Quando o assunto é manutenção de carro, o bolso do proprietário pesa, pois tudo está caro, incluindo os pneus, que tem validade e precisam ser substituídos com certa frequência. No entanto, não é todo mundo que tem condições de trocar os 4 de uma vez, por isso muita gente substitui apenas dois deles, mas acaba cometendo um grande erro.
Uma boa parte dos donos coloca os pneus novos na frente e deixam os mais velhos na parte de trás. Porém, o correto a se fazer é justamente o contrário, os usados ficam na dianteira enquanto os novos devem ser instalados na traseira.
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Essa decisão é inclusive fundamentada por especialistas e o Boris Feldman também já explicou o porquê disso:
Com essa recomendação surge o questionamento: por que você iria querer os melhores pneus na traseira quando é a parte da frente que precisa fazer todas as curvas e freadas bruscas? O gerente técnico da Michelin Reino Unido, Brian Porteous, explicou recentemente ao veículo Auto Express que isso está intimamente relacionado à estabilidade do carro.
Segundo o especialista, colocar os pneus mais saudáveis na traseira minimiza a chance de qualquer derrapagem por choque ou de deslizamentos, que podem ser mortais em uma via pública molhada. Porteous afirmou: “Uma vez que o veículo esteja estável, então você pode começar a pensar sobre frenagem e tração. E o que você realmente descobre é que há frenagem e tração suficientes dos pneus parcialmente gastos na frente”.
É melhor garantir a estabilidade na parte de trás do carro, pois as rodas dianteiras são direcionais, em caso de uma perda de aderência o motorista consegue corrigir a rota com a direção. Já as traseiras, em caso de perda de aderência, não há nada que o motorista possa fazer.
O representante da Michelin também diz que a regra dos pneus novos na traseira se aplica independentemente da tração do seu carro. Então, seja na tração dianteira, traseira ou 4×4, o que importa é manter maior estabilidade na traseira e consequentemente maior segurança.
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Uma boa parte dos donos coloca os pneus novos na frente e deixam os mais velhos na parte de trás. Porém, o correto a se fazer é justamente o contrário, os usados ficam na dianteira enquanto os novos devem ser instalados na traseira.
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Essa decisão é inclusive fundamentada por especialistas e o Boris Feldman também já explicou o porquê disso:
Por que os pneus novos têm que ir atrás?
Com essa recomendação surge o questionamento: por que você iria querer os melhores pneus na traseira quando é a parte da frente que precisa fazer todas as curvas e freadas bruscas? O gerente técnico da Michelin Reino Unido, Brian Porteous, explicou recentemente ao veículo Auto Express que isso está intimamente relacionado à estabilidade do carro.
Segundo o especialista, colocar os pneus mais saudáveis na traseira minimiza a chance de qualquer derrapagem por choque ou de deslizamentos, que podem ser mortais em uma via pública molhada. Porteous afirmou: “Uma vez que o veículo esteja estável, então você pode começar a pensar sobre frenagem e tração. E o que você realmente descobre é que há frenagem e tração suficientes dos pneus parcialmente gastos na frente”.
É melhor garantir a estabilidade na parte de trás do carro, pois as rodas dianteiras são direcionais, em caso de uma perda de aderência o motorista consegue corrigir a rota com a direção. Já as traseiras, em caso de perda de aderência, não há nada que o motorista possa fazer.
O representante da Michelin também diz que a regra dos pneus novos na traseira se aplica independentemente da tração do seu carro. Então, seja na tração dianteira, traseira ou 4×4, o que importa é manter maior estabilidade na traseira e consequentemente maior segurança.
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