Texto: Marcos Camargo Jr.
A Chery prepara mais um movimento de estreia de suas marcas no mercado brasileiro. A fabricante chinesa confirmou que a marca Lepas deve iniciar operações no país ainda em 2026, desta vez sem ligação com o grupo Caoa. A iniciativa faz parte da estratégia da divisão internacional da empresa, a Chery International, que já trouxe ao Brasil outras bandeiras como Jetour e Omoda & Jaecoo.
Criada em abril de 2025, a Lepas é a marca mais recente dentro do portfólio global da Chery. O projeto nasce com foco em exportação e posicionamento mais jovem, com design voltado à esportividade e oferta que combina motores a combustão e soluções eletrificadas. A meta da fabricante é ambiciosa: presença em 45 países até o fim de 2027, com atenção especial para regiões como Europa, Oceania e América do Sul.
A estratégia foi apresentada durante o “Summit Global Parceiros 2026”, realizado na sede da montadora em Wuhu, na China, e reforça a expansão acelerada da companhia fora do mercado doméstico.
Linha de SUVs já definida
A Lepas estreia com uma gama composta por três utilitários esportivos: L4, L6 e L8. Todos utilizam arquiteturas já conhecidas dentro do ecossistema da Chery, compartilhadas com modelos de marcas irmãs.
Lepas L4
O L4 é o modelo de entrada e atua no segmento de SUVs compactos. Com cerca de 4,30 metros de comprimento e 2,60 m de entre-eixos, ficaria posicionado ao lado de rivais como Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta.
Para o Brasil, a expectativa é pelo uso do motor 1.5 turbo a gasolina de 147 cv e 21,4 kgfm — conjunto já conhecido no mercado local, embora sem adaptação flex.
Lepas L6
O L6 sobe de categoria e entra na disputa dos SUVs médios. Com 4,50 m de comprimento e mesmo entre-eixos de 2,60 m, mira concorrentes como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.
A motorização prevista é o 1.6 turbo a gasolina de 187 cv e 28 kgfm, já utilizado em modelos maiores da própria Chery.
Lepas L8
No topo da gama, o L8 é um SUV de maior porte, com 4,70 m de comprimento e 2,80 m de entre-eixos. Pelo posicionamento, pode encarar modelos como Jeep Commander.
A principal aposta aqui é a eletrificação: o modelo pode combinar o motor 1.5 turbo com sistema híbrido plug-in, entregando cerca de 275 cv e 37,2 kgfm. A bateria de 18,4 kWh permitiria rodar até 100 km em modo elétrico no ciclo chinês.
Estratégia global e tecnologia
Mais do que ampliar portfólio, a Lepas faz parte de um plano mais amplo de internacionalização da Chery. A proposta inclui não apenas exportação de veículos, mas também integração de tecnologias digitais, como assistentes virtuais baseados em inteligência artificial e novas experiências de conectividade.
A chegada ao Brasil reforça o movimento das montadoras chinesas de atuar com múltiplas marcas e posicionamentos distintos — estratégia já vista com a própria Chery e também com concorrentes diretos.
Resta agora entender quais modelos serão efetivamente homologados para o mercado brasileiro e como será estruturada a rede de distribuição sem o apoio da Caoa.
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