Apesar de muitos países e fabricantes apostarem pesado na propulsão elétrica como o futuro da mobilidade, ainda existe espaço para os motores a combustão. Porém o que não é certo é o que irá alimentar esses motores. Combustíveis sintéticos? Diesel? Gasolina? Gás natural? Biocombustível? Hidrogênio? A Cummins foi abrangente e criou um motor que aceita todos combustíveis.
O fabricante especializado em motor diesel apresentou o motor de combustão interna universal para as famílias B, L e X, que abrange motores 3.9 até 15 litros de deslocamento. Esses motores estão programados para serem lançados em 2024.
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Esses motores novos da Cummins não terão funcionamento similar ao dos nossos flex, onde o motorista abastece com o combustível que achar melhor e o motor altera o funcionamento baseado nisso. Componentes localizados acima da junta do cabeçote terão que ser trocados dependendo do combustível que for usado.
Isso significa que bloco, pistões, virabrequim, bielas e outras peças da parte inferior do motor serão iguais. Ainda assim, o motor permite a flexibilização de combustível apenas com a troca de componentes mais fáceis de acessar.
O motor que irá permitir a maior flexibilização é o Cummins ISB 6.7, o motor que é usado pela Ram 2500 e por caminhões. Esse motor irá permitir o uso de diesel, gás natural, gasolina, propano e hidrogênio, dependendo do ajuste feito pelo consumidor.
Segundo o site Auto.CZ, representantes da Cummins disseram que essa proposta irá facilitar a fabricação e a manutenção de motores. A ideia é de reduzir as emissões de gases que provocam o efeito estufa e chegar a zero emissões até 2050.
O post Cummins irá fazer motor que aceita qualquer combustivel apareceu primeiro em AutoPapo.
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O fabricante especializado em motor diesel apresentou o motor de combustão interna universal para as famílias B, L e X, que abrange motores 3.9 até 15 litros de deslocamento. Esses motores estão programados para serem lançados em 2024.
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Como funciona o motor multicombustível da Cummins
Esses motores novos da Cummins não terão funcionamento similar ao dos nossos flex, onde o motorista abastece com o combustível que achar melhor e o motor altera o funcionamento baseado nisso. Componentes localizados acima da junta do cabeçote terão que ser trocados dependendo do combustível que for usado.
Isso significa que bloco, pistões, virabrequim, bielas e outras peças da parte inferior do motor serão iguais. Ainda assim, o motor permite a flexibilização de combustível apenas com a troca de componentes mais fáceis de acessar.
O motor que irá permitir a maior flexibilização é o Cummins ISB 6.7, o motor que é usado pela Ram 2500 e por caminhões. Esse motor irá permitir o uso de diesel, gás natural, gasolina, propano e hidrogênio, dependendo do ajuste feito pelo consumidor.
Segundo o site Auto.CZ, representantes da Cummins disseram que essa proposta irá facilitar a fabricação e a manutenção de motores. A ideia é de reduzir as emissões de gases que provocam o efeito estufa e chegar a zero emissões até 2050.
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