimestre do ano que vem.
Temos atingido muitos marcos nos últimos anos, desde grandes conquistas de financiamento até grandes parcerias. Entretanto, hoje é o marco mais significativo, e provavelmente o mais desafiador, que alcançamos até agora.
O início da produção do Lightyear 0, o primeiro carro solar, nos traz um grande passo para a nossa missão de mobilidade limpa para todos, em todos os lugares. Podemos ser os primeiros a conseguir isto, mas certamente espero que não sejamos os últimos.”
O preço inicial do Lightyear 0 partia dos 250 mil euros (aproximadamente R$ 1,3 milhões na cotação atual) e, por enquanto, está disponível apenas na União Europeia, Suíça, Noruega e Reino Unido. Apesar do preço salgado, a empresa tem planos de lançar, até 2025, um carro elétrico que também carrega com energia solar por um preço mais acessível.
Carro elétrico da Ligthyear pode passar meses longe da tomada
De acordo com a fabricante, o design holístico e o teto solar permitem que o motorista dirija por meses sem precisar recarregar. A marca garante que, em um ambiente com o clima predominantemente nublado, o veículo pode circular até 35 km por dia por dois meses sem precisar ser plugado na tomada. Se o local for ensolarado, como o Brasil, o tempo até ser carregado novamente pode demorar até 6 meses.
A Lightyear diz que qualquer tomada do mundo se torna uma estação de carregamento. Conectado a uma tomada doméstica comum, o Lightyear 0 ainda pode carregar 32 km de autonomia por hora.
O CEO Lex Hoefsloot explicou o conceito por trás do uso dos painéis solares:
Na Europa esperamos ver 84 milhões de veículos elétricos nas vias até 2030 e todos esses carros terão que recarregar. Acreditamos que um carro que pode reduzir a dependência de um carregador pode ser atraente e também mais fácil de usar.
Além da flexibilidade de carregamento, o uso das placas tem mais uma vantagem. Através dela, os acumuladores de carga podem ser menores porque o veículo pode ser recarregado em movimento, o que traz benefícios de custo, peso, e menor impacto ao meio ambiente.
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