A Peugeot se prepara para lançar a versão turbo do 208. O modelo chegará em breve e compartilhará a mesma unidade que equipa os “primos” da Fiat. Mas quem curte a marca do leão e também gosta do torque imediato de um motor turbo, mas não tem fundos para bancar o novo compacto, uma opção muito interessante é o 0 208 GT.
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A versão esportiva da primeira geração do 208 estreou em 2016 e ficou em linha até 2020. Até hoje é o hatch compacto mais potente produzido nacionalmente. O carrinho ganhou o mesmo motor THP 1.6 turbo, desenvolvido em parceria com a BMW. Trata-se do mesmo motor utilizado em modelos como 2008, 3008, assim como o Citroën C4 Cactus.
Ponteiras duplas, rodas aro 17 e um pequeno aerofólio completavam o visual do 208 GT
O 208 GT chegou ao mercado logo depois do 2008. A dupla compartilhava motor 1.6 turbo com transmissão manual de seis marchas. A combinação deixou a desejar no SUV, mas casou muito bem com a proposta esportiva do compacto.
Hatch compacto, quatro portas e capacidade para cinco ocupantes
Produzido na unidade de Porto Real (RJ).
R$ 66.095 (Fipe)
No mercado de usados os valores encontrados do 208 GT se mesclam independentemente do ano de produção. Os valores variam entre R$ 70 mil e R$ 98 mil. O preço médio gira em torno de R$ 84 mil.
O que ela oferece?
O 208 GT é equipada com o excelente motor THP 1.6 de 173 cv e 24,5 kgfm de torque. A unidade é combinada com caixa manual de seis marchas.
Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), o consumo do Peugeot 208 GT é:
O porta-malas do Peugeot 208 GT comporta até 285 litros e tem carga útil de 400 kg.
O 208 utiliza suspensão convencional, com sistema McPherson (frente) e eixo de torção (atrás). O conjunto recebeu acerto mais esportivo, o que garante melhor estabilidade, mas compromete o conforto.
Hatch do leão acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e atinge máxima de 222 km/h
O hatch combina discos ventilados (frente) com discos sólidos (traseira).
O 208 GT é um compacto realmente esportivo, que ainda ostenta o título de hatch compacto mais potente feito no país. Além de muito potente, seu preços se equiparam a modelos de entrada, como as versões de acesso do próprio 208 da atual geração.
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A versão esportiva da primeira geração do 208 estreou em 2016 e ficou em linha até 2020. Até hoje é o hatch compacto mais potente produzido nacionalmente. O carrinho ganhou o mesmo motor THP 1.6 turbo, desenvolvido em parceria com a BMW. Trata-se do mesmo motor utilizado em modelos como 2008, 3008, assim como o Citroën C4 Cactus.
Ponteiras duplas, rodas aro 17 e um pequeno aerofólio completavam o visual do 208 GT
O que verificar antes da compra?
- Procedência
- Estado de conservação
- Histórico de ocorrências
- Registros de manutenção no manual do proprietário
- Documentação e pendências junto ao Detran e financeiras
- Avaliação de um mecânico
O que verificar no ato da compra?
- Pastilhas de freio
- Velas de ignição
- Cabo de vela
- Bateria
- Bomba de combustível
- Corrente de comando
- Correia de serviço
- Tensionador da correia
- Suspensão
O que trocar quando comprar um 208 GT?
- Filtro de óleo
- Filtro de ar
- Filtro de combustível
- Lubrificante
- Líquido de arrefecimento
- Tensionador
- Correia de serviço
Ficha técnica Peugeot 208 GT 1.6 THP (2016)
O 208 GT chegou ao mercado logo depois do 2008. A dupla compartilhava motor 1.6 turbo com transmissão manual de seis marchas. A combinação deixou a desejar no SUV, mas casou muito bem com a proposta esportiva do compacto.
Qual é sua carroceria?
Hatch compacto, quatro portas e capacidade para cinco ocupantes
Onde era feito?
Produzido na unidade de Porto Real (RJ).
Quanto custa?
R$ 66.095 (Fipe)
Preço médio no varejo?
No mercado de usados os valores encontrados do 208 GT se mesclam independentemente do ano de produção. Os valores variam entre R$ 70 mil e R$ 98 mil. O preço médio gira em torno de R$ 84 mil.
O que ela oferece?
- Bancos revestidos em couro
- Computador de bordo
- Direção elétrica
- Multimídia (com MP3, USB e Bluetooth)
- Câmera de ré
- Ar-condicionado digital de duas zonas
- Vidros elétricos dianteiros
- Vidros elétricos traseiros
- Retrovisores com ajuste elétricos
- Teto solar panorâmico
- Faróis de neblina
- Rodas de liga leve aro 17
Itens de segurança
- Duplo airbag frontal
- Duplo airbag lateral
- Freios ABS
- Controle de tração
- Controle de estabilidade
- Isofix
- Sensor de ré
- Luz diurna em LED
Como é o motor?
O 208 GT é equipada com o excelente motor THP 1.6 de 173 cv e 24,5 kgfm de torque. A unidade é combinada com caixa manual de seis marchas.
Como é consumo?
Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), o consumo do Peugeot 208 GT é:
| Combustível | Urbano | Rodoviário |
|---|---|---|
| Gasolina | 12,0 km/l | 13,8 km/l |
| Etanol | 8,2 km/l | 9,5 km/l |
Qual é a capacidade do porta-malas?
O porta-malas do Peugeot 208 GT comporta até 285 litros e tem carga útil de 400 kg.
Qual é a suspensão do 208 GT?
O 208 utiliza suspensão convencional, com sistema McPherson (frente) e eixo de torção (atrás). O conjunto recebeu acerto mais esportivo, o que garante melhor estabilidade, mas compromete o conforto.
Hatch do leão acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e atinge máxima de 222 km/h
Freios
O hatch combina discos ventilados (frente) com discos sólidos (traseira).
Pontos Positivos
- Estilo
- Conjunto mecânico
- Consumo
Pontos Negativos
- Poucas unidades anunciadas
- Suspensão mais firme impacta no conforto
Vale a pena?
O 208 GT é um compacto realmente esportivo, que ainda ostenta o título de hatch compacto mais potente feito no país. Além de muito potente, seu preços se equiparam a modelos de entrada, como as versões de acesso do próprio 208 da atual geração.
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