Durante muitas dezenas de anos o esforço do motorista ao volante era aliviado pela direção hidráulica, que funcionava bem, mas era cara, complexa e exigia manutenção por ter um reservatório com fluido que às vezes vazava.
Surgiam problemas e ainda roubava uma razoável potência do motor, além do desgaste de alguns de seus componentes.
Mas a maioria dos automóveis modernos já dispõem de um sistema muito mais simples e barato: a direção elétrica.
E muito mais eficiente, pois, ao contrário da direção hidráulica, só rouba potência quando o volante está sendo acionado, mas não quando o carro está em linha reta.
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A única desvantagem da direção elétrica é provocar alguns ruídos metálicos, quase inaudíveis, mas que não existem na direção hidráulica, pois são abafados pela presença do fluído entre seus componentes metálicos.
O post Direção hidráulica x elétrica apareceu primeiro em AutoPapo.
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Surgiam problemas e ainda roubava uma razoável potência do motor, além do desgaste de alguns de seus componentes.
Mas a maioria dos automóveis modernos já dispõem de um sistema muito mais simples e barato: a direção elétrica.
E muito mais eficiente, pois, ao contrário da direção hidráulica, só rouba potência quando o volante está sendo acionado, mas não quando o carro está em linha reta.
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