A Huawei apresentou no Salão do Automóvel de Pequim de 2026 a nova geração da tecnologia XPixel, sistema que transforma os faróis do veículo em projetores capazes de exibir imagens, vídeos e conteúdos interativos em cores. É a primeira vez que a solução alcança projeção colorida.
Com um milhão de pixels por farol e gama de cores de até 125% do padrão da TV de alta definição, o conjunto projeta uma imagem de até 100 polegadas em uma parede próxima, o que transforma um carro elétrico estacionado em uma espécie de cinema ao ar livre. A reprodução de filmes, jogos e vídeos parte do próprio sistema de entretenimento do veículo. Soluções anteriores, como as da Mercedes-Benz, eram monocromáticas e voltadas apenas à condução.
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As funções vão além do lazer. Em movimento, os faróis projetam setas e linhas de orientação sobre o asfalto para auxiliar na navegação. Com o carro parado, criam elementos interativos no chão, como jogos e animações.
No campo da segurança, o sistema ilumina faixas de pedestres, reforça as marcações da pista e exibe limites de velocidade em condições de baixa visibilidade, como chuva e neblina. A tecnologia também ajusta a temperatura de cor para melhorar a penetração da luz e adapta o facho para não ofuscar quem vem na direção contrária.
A versão colorida estreará em uma futura geração do Aito M9, SUV elétrico com recursos avançados de assistência à condução que a Huawei desenvolve desde 2023 e vende na China por meio da aliança HIMA. Versões monocromáticas já equipam modelos como o Stelato S9, e o recurso deve chegar ainda ao Qijing GT7 e ao Luxeed V9. A produção em série está prevista para 30 de agosto. A empresa não divulgou preço, já que fornece o componente às montadoras, não ao consumidor final.
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Com um milhão de pixels por farol e gama de cores de até 125% do padrão da TV de alta definição, o conjunto projeta uma imagem de até 100 polegadas em uma parede próxima, o que transforma um carro elétrico estacionado em uma espécie de cinema ao ar livre. A reprodução de filmes, jogos e vídeos parte do próprio sistema de entretenimento do veículo. Soluções anteriores, como as da Mercedes-Benz, eram monocromáticas e voltadas apenas à condução.
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No campo da segurança, o sistema ilumina faixas de pedestres, reforça as marcações da pista e exibe limites de velocidade em condições de baixa visibilidade, como chuva e neblina. A tecnologia também ajusta a temperatura de cor para melhorar a penetração da luz e adapta o facho para não ofuscar quem vem na direção contrária.
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